Lightman

Buonasera, rileggendo una vecchia discussione sull'omologazione di cerchi più grandi ne apro una a livello più generale. Facendo un riassunto della legge in vigore (e parafrasando) le casistiche dovrebbero essere le seguenti: 1) Omologazione di un modello di cerchio non oem in particolare con misura non a libretto tramite rilascio del Certificato di Conformità COC dal produttore + attestazione da parte del gommista di perfetto montaggio + collaudo in motorizzazione. 2) Trascrizione a libretto di una misura generica non riportata tramite nulla osta della casa madre (che ne verifica una prima fattibilità su carta) + collaudio in mctc. Ora, vi spiego ciò che mi è successo: ho di recente acquistato una Subaru XV 2.0 in allestimento Style Navi. La vettura presenta a libretto solo due dimensioni, entrambi da R18; nello specifico: 225/55 R18 98V, 225/55 R18 98H M+S. Volevo passare ad uno pneumatico leggermente più abbondante ossia 225/60 R17. Tale misura è regolarmente riportata, insieme alle altre due sulla carta di circolazione di una Subaru XV 1.6 Style Navi. Ho richiesto quindi il nulla osta a Subaru per poter montare cerchi anche oem che avrei comprato in concessionaria ma lo stesso mi viene negato dal loro ufficio omologazioni. Ho chiesto spiegazioni a riguardo, allegando anche una carta di circolazione dello stesso veicolo con motore più piccolo e allestimento inferiore, ma mi viene risposto che sono due veicoli completamente diversi seppur identici esteticamente. Alla richiesta di spiegazioni più chiare mi viene solo risposto (parafraso) che così è stato deciso e fine. Qual è quindi, secondo voi, il motivo per cui tale richiesta viene negata? Ho pensato ad una dimensione dei freni maggiori, però leggendo sui siti aftermarket/americani con il mio stesso motore riuscirei ad arrivare ad un r16 senza toccare nulla con ingombro gomma/cerchione. La misura tra l'altro è la stessa che hanno omologato loro, non ho inventato numeri oppure richiesto pneumatici esageratamente piccoli/grandi. Non volevo omologare soltanto un cerchione in particolare, motivo per cui avevo richiesto il nulla osta generico; ora però mi è passata anche la voglia di fare tutta la trafila per un solo tipo di cerchione. Ho saputo anche che alcune case sono più accondiscendenti nei confronti dei clienti (ad es Renault) mentre altre un po' meno, come nel caso di Subaru stessa: alcuni possessori di old impresa hanno fatto proprio delle vere e proprie crociate di raccomandate/mail per questo problema. Sono veramente curioso di sapere, secondo voi, quale potrebbe effettivamente essere la ragione tecnica dietro questo diniego da parte di Subaru non essendo competente in materia ma soprattutto, perché tramite NAD riuscirei ad omologare la misura invece? E' soltanto alla fine una questione di scarico responsabilità?

A me onestamente ha fatto venire subito in mente l'R4 BEV

Lo spot descritto sopra risulta già non visibile, il link al video è "privato", nel canale stellantis non hanno pubblicato nulla.

Se stai valutando l'ibrido andrei di lexus lbx

@Maxwell61 chiedo a te visto che sei ferrato sull'argomento e mi interessa abbastanza, a livello incendi come sono messe le hybrid toyota non plug in? Presentano particolarità rispetto alle nmc o hanno sistemi di protezione diversa? Grazie

In che senso? Che ha combinato?

Ma c'è ancora quel problema della water condensation nella fotocamera? E' uno dei motivi principali che mi ha spinto a non comprarlo...

Come mai?

ecco dove l'avevo già vista...

Ma qualcuno sa qualcosa? Sul config ancora non c'è, su fb la pagina ufficiale dice di "seguire per altre news". Pensavo l'avessero già lanciata, non si sa nemmeno il prezzo...

Parrebbe di sì... https://www.lexus.it/gamma/lbx-announcement

"The new series will be rolled out in about 40 countries and regions." Ma per l'EU/IT (improbabile), si sa qualcosa?

con 1500 km inclusi/mese e franchigia a carico di 2000 euro per danno e 2500 euro per furto. Se si aggiunge kasko e altri 1500 km non è poi così conveniente, si sale a 607 (89+89); se si vuole un secondo conducente oltre al titolare della carta di credito altri 39 euro quindi 646 euro di rata mensile...per la flessibilità.

Ben 2 airbag disponibili! Che generosi...Sempre paragonando a Land Cruiser quest'ultimo ne ha 7 di serie

C'è da dire che in questo e altri proclami su come il 4xe stia andando a gonfie vele è perché (per lo meno qui) non è che hai molte alternative...o 4xe o 4xe sul nuovo, niente più classico e vecchio 4x4. Tutti i possessori di 4xe che conosco se ne lamentano rispetto alla vecchia 4x4; soprattutto per la scarsa autonomia del serbatoio e per i problemi elettronici della trazione.