Davialfa
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Dopo a presentazione di oggi delle jeep wrangler 4xe e del prototipo wagoneer, quali sono le prossime rpesentazioni da qui fino a fine anno del gruppo fca? Maserati xx e poi? -
Gilles, metticeli due schermini, stellina... Ce ne starebbe uno sotto il sedile per guardarsi il buco del c.. e uno nell’ intero parabrezza per simulare la strada. Comunque eccesso di schermi a parte, gli interni mooolto meglio di quanto mi aspettavo, sopratutto adoro quando non abbondano di cromature per creare un finto eccesso lusso. Frontale bello, dall’immagine vista stamattina non sembrava, ma visto dal davanti, soprattutto dall’alto lo trovo veramente ben fatto. Posteriore che ti catapulta a 50 anni fa, spero bene che nel modello definitivo lo rivedano, così, per quanto ispirato al vecchio modello, non si può vedere. Ad ogni modo potrebbe competere con il range rover molto piu di quanti pensassi, anche se almeno per l’europa andrebbe rividto posteriore e Monanti fiancate laterali
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certo che leggendo la recensione di un aborto come questo :https://www.carprousa.com/2018-Lincoln-Navigator-Reserve-Test-Drive-and-Review/review/244112 capisco che le aspettative in termini di design devono essere molto limitate. Ad ogni modo come ho scritto qualche giorno fa, quello che mi incuriosisce sono gli interni, voglio vedere come sviluppano il lusso in una jeep
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laterali e posteriore ricordano non poco la x4
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Comunque il fatto che continuino a dire che mostrano la concept sottolinea che qualche cambiamento lo potranno apportare. Se ora che fanno vedere la concept ci sarà gente che vomita, magari cambiano qualcosina. Piccolo ot: guardavo sul sito jeep usa che la renegade costa più della compass
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oddio X7 io la trovo bruttissima
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Ok chiaramente non verra’ importata in Europa, la mia minima speranza di avere una concorrente di range rover è definitivamente morta. Vabbe’ alla fine giusto così, americanata che può piacere solo agli americani, immagino che anche gli interni saranno tipico stile americano. Speriamo nel grand cherokee
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Credo che occorra farci parecchio l'abitudine.. ma al di là di questo, guardando il video sono rimasto colpito dalla visualizzazione 3d delle telecamere di parcheggio, questa me la ero persa e sinceramente, pur non essendo troppo amante di eccessive diavolerie elettroniche, questa mi è piaciuta molto
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Si si scherzavo, è chiaro che mi riferivo all'immagine del teaser schiarita che in quel caso sembrava un po' a maggiolino... Anzi credo sarà decisamente bella
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un maggiolone con monoscocca in carbonio, spettacolo. secondo me i fari a sviluppo verticale possono diventare interessanti se sapranno piazzare bene i led. Spero pero’ che non sia una soluzione alla porsche o alla 4c
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500e da quanto ne so ha qualche problemino di software e di schermi ( idem mc20 maserati, qui più schermi che software)
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Davialfa ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Carter secco era solo una delle possibilità per il nettuno- 4105 risposte
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sono un po’ di coccio, ma la versione termica come design non sara’ uguale alla bev?
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Ah ma non presentano la base? Se è una versione speciale ci può stare
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Dubito che ci saranno veramente, mi sembrerebbe eccessivo
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Viaggiando spesso per le autostrade ( soprattutto austriache ma anche italiane) mi capita spesso di osservare le auto che sono ferme ai bordi della strada e di tener conto di quel che vedo giusto per ammazzare il tempo. Chiaramente la mia è solo un osservazione curiosa che mi ha colpito, da quando provo a tenere mentalmente il conto mi è capitato di vedere solo auto vag e mercedes, più una matiz. Finché era in Austria lo riconducevo al fatto che le auto tedesche sono la stragrande maggioranza, scendendo pero’ in Italia la musica non è cambiata... Ripeto è solo una curiosità senza nessuna velleità di oggettività, però non nego che la cosa mi abbia colpito, tra l’altro tra le tedesche mai una bmw ma sempre wag ( vw e audi in primis) e mercedes. Sarei curioso di vedere i dati riguardo guasti per macchina che non permettono di continuare la marcia. Da quello che vedo mi sembrerebbe che alcune marchio hanno più begole di elettronica e difettucci e altre piu motore/ radiatore
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Ma davvero vi piace sto coso?
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Beh nessuno di sti cassoni è venduto in Europa... al massimo ci sarà la possibilità di prenderlo da qualche importatore.
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ma la 500x sport che cambia rispetto alla 500x in termini di guidabilita’ concordo, unica cosa il design, deve piacere. Per me è un po’ troppo tamarra, ma venendo da una abarth non vedo rischi
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Vado controcorrente rispetto a quello che leggo sopra... la tycan la trovo proprio bella, vista anche dal vivo su strada qui a Vienna. Questa la trovo goffa, ma ad esempio trovo molto brutta anche la panamera
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Ma sto coso e’ 4x4 permanente? Comunque vabbe’, curioso di vedere come sara’, sopratutto gli interni ( da capire come adotteranno stilemi jeep al luxury).. però considerando che dubito proprio arriverà in Europa, sono curioso ma non troppo. Sicuramente mi interessa molto di più vedere il nuov gc (avendo avuto in famiglia anche la versione precedente) anche in versione 7 posti, mi sarebbe piaciuto vedere qualcosa di concorrente a range rover prodotto da stellantis, anche se dubito gc arriverà ad un posizionamento piu alto dell’attuale.
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Concordo, lo stelvio e’ un suv che si guida quasi come una berlina, ottimo peso, ottimo bilanciamento... da un punto di vista dinamico lo stelvio è un prodotto quasi unico nel suo genere di furgoncini
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- giulia
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ma tutti sti robi che prezzi hanno? Come si collocano nel panorama americano? Luxury?
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Quindi potrebbe essere una sorta di wagoneer = range sport, grand wagoneer = range rover? E’ da vedere anche questo super luxury come viene interpretato dagli americani, lusso europeo e lusso statunitense si differenziano non poco. Peccato che questi modelli usciranno sotto stellantis, mi aspetto gia chi dira’ sia per questi che per maserati “ oh finalmente con i francesi si vedono prodotti interessanti “, anche se poi non ho capito se e quale W arriverà in europa
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Una jeep al pari di range rover sarebbe una gran cosa, ma dubito la vogliano piazzare cosi in alto