slego
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di slego
-
secondo me su queste Tavares ha imposto vincoli più stringenti in termini di condivisione rispetto ai suvvini, oltre al fatto che su corpi vettura più gradi è anche un poco più facile "giocare" col montante e l'inclinazione del lunotto. se guardi bene vedi che Ypsilon e Corsa sono praticamente sovrapponibili in quella zona al netto del trattamento grafico del montante: lo spoiler è lo stesso e non mi stupirei se sottopelle pure tra padiglione portellone ci fossero ampie corrispondenze, ad esempio per telaio e cerniere.
-
-
-
ecco. detto che questo è product placement, quindi una roba diversa da una campagna con testimonial. però la coerenza dove sta? mi vendi la 500 come essenza dell'eleganza glamour, della via italiana all'eleganza, come icona della figaggine poi me la piazzi in un video con una tizia che spatascia ovunque il suo grosso culo agghindata come una prostituta intrattenitrice? boh, davvero non capisco dove vogliano andare a parare.
-
avrebbe molto senso. e avrebbe senso pure usare eventualmente le lampade xeno, prematuramente scomparse, che comunque durano minimo 10 anni e fanno una bella luce. ficcare I led su una utilitaria per me è una scemenza: sì è vero che la luce è meglio (prendiamola per buona) ma quando poi scopri che sostituire un faro(perché non puoi semplicemente sostituire la lampada) ti costa mille e più euri.... ecco, magari andavano bene pure alogene. oppure - appunto - le xeno, che alla peggio cambi la lampada con 100 euro.
-
sorvolando sull'aspetto musicale - diciamo - non capisco il posizionamento. questo video è una roba terribilmente trash e sfiora (ma diciamo pure che supera) la soglia della volgarità. faccio tanta fatica ad associarlo all'immagine di 500. ma proprio tanta fatica. (per dire, rimanendo in casa: il famoso spot Alfa con la Zeta Jones era su una altro livello. ma pure quello Lancia con la Cucinotta. benché giocassero sempre sul titillare gli ormoni maschili).
-
daje, tutte le volte lo stesso iterato e (un tantino) supponente commento... dài, rilassati
-
per ducati VR è cliente, non credo possa entrare più di tanto nelle faccende sue e del suo team. mi stupisce di più che non ci siano obiezioni da parte di Yamaha: VR è brand ambassador del marchio ma poi "corre" con Ducati. aggiungo che a pensarci bene in realtà per Ducati è solo che buona pubblicità: VR uomo immagine di Yamaha in pista preferisce Ducati... anche in termini di mercato (vendite) può avere un bel peso.
-
-
capisco l'ironia, ma con le batterie nel pianale le ciabatte diventeranno la norma. o ciabatte o cassoni. choose your shoes
-
-
-
-
pure la mia si chiude anche con una chiave a bordo, se c'è l'altra chiave a portata di rilevatore (esternamente, ovvio). non è un bug: di fatto il sistema rileva che io che sono uscito dall'auto ho con me la chiave, quindi il fatto che l'altra sia dentro non compromette l'accesso. non so se in effetti riconosca quale delle due chiavi ha sbloccato/avviato l'auto e se questo sia vincolante, perché non ho mai fatto la prova. su questo però leggo ovvero, sei certo che l'auto abbia riconosciuto per prima la tua chiave - che stava sul sedile posteriore - e non quella di tua moglie, nella borsetta? potrebbe pure essere che il sistema abbia rilevato la sua chiave come "principale" e di conseguenza ignorato la tu. ipotesi eh.
-
se sarà sulla falsariga di Model Y (in scala) sarà un pelo più alta da terra di una normale berlina (tra 3 e Y ci ballano un paio di cm, come luce a terra). poi l'altezza complessiva ci sarà ma quello è inevitabile, ad oggi, se si vuole una elettrica con tanta autonomia e dimensioni compatte: le batterie su dimensioni compatte più di tanto non si possono spalmare in pianta, per forze si deve salire in altezza con gli ingombri. a quel punto la forma tendenzialmente suvvettosa diventa un po' obbligata, dato che con un corpo vettura massiccio alzare da terra e gonfiare un po' il tutto è un espediente per mantenere proporzioni e un buon aspetto generale.
-
a proposito di livree brutte
-
la livrea dipende ovviamente tanto da numero e bilanciamento degli sponsor. se hai uno "sponsorone" (tipo Repsol per dire) che da solo ti scarica una carrettata di milioni puoi permetterti una livrea pulita e figa, ma se hai un main sponsor meno brillante e millemila sponsor collaterali inevitabilmente la moto diventa un patchwork e trovarci la quadra estetica è un'impresa. EDIT aggiungo il dettaglio che avendo Ducati un colore suo cui giustamente non vuole rinunciare - come Ferrari in F1 - è ancora più vincolata e incasinata nel far tornare i conti, cromaticamente parlando.
-
-
la tolleranza da cds è 5% con minimo 5 km/h, quindi la multa scatta a 36 km/h rilevati.
-
in effetti i poggiatesta di entrambe queste Uno sono quelli del modello base, la S li aveva imbottiti. ma vai poi a sapere cosa c'è di orginale in auto conciate così.
-
-
ma il senso di quelle quattro patacche sul paraurti anteriore s'è capito? escludo siano perforati per le prese d'aria del termico - sarebbero orribili e comunque anche Corsa con il famoso vizor davanti è tutta tappata, quindi direi che non è quella l'esigenza). cos'è, una sorta di horror vacui da parte dei designer?
-
sì ci ma necherebbe, "uomo avvisato mezzo salvato" dicevano. reta che quella cinghia è una schifezza e il rischio di danni anche ingenti è comunque alto. il tutto per cosa? io i vantaggi che porterebbe questa cinghia a bagno d'olio - rispetto a una classica cinghia a secco - li ho mica capiti.
-
-
in realtà il margine tende ad aumentare, perlomeno nelle intenzioni delle aziende, con il crescere di prezzo/brand. ed è il motivo per cui tutti provano a posizionarsi "più in alto". ovvero è normale che su Audi ci sia più margine che su Seat e - di conseguenza - che in sostanza su Seat ci sia più value for money. ma questo appunto come dici giustamente non significa che i due prodotti siano equivalenti e che il di più che si paga per Audi sia solo sovrapprezzo: ci sono più contenuti e più qualità. cose che permettono anche di marginare maggiormente, se si lavora bene con la percezione del marchio.
- 2393 risposte
-
-
- 4
-
-
- cmp
- e-cmp
- lancia
- lancia ypsilon
-
Taggato come:
