slego
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al volo, se ti accontenti
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eh, ci vorrebbe proprio. una robetta così che cammini almeno a 70 orari io me la piglierei. a 45 km l'ora qui da me mi asfaltano i TIR.
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- topolino dolcevita
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detto in parole più povere: Opel vende(va) perché offre (offriva) auto solide, concrete e affidabili a prezzi concorrenziali. "tecnologia tedesca" al costo di una Fiat, per capirci. se oggi una onesta (ma modesta) Opel mi costa 40mila euro be'... capisci che risulta un poco più difficile piazzarla. al netto del fatto che qualunque PHEV oggi sta prezzata a livelli che nessun privato sano di mente si accollerebbe. son robe buone per le aziende che devono marcare il cartellino Green. e basta.
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il fatto oggettivo è che i prezzi delle auto sono schizzati in alto, davvero tanto. e se parliamo di PHEV siamo a livelli assurdi, al netto del risibile vantaggio sui consumi. poi questa è un genere di auto che oggi non tira, piaccia o no, e con un marchio che tira ancora meno. non mi stupisce che stia a marcire nei saloni.
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sono quasi 40mila euro per una PeugeotOpel Astra, con finanziamento. chi se la piglia, onestamente?
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- astra
- opel ufficiale
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mi pare evidente che lo scopo sia quello di spingere le vendite dei modelli più accessoriati. e onestamente 4 livelli di allestimento per una utilitaria sono demenziali. quando presi la Renegade mi ero orientato sul modello base (Longitude) dato che di certe finiture mi fregava ben poco, ma quei due/tre optional che mi interessavano non li potevo avere su qull'allestimento. quindi alla fine ho preso la Limited, cui ho comunque aggiunto gli optional (che non erano di serie manco lì). e così mi hanno scucito un paio di mille euro in più. così funziona il marketing.
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non dare idee... compagno Tavarish ci ascolta.
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stai confrontando una sciccosa citycar 3 porte 4 posti con il modello iperbase di un B-SUV 5 porte e 5 posti. fatte le proporzioni, una 500 in salsa B-SUV elettrico partirebbe da almeno 40mila euro per una versione barbon. 600 è la cugina (relativamente) povera della 500, mi pare palese. appunto non sono mal disegnati ma semplicemente fatti alla meno peggio, tenendo conto delle esigenze di risparmio: semplificazioni e finiture tirate via sono una conseguenza del budget ridotto, mica della incapacità dei designer.
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in questo confronto si vede bene cosa è che non va (quasi tutto, purtroppo): su 600 hanno ripreso tutti i dettagli stilistici di 500, ma in versione wannabe. dalla griglia ai gruppi ottici prinicpali, dal logo alle luci supplementari, tutto è riportato in brutta copia, tirando via quel che si poteva tirar via. di fatto è dichiaratamente una 500 per povery
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c'è comunque un limite massimo di 70 kW, indipendentemente dal rapporto peso/potenza. che fa ridere, ma così è.
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oltre a questo, oltre al già citata modesto controllo qualità e oltre il fatto di aver limato tutto il limabile in termini di finiture e componentistica, c'è anche il fatto che tutto il processo produttivo (e di approvvigionamento) è estremamente ridotto all'osso grazie alla pressoché inesistente possibilità di personalizzazione (di fatto zero optional). se prendo ad esempio Model 3 posso scegliere giusto una manciata di colori diversi dal bianco di serie (costo dai 1.200 ai 2.000 euro), cerchi più grandi (1.700 euro), interni bianchi anziché neri (1.200 euro) e un paio di upgrade software (da 3.800 a 7.500 euro). tutte cose che impattano sostanzialmente nulla sulla produzione e fatte pagare piuttosto care. in pratica le Tesla che escono dalla fabbrica sono sostanzialmente tutte identiche: è la filosofia della Ford T, riproposta a un secolo di distanza.
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non esprimevo un giudizio sull'auto in toto, infatti. dicevo solo che esteticamente - e paradossalmente, visto che comunque è abbastanza vistosa - attualmente direi che è la più sobria della gamma Peugeot.
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- peugeot
- 2008 facelift 2023
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dio che pesantezza... della gamma Peugeot attuale salvo (parzialmente) solo la 3008, che ormai fa la parte di quella "sobria" (il che è tutto un dire). tutte le altre viste dal vivo sono persino più overdesigned di quanto appaiano in foto.
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- peugeot
- 2008 facelift 2023
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fixed
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tra le (poche) auto che ho posseduto direi in assoluto i sedili della Volvo V50. che sono l'unico ricordo piacevole che ho di quell'auto demm***a. 😕
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ricordo ancora quando feci di tutto per dissuadere mia moglie - che all'epoca era appena una conoscente - dal comprare una Atos... per fortuna dopo averla provata si convinse pure lei che era una scatoletta demmerda e optò per una Wagon R+, che era pure lei una scatoletta ma molto meno demmerda
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ne ho vista uno proprio stamane qui in paese, ben tenuta, ed è ancora una bella auto (all'epoca ricordo che fu vista stilisticamente come un salto quantico rispetto alla serie precedente). per me resta assieme a quella successiva la più riuscita delle serie 5 (ma più in generale, a pensarci bene e a mio gusto, il periodo '80-'90 resta quello in cui BMW ha sfornato le auto più belle, al netto di qualche piacevole eccezione).
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sì certo mantiene un buon prezzo, dicevo solo che non ha più i prezzacci di una volta. poi sappiamo che il Duster attuale sottopelle è sempre basato sul vecchio modello, mentre il nuovo sarà nuovo davvero e lo posizioneranno più in alto come fascia di mercato. secondo me col prezzo ci daranno un'altra bella bottarella. dopotutto De Meo è stato abbastanza esplicito: di vendere auto per povery non ne ha più voglia
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- dacia
- dacia duster
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già da qualche anno han tirato su bene il listino: una Duster messa giù decente passa i 20mila e per la 4x4 ce ne vogliono 24mila. col nuovo modello immagino che continueranno a limare cose qua e là per tenere il prezzo sotto Renault, ma la strada intrapresa col nuovo corso (e con la nuova immagine) dice chiaramente che puntano a marginare di più. quindi prezzi più alti.
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- dacia
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Twingo era concorrente di Panda, infatti, mentre Cinquecento era una mini-citycar, appunto quasi un segmento a sé. e per quei due spicci che doveva costare non poteva certo avere soluzioni tecniche, di design o di allestimento particolarmente innovative.
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il fatto che ci fosse uno sciopero e che qualcuno abbia lasciato un varco aperto con un cartello appeso non implica alcunché: è possibile anzi direi probabile che quel varco aperto fosse parte della protesta. ma ciò non significa che il pedaggio non sia dovuto (il fatto che per dire i dipendenti di un supermercato scioperino e mettano per protesta un cartello con scritto "prendi tutto quel che vuoi, è gratis" non credo sia bastante per fare la spesa a ufo e farla franca). nel caso di mancato pagamento del pedaggio entro 15 giorni procedono con il recupero forzoso, oltre che con possibile segnalazione alla Polizia Stradale per infrazione del CdS. significa che ti pigliano i soldi, con maggiorazione, e in più rischi di beccarti una multa con decurtazione punti dalla patente (i dati li hanno, le targhe vengono prese in entrata e in uscita, sempre). io mi informerei bene (Punto Blu).
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se usi i servizi di comparazione è possibile che senza targa non ti permettano di fare il preventivo perché la loro finalità è la raccolta dati: vogliono la tua targa per metterla nel loro DB. se vai direttamente sui siti delle compagnie assicurative invece lo fai tranquillamente, in genere (ad esempio Allianz lo permette).
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han fatto con quel che avevano in casa, e il risultato è ovviamente un compromesso tra quel che volevano fare - vedi il concept - e quel che avevano a disposizione, ovvero una base nata per auto con vocazione off-road (Jeep Renegade e Compass + Fiat Toro). Tonale è larga sui 185 com, in linea con le equivalenti Audi, BMW ecc., ma nasce su una base pensata per auto alte e non sportive. già han fatto un mezzo miracolo secondo me a piazzarci sotto una carreggiata adeguata alla carrozzeria (se vedi Renegade e Compass capisci cosa intendo). per l'altezza dubito potessero fare di meglio. dalle mie parti si dice che da un pero non si fa un melo.
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- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
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yep. semplificando - se posso - direi che di base abbiamo un volume molto plastico tagliato e raccordato in vari modi - sia sul piano orizzontale che verticale - da elementi geometrici piani. che poi è quel che avevano di fatto anticipato con quella specie di barca/astronave a nome Pu+Ra Zero.
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- bev
- lancia pu+ra
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80mila euro. mecojoni.
