Cosimo
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è il multilink.. -
quoto le linee guida dovrebbero essere queste: leggerezza: e qui si stanno per fortuna ricredendo compattezza: dovremmo relativamente esserci (940 piccolina non è) piacere di guida: qui difficilmente fanno cagate aerodinamica: e hanno detto che la cureranno cambi: stanno arrivando quelli nuovi, spero abbiano un buon rendimento linea: troppo soggettiva, ma sono abbastanza tranquillo mi piacerebbe che puntassero su una sportività intelligente, cioè no potenze esasperate, ma divertimento nel misto. In autostrada mi basta che abbia una buona sensazione di rotolamento e insonorizzazione. E su questo si è anni in dietro..
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per curiosità, su che pianale faranno 941? 940 perchè deve essere tp quando 174 era ta?
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si mi pare 4,6k 4,7k euri caruccia ma bella
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apperò.. i miei son così a 10000 km..
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si ritorna a bomba sulla storia dei pianali.. 159 ha il pianale dell'hummer, anzi pesa di più! scandalo cambiamo! 944 ha il nuovo pianale, moderno più leggero ecc.. scandalo è di un segmento inferiore! tre passi indietro! signori miei , la teoria è tanto bella, ma la realtà è tanto diversa, vediamo cosa succede e poi parliamo, se no si fa il casino di mito (ve lo ricordate le pagine sul montante a uguale a punto o no?) contano i risultati: volete una dimostrazione ? ecco: questa ha praticamente il telaio di questa: che poi alla fine parente è molto stretto di questo: su questo forum non è unanimemente riconosciuta come miglior berlina del segmento?
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ammappète s'è brutta.. la 7 posti la giuntano con il silicone?
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speravo meglio. Mezza delusione
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a me han detto che della meccanica di 944 qualcosa gira già. E che è molto performante come guida. Se è vero, questo mi basta.
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non molto più della due e mezzo, ma chi l'ha provata dice che è molto più pronta e con coppia. Comunque veraente bella. Per adesso mi pare ci siano solo due o tre colori
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sull'altro topic si parlacva di carrozza definitiva completamente diversa..
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cara ! ! !
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l'ultima e unica volta che ho superato i 40.000 con gomme decenti (michelin pilot primacy) ho pagato da bere
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ma hai piantato le tende davanti al ferraris?:lol:
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a quanto mi han detto sta 944 sarà più sofisticata di 159
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è quello che ho sentito anche io.
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ho visto anche io l'x max e mi è piaciuto, da me cominciano a vedersi
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posso solo dire che 944 deriverà da 940, ma con alcune differenze e non tutte meccaniche, a me han venduto questo di più non so
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da quello che ho capito 944 dovrebbe essere meccanicamente figlia di 940, ma con un'evoluzione dinamica più evoluta (vagamente dovrebbe stare a 149 tjet come mito sta a gpunto abbarth..senza contare le riviste della perfida albione), naturalmente di quanto non so. Considerando che ormai la meccanica di 940 è ormai deliberata da un bel po', i tempi di 944 dovrebbero essere molto più brevi, in quanto la base è pronta. Cmq stanno lavorando molto velocemente. Mito è un esempio, più che bravo. per quanto riguarda 159 è ancora la più bella niente da fare, col senno di poi, averla fatta qualche cm in più di passo, e magari un filo più larga ancora, sarebbe stata un'ottima concorrente per l'attuale serie 5 e classe e. Naturalmente con i motori adatti. Ma i tempi e le condizioni erano diversi. Queste sono solo pippe.
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deludente. a me ricorda in generale questa. del muso si è parlato molto e anche a me fa un po' kakà, ma la parte che mi ha deluso di più è il brancardo che da alla fiancata una pensantezza che non si merita. peccato perchè le proporzioni son perfette. per capirci: dalle premesse (proporzioni e studi) mi aspettavo qualcosa di equivalente: Ma i particolari cannati l'han fatta diventare così: e pensare che telaio e e buona parte della carrozzeria son gli stessi..
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continuo da anni a sentir parlare della famosa mancanza di rigidità del telaio ducati. Qualcuno è in grado di postare qualche numero arabo per capire qual'è la differenza rispetto ad uno in alluminio tipo honda o yamaha?
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l'elettrico costa di meno e ciuccia meno cavalli.
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vista e provata la versione civile. Molto più auto di quello che mi aspettassi. Certi particolari sono un po' agghiaccianti. Questa è decisamente consigliata a chi non soffre di spifferi. Ottima quarta auto