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Cosimo

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  1. qualche centone per fari e fanali di questo secolo avrebbero potuto cacciarli. La macchina è bella, non si merita quei plasticoni che sembrano usciti dagli anni 90, peraltro progettati pure a cazzo visto che ci sono in bella vista i punti di iniezione, roba che credo non faccia più nemmeno la dacia
  2. da cosa ho visto ho avuto una bella impressione. Il suo segmento è quello e non mi aspetto cose diverse. La mini che potrebbe essere il benchmark per certi aspetti non fa molto meglio, in alcuni fa peggio, ne ho una con motore tradizionale e ormai conosco abbastanza bene luci ed ombre. Non l'ho guidata per cui non posso dire nulla, ma ad esempio a livello di interni la trovo più compiuta e ben progettata di una golf 8 ad esempio.
  3. forse perchè è una 500 e non una taycan? è un segmento B elettrico, il delta di prezzo rispetto alla normale è dovuto in gran parte al pacco batterie e alla riprogettazione di tutto quello che c'è intorno. Confrontandola con le pari categoria io l'ho trovata fatta bene, per molte cose meglio della mini
  4. anche le berline hanno ricevuto una bella svecchiata con i fanali nuovi
  5. si, in effetti notavo che son abbastanza tirati via con il culo.
  6. esteticamente la stanno pasticciando un po' troppo le grafiche fanno perdere molto in pulizia della linea. Con il motore poi hanno risolto? mi son perso
  7. a sto giro son fiducioso, l'idea generale è interessante.
  8. ho il simulacro sul modellino di questo: e nella stessa posizione
  9. ah beh, se per dire che è una merda ti affidi ai video degli youtuber siamo a posto
  10. si, purtroppo le berline di quel segmento sono un pochino in affanno, soprattutto se fai piccoli numeri, il suv equivalente è una soluzione economicamente più sostenibile da un marchio di queste dimensioni. In ogni caso da cosa so, stanno lavorando su tutti i fronti, mc 20 è in fase avanzata di trimming e la versione aperta arriverà come dichiarato.
  11. si neanche da mettere vicino, son due cose diverse fatte per lavori diversi, ma l'impostazione generale è simile ad entrambi: sono stati studiati per lavorare, cosa di cui non son così certo per gli altri, avendo sbattuto il grugno con una manutenzione decisamente più problematica
  12. noi dopo anni di ducato da affiancare a un daily siamo passati a un movano per via dell'offerta nlt piuttosto allettante. Abbiamo terminato il contratto un anno prima e siamo tornati al ducato. Come meccanica è dimensionato meglio, soprattutto come frizioni. Logico che il daily è un'altra cosa nell'impiego gravoso, ma è stato progettato per quello. Diciamo che dopo vent'anni di esperienza Ducato e daily alla fine sono quelli che ci hanno fatto girare meno le palle, ford e mercedes compresi.
  13. il problema di quel culo è che con le proporzioni di produzione, sarebbe diventato un q5
  14. su questo non ci piove, infatti trovo il culo del levante banale e scialbo, mentra questa soluzione era interessante, ma ciò non toglie che l'altra dal vivo era un cazzo di cherokee coupè
  15. Credo passi mezz'ora a dire quanto fosse figa la sua e moscia questa.. dopo 5 minuti ho mollato
  16. ok, condivisibile, però la 500 precedente ha 13 anni e il progetto 16. Hanno dovuto cambiare piattaforma e adeguarla alle normative. Se ti ricordi giù il cinquino precedente aveva subito un profondo processo di irrobustimento del telaio per federalizzarlo. Operazione che aveva comportato un aumento di peso non indifferente. Ripensando il progetto praticamente da zero l'hanno dovuta anche allargare, pensarla per accogliere batterie e forse un ice, e sono ricorsi alla citazione del fregio sulla fiancata della 500n. Per quanto riguarda la i fari anteriori, dal vivo non li ho visti particolarmente incazzosi, per me lo sono più quelli della restyling. Nel complesso mi pare sia un oggetto coerente come stile, bella piazzata e con soluzioni estetiche moderne ma non troppo gridate. A me sinceramente ste auto de che devono apparire futuristiche solo perchè elettriche, hanno anche rotto un po' i maroni. Spesso lo sono inutilmente.
  17. l'originale non aveva paraurti integrato, oltre a una disposizione meccanica invertita. Se si dovessero ripresentare le stesse proporzioni su di una moderna verrebbe una discreta schifezza temo.
  18. la toronado era una macchina stranissima per il mercato americano. Come linea l'ho trovata sempre bella era infatti una trazione anteriore con 4 microscopici freni a tamburo, ma soprattutto diede origine al camper del big Jim il mitico gmc motorhome, un pezzo di design degli anni 70
  19. bell'abbinamento in tutti e due i casi, io a costo di essere monotono, rimarrei sul nero. Rossi mi stuferei dopo il primo giorno. Ipotesi alternativa: non c'è un testa di moro? con il nero vulcano potrebbe starci bene.
  20. stanno facendo una campagna molto aggressiva con Taycan, c'è una formula di noleggio soddisfatti o rimborsati che praticamente ti permette di utilizzarla per sei mesi con il solo canone di noleggio.
  21. non lo è per le squadre che partecipano e che hanno fatto programmazione su più anni. Sarebbe un controsenso il contrario
  22. Cosimo

    BMW iX 2021

    non è un artista. Fa un altro lavoro. Vestiti nel caso. E li fa uso instagram Bravissimo a far fatturati, ma 3 volte su 4 oltrepassa la soglia del ridicolo. Questo è un caso. E meno male che ha imparato da Tom Ford
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