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ROBERTANIUS

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Tutti i contenuti di ROBERTANIUS

  1. Mai montato in 4 su una 500 che è di mezzo metro più corta? Eppure mi sembra abbia un discreto successo anche con le nostre corporature. Per me, parere personale, auto buona anche per l'Italia, meglio di tante cose che si vedono in giro.
  2. sembra una minifigure LEGO quello che fa il test...
  3. Sarà un'impresa migliorarla, secondo me la più brutta nel suo segmento, sembra uscita il decennio scorso...
  4. ROBERTANIUS ha risposto a __P in BMW
    Ahia, qui proprio non ci siamo. Le auto le disegnavo meglio io nel 1978 sui libri di scuola...
  5. E' vero, per curiosità avevo guardato se per caso sul sito coreano vi fosse questa opzione almeno per quel mercato. Invece no.
  6. ... e la dodge neon, sarà aggiornata anche quella? Così solo per sapere...
  7. Avrei fatto anche la sw in versione cross, l'avrei trovata + "giustificata" anche guardando cosa fanno i competitor... comunque un bel restyling senza svenarsi.
  8. Dubbio: la 133 Seat o Fiat è già un bel Frankestein ... i fari anteriori mi sembrano quelli della 127 o per lo meno della 126 (o sono gli stessi per entrambi?). Avendo il pianale della 850, ritrovo anche le ruote uguali... Ma penso ci sia molto altro preso a destra e a manca dalle vetture del gruppozzo...
  9. Era tempo che non leggevo due disanime così piacevoli come quelle di Ciparisso. E' il quadro affidabile della realtà... Bella anche l'interpretazione dell'anatomia bipartita del cervello dell'Autoparerista ;-)))
  10. Però almeno il logo nuovo l'avrei messo: solo questo avrebbe fatto "restyling"...
  11. Le Mitsu da un decennio a questa parte sono inguardabili... Peccato perché come motori, meccanica e affidabilità ne dicono un gran bene...
  12. Vero, a colpo d'occhio si faticherà a distinguerle (parlo di chi non è così appassionato di auto ma le compra e basta)... Ma Clio e questa hanno parti in comune a parte il pianale? Parlo di lamierati, cristalli...
  13. anche i fari posteriori sono presi da un'altra peugeot: 305 sw oops anche le maniglie
  14. Fiat ottimizza i costi dei fari anteriori: Idea e Multipla restyling
  15. La versione della citroen c1 "cross" rimasta "sulla carta"
  16. altre vecchiette: fari posteriori Alfa 2000 e DeTomaso Pantera, Simca 1307 e Talbot Simca Sumbeam
  17. Carrellata di Skoda Scout o scoutline, tutte rigorosamente non di ultima generazione: Fabia , Octavia, Roomster Rapid + una fantomatica Citigo che penso non sia mai uscita (a me sembra un photoshop) fabia scout2.jp2
  18. Esatto, l'ho notato proprio oggi cercando le immagini... Al tempo invece mi sembrava un'auto completamente diversa, ma erano altri anni dove le informazioni erano difficili da trovare pur avendo l'abbonamento a quasi tutte le riviste di auto😅 Visto che ci sono butto lì qualche altro esempio, iù o meno riuscito: quasi tutte sono Vw do Brasil, dove la personalizzazione "simil suv" esercita un certo interesse: Suran (una specie di monovolume),CrossFox + un paio di proposte europee che non sono difficili da incontrare come il Caddy e la Passat in versione Cross e Alltrack
  19. Esatto, bruttarella ma antesignana! A pag. 1 trovi qualche foto😃 C'era anche la Matra Ranch che era la versione "tempo libero" della Simca 1100, però gran parte della vettura era rifatta quindi non è un esempio che rientra nella tipologia...
  20. Non erano anche i fari della Talbot Tagora? letto stamattina: non solo i fari anteriori ma anche i posteriori della Miura erano = a quelli della 850 spider Altra economia in scala: fari anteriori Bravo e Croma
  21. Pian..., il senso della discussione è solo quello di rappresentare auto normali che vengono "suvvizzate" perché è la moda corrente (con citazioni al passato visto che ce ne sono di esempi). Con la differenza che un tempo avevano più senso (erano le versioni 4x4), ora sono solo trasformazioni estetiche per avvicinare modelli normali al concetto di suv. Quelle che citi sono "fuoristrada" a tutti gli effetti, non derivati da auto "classiche" e quasi mai con una versione a 2 ruote motrici. La Samurai per cui io stravedevo al tempo, era un modello pensato per il fuoristrada leggero che divenne modaiolo anche per l'utilizzo cittadino, ma non derivava esteticamente da una utilitaria. Come ad esempio la Ka plus che riporto qui sotto.
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