savio.79

Mi ha fatto subito pensare a questo: che però mi piace molto di più. Questo di Lexus non è decisamente il mio genere.

Questa mi risulta così sproporzionata, che con ruote più piccole e una minore altezza dal suolo, può solo migliorare.

Bellissima anche questa! Ben proporzionata e belle soluzioni stilistiche. Anche gli interni, belli e con la giusta combinazione di colori. Certo che, a 46 anni, mi sento uno stupido a non aver ancora capito il motivo per cui le concept car vengono presentate con interni colorati, e poi in concessionaria le auto hanno tutte (nella stragrande maggioranza) interni tristemente neri, neri e ancora neri.

Questa macchinetta ormai è diventata un'icona!

Wow! Molto avveniristica, nonostante mi ricordi (piacevolmente e vagamente) qualcosa di anni '90 che non riesco a identificare.

Sottotitolato in inglese. Cattura la CO2; "più guidi, più sei sostenibile, anche oltre il 2035" Il 2035 viene nominato più volte. La macchina è bellissima e ha un che di Bugatti che me la rende ancor più affascinante. Stupendo il lunotto che mi ricorda una canottiera 😅

Questa bella pacioccona non me l’aspettavo! Bellina! Forse un po’ troppo morbida dietro, ma il montante A quasi verticale le dona una sagoma molto personale.

Mi piace questo restyling, leggero il giusto da non scontentare chi l'ha acquistata da poco; anche perché per quanto mi riguarda (ho sempre adorato questo modello) non aveva bisogno di ritocchi più profondi. Sappiamo tutti che in Italia non ha avuto successo. Posso chiedere com'è andata in EU e soprattutto in USA, per curiosità? Ovviamente, per evitare OT, se qualcuno lo sapesse potrebbe rispondere nella discussione sul modello uscente.

Eh la peppa, quante guarnizioni... roba di lusso eh!

Mi sembra un po' diversa dai disegni.

Spassosissima!

Integerrimo, il nonnetto...

Si direbbe che sia un bunker, più che un'auto. Portiere con finestrini minuscoli, e apparentemente anche questa (come ad es. la Polestar 5 e qualche recente Ferrari) senza lunotto.

La linea sembrerebbe abbastanza pesantuccia, quasi indigesta... Poi magari viene fuori un capolavoro eh!

Va bene, quindi ricapitolando Alfa è sportiva perché non ha auto sportive in gamma (solo versioni più potenti di modelli qualunquisti, anche Land Rover e Jeep hanno il V8 in gamma, ma non per questo le consideriamo sportive, vero?) mentre Mazda non è sportiva perché ha una spider in gamma. Eh, ma Mazda ce l'ha solo perché è il suo simbolo, icona da 40 anni. Qual è il simbolo Alfa Romeo da quarant'anni, che la rende sportiva e iconica? Perdonami e non prenderlo come un attacco personale; è che se a qualcuno piace l'idea di "Mazda ha vaghe analogie con Alfa" non è necessario contraddirlo a tutti i costi, magari ribaltando la realtà 😉

Intanto la macchina sportiva, la Mazda ce l'ha e Alfa no. Qui non si parla di tifoseria, si parla dello sviluppo dal brand e dei modelli (come da titolo) Stando al titolo, Alfa è meno sportiva di Mazda, perché non produce un modello sportivo. Sta facendo una fuoriserie (ok) ma non è per tutti, né per molti. Solo per 33. Poi ha a listino due belle macchine con una versione sportiva (le Q). Poi due suvvetti, uno piccolo e uno medio. Dove sono le coupé, le spider, le cabriolet? Se Mazda non è sportiva perché le sportive le faceva 20 anni fa, lo stesso discorso vale per Alfa. Ma in peggio. Perché Alfa era l'auto sportiva, ed è stata prima diluita e poi snaturata. Mazda è una Casa che fa anche auto sportive, ma fidelizza il cliente proponendo anche tutto il resto. Se io dovessi decidere quale sviluppo seguire per Alfa mantenendone la filosofia, come da titolo della discussione, guarderei più a Mazda come esempio, che non a quello che hanno combinato all'Alfa stessa.

Dalla pagina FB Mazda (Japan) (pagina su cui mi ero recato per capire di più di quell'immagine postata da @Osv riguardante il presunto profilo della Vision 2025, immagine di cui, su quella pagina, non c'é traccia) 😈

Procediamo anche per alzata di sopracciglia: chi pensa che Alfa non riesca ad offrire una scelta ampia almeno altrettanto rispetto a una Casa che corre (quasi) da sola, mentre qui siamo in un Super-Gruppo e nonostante (o per colpa) delle condivisioni tra ventuordici Case diverse non riusciamo a mettere insieme che tre/quattro modelli e neanche una sportiva? Ps e quando dico scelta ampia, si ricordi che in altri mercati Mazda propone ulteriori modelli che da noi non esistono.

Mi sa che quelli di QR i raggi Gamma se li sono presi tutti in testa e si son fusi il cervello...

meglio

Questa fa molto Ford Ka

Infatti mi sa che è uno scherzo di @Osv il quale prima o poi potrà confermare o smentire

Tanto son prototipi da salone, possono fare di tutto e poi non produrlo Però, guardando il taglio della portiera posteriore, si nota che nella prima immagine il taglio cade sull'arco passaruota posteriore a ore 12; nella seconda immagine, il taglio è tangenziale all'arco e parecchio più avanzato, tanto da dare l'impressione di una portiera posteriore controvento in stile RX8 e MX30, più di una vera quattro porte. Poi magari le immagini si riferiscono a stadi diversi dello sviluppo del prototipo, chissà. E anche la foggia del finestrino posteriore e dell'angolino finale sembrano differenti. E anche il montante C, in una è ampio (tipo Mz3 "hatchback) e nell'altra è sottile...

“Carlos Tavares rompe il silenzio” Certo, gli restava solo quello da rompere.