savio.79
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Vi prego, create il meme di Verstappen che presenta un certificato medico di malattia 😂😂😂
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Pare che il problema sia stato così risolto: 1) se dovesse succedere a chi ha già avuto la vettura, si consiglia di spegnere l'auto e lasciarla spenta e senza metterla in carica per almeno mezz'ora (l'utente aveva atteso un quarto d'ora e non aveva risolto) affinché le centraline si resettino; questo dovrebbe far sparire il problema (praticamente il nuovo Windows'98) 2) la Renault con una comunicazione interna, chiede alle concessionarie che non hanno ancora consegnato le R5 che hanno in casa, di aggiornare le centraline dell'inverter per precauzione; 3) a breve, Renault diramerà un aggiornamento per tutte le auto già in circolazione (verosimilmente scaricabile da remoto, senza dover passare dalla concessionaria) per ovviare definitivamente al problema; problema che in ogni caso, casomai si presentasse in attesa dell'aggiornamento, può essere risolto in autonomia dagli utenti, come da punto 1).
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Dal sito Autoevolution: https://www.autoevolution.com/news/2026-subaru-forester-wilderness-potentially-leaked-it-s-black-plastic-cladding-overload-245849.html#
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Ma che fosse un “teaser” lo pensano solo tre o quattro gatti qui dentro (e io non sono tra quelli 😅 anche se ieri ho cercato di essere d’aiuto facendo il finto tonto ma le intenzioni sono state mal interpretate) La data è ben precisa: ed è ottobre 2024. Hanno ripreso uno smartphone con una notifica di una riunione per il giorno seguente, sempre ottobre ’24, ma poi su AP siamo partiti per la tangente. 😂
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Ma le immagini di così pessima qualità, sono così per colpa di QR o di chi avrà scattato le foto?
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- compass
- compass spy
- j4u
- jeep
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A proposito della comparazione col modello attuale: La nuova sembra visivamente più acquattata sul posteriore; la vetratura sembra un po’ più ampia e meno a goccia; lunotto un po’ meno inclinato. L’anteriore è evidentemente ispirato alla z-ev-6 comesichiama 😅 quindi nuovo family feeling. Non mi sembra di notare invece punti in comune con la concept Arata.
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sì
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Basterebbe che un solo recensore (uno "di fama" almeno) facesse notare dettagli diversi dal solito, e poi si accoderebbero tutti. Come è successo con la "morbidezza delle plastiche" (ma chi se ne frega e soprattutto, chi se ne fregava fino a una decina d'anni fa o poco più) o "lo specchietto senza cornice" (che è anche peggio, perché si riempie di ditate quando lo regoli; se prima c'era una cornice, ci sarà stato un ca77o di motivo )
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Anch’io ne ho vista una nera, cinque minuti fa, la prima senza insegne della concessionaria. Madonna che brutta, che povertà. Allego immagine: nera e con cerchi neri è da ergastolo (rossa in allestimento Veloce invece mi piace) e questo mi fa pensare che non è indovinata al 100%. Neanche a farlo apposta, un minuto dopo sulla stessa intersezione passa questa, che trovo esteticamente molto migliore nel complesso:
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Prova su strada Nota: l’auto dispone di una modalità pennichella per quando sei fermo alla colonnina “ultrafast” e “supercharger” 😂
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Esatto
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Tornando un attimo al discorso più generico sulle “finiture” e sulla differenza tra “premium” e “generalista”, più che sul pannello porta in senso stretto: ieri ho rivisto in concessionaria la LBX, perché volevo capire se provando una posizione di guida più raccolta (rannicchiata) lo spazio dietro fosse diventato più umano (risposta: no purtroppo 😅) Ma ho notato una cosa che cerco di mostrarvi utilizzando una foto trovata in rete, di un altro modello, la UX che ha quelle stesse caratteristiche che notavo ieri (perché non mi sono messo lì a scattare foto 😅) Oltre alla guarnizione “standard che hanno tutte le auto” incollata alla scocca a protezione del giro-porta (che ho contrassegnato con “1”) ci sono: - guarnizione aggiuntiva sulla portiera “2” (che ad esempio le CMP non hanno) - guarnizione-protezione dallo sporco sul battente sul longherone sottoporta “3” (quello che in molti altri modelli di altre Case, quando la macchina è sporca, ha sempre un punto in cui è pulito grazie ai nostri pantaloni che raccolgono lo sporco insozzandosi) - guarnizione sagomata aggiuntiva sul profilo del finestrino “4” (qui non so se sia una cosa comune o meno) - guarnizione sagomata aggiuntiva sul parafango che sigilla la luce tra parafango e portiera “5” evidenziato con la freccia: suppongo che abbia funzione aerodinamica e/o antifruscio (e questa non l’ho mai notata altrove, ma ammetto di averla scoperta solo ieri… quindi magari chissà, ce l’hanno anche le Bentley) 😂 Tutto questo per dire che alcuni dettagli fanno capire “come” viene prima concepito, e poi realizzato, un prodotto; e anche cosa si pensa del cliente tipo, aggiungerei… Dettagli tanto più interessanti quando nessuno li guarda e nessuno ne parla, quindi sai che non sono messi lì per far scrivere un paragrafo in più sulla cartella stampa al reparto marketing… Non è solo una questione estetica e di materiali; è attenzione e rispetto per il cliente, è prospettiva a lungo termine.
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Scusate, dico la mia: quando viene chiesto un parere su una Compagnia assicurativa, forse le risposte utili le può dare chi sia incappato in un sinistro, e possa raccontare se l'esperienza sia stata positiva o negativa (x tempistiche, comportamenti dilatori, complicazioni affari semplici, mancanza di assistenza). A prendere soldi quando c'è da pagare il premio, sono brave tutte. E non so quanto possa essere utile dire "io sono assicurato con questa o quella e non ho avuto incidenti" perché non è la Compagnia con cui ci si assicura che aumenta o diminuisce il rischio o la probabilità che si verifichi un evento (NB: so che chi l'ha scritto non intendeva questo, è una battuta per dire che su certi argomenti, possiamo essere un po' più concisi, costruttivi e di aiuto a chi pone la domanda, che può interessare anche altri)
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Preferisco che materiali e finitura (quindi anche come è realizzato, non solo di cosa è fatto) del pannello porta siano adeguati al prezzo di listino del prodotto. Non chiedo altro Se due prodotti analoghi, dello stesso Gruppo, hanno prezzi diversi tra loro, ma le stesse finiture all'interno, non va bene. Perché il "premium" non lo fa il prezzo di listino; lo fa il modo in cui mi costruisci il prodotto che mi offri al tal prezzo (o sovrapprezzo).
