CarBreathing
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C'è un motivo per il quale le 553 lb per la rs7 corrispondono a 700 nm mentre per la m5 corrispondono a 750 nm?
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Cruscotto digitale?
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CarBreathing ha risposto a messaggio nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Designqualità delle realizzazioni ottima, ma risultato a parer mio orribile!! Preferirei un ritorno alla versione 2010 ?
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Ma questi sono visibili ad occhio nudo!! È incredibile che l’abbiano fatta passare in produzione. Il post vendita è un cartello dei costruttori comunque, non si sa chi sia peggio. Sembra si salvino solo gli orientali
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OT Ho notato stamattina in una inquadratura del paddock a fine turno, una strana Porsche che davanti era una GT3 ma dall'inizio cofano era completamente un'altra tipologia di mezzo. Non saprei proprio come descriverla! Mi ha dato l'idea di essere uno di quei mezzi che sposta gli aerei sulle piste ?♂️ Grazie a chi proverà a rispondere!
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Vero, come è vero che nei commenti sotto dice di preferire di gran lunga mettere Giulia sul carro attrezzi piuttosto che guidare l’M3 ?
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Pare che qualche scettico si sia ricreduto su Giulia
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Con CarPlay/AndroidAuto: usi lo schermo dell’auto (quindi integrato), il telefono lo metti dentro il portaoggetti del tunnel (nessun cavo in vista), utilizzi i comandi vocali/fisici dell’auto (comodo uguale). Sul fatto “difficile da rubare” non sono molto d’accordo, il telefono te lo porti sempre con te, lo schermo dell’auto no. c’è da dire che il più grande vantaggio (non banale) del navigatore integrato è l’integrazione con il cdb! In galleria per esempio quando non prende il gps la mappa si muove sulla base del tachimetro. Un altro esempio è la lettura del livello benzina, ti prevede una sosta quando è in esaurimento il carburante.
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Quindi ogni volta che devi svolgere un’operazione interrompi la musica o la navigazione per dare gli input vocali?
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