Vai al contenuto

Auditore

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    3730

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    13

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Mica ho detto che erano brutti interni, anzi. Ho detto che quello di lybra era più avanti rispetto a quello BMW che come hai detto tu è più razionale e disegnato tutto con linee dritte. Ribadisco anche che come qualità BMW è avanti a tutti. A quel tempo si disegnava sul serio, quindi si, è opera di Flavio Manzoni
  2. Auditore
    Beh insomma, se lo confrontiamo con il design delle coeve tedesche, si nota che è una spanna sopra. Soprattutto la A4 sembra uscita dagli anni 80. E poi è stato disegnato da un certo Flavio Manzoni...
  3. Auditore
    Non so se sia la sezione più adatta, ma è in vista lo scorporo di Iveco da CHN... https://www.ilsole24ore.com/art/cnh-industrial-prepara-scorporo-camion-iveco-annuncio-atteso-martedi-new-york-ACQ7V0g
  4. Auditore
    Il doppio rene come anche le calandre classiche (Lancia su tutte) non possono essere sia larghe che alte. Per ragioni di proporzioni una delle due dimensioni deve prevalere sull'altra. Se non sono bastati errori plateali come la serie 1 mk2 ante restyling ha fargli imboccare la strada giusta, dubito lo faranno mai... Un piccolo riassunto della storia BMW
  5. Auditore
    Io vedrei bene Hyundai. Hanno tanta tecnologia soprattutto in campo elettrico; FCA ha i marchi giusti con tanta storia. Se lavorassero bene verrebbero fuori belle cose
  6. Auditore
    Purtroppo sembra proprio esserci il mega-nasone; è arrivata l'auto di Peppa pig
  7. Auditore
    Da sola no; serve una fusione a tutti i costi
  8. Auditore
    Dal teaser sembra la versione di serie del concept "Terzo millennio" denominata LB48H e prodotta in 63 esemplari. Poi magari è qualcos'altro mai i fari mi sembrano quelli
  9. Auditore
    Beh bisogna fare un rilancio serio; se non fai uscire i modelli dubito che funzioni...
  10. Auditore
    Tutto corretto. Quindi concorderai che Lancia non potrà mai posizionarsi in quel settore. Mentre può stare tranquillamente nel premium + qualche vezzo rappresentato da modelli di nicchia. Se lo si vuole fare si fa...
  11. Auditore
    @Erik Mancini E' giusto che ognuno sogni la Lancia che vuole. Però come detto sopra, cerchiamo di portare idee e soprattutto proposte. Su questa base poi si può discutere. Dire semplicemente vi siete tutti ispirati alla Lancia sbagliata potrebbe anche starci, ma a seguito di una proposta e non semplici esempi. Mi hai incuriosito e vorrei vedere anche un semplice sketch di come immagineresti una tua Lancia, magari spiegando anche le tue ragioni
  12. Auditore
    Lancia nel premium ha funzionato e come; non si spiegherebbero le oltre 370mila Thema, le 380mila Prisma, le 525mila Delta e infine 420mila Dedra. Sono numeri che io non butterei e che oggi fa ad esempio Volvo. Il luxury di cui parli non funziona o meglio funziona in parte solo per Rolls. Anche loro dismetteranno 1-2 modelli perchè BMW non riesce a reggere il colpo degli ingenti investimenti (soprattutto elettrico). Produrre auto artigianali non è più come una volta e non è più conveniente. Lancia può vendere tanto e può anche togliersi qualche soddisfazione, come serie speciali o limitate (come fu per Stratos ecc.)
  13. Auditore
    Conosciamo tutti le Lancia dei tempi d'oro (anni 50-60), ma bisogna analizzare la situazione senza credere troppo alle favole. Risulta imprescindibile trovare il giusto compromesso tra vendere (fare profitti) e produrre auto di qualità (stile, performance, innovazione). Se volessimo cercare la filosofia Lancia degli anni 60 al giorno d'oggi, potremmo trovarla in Bentely. Forme classiche, tanta potenza e tanta qualità. Ma c'è un'altra cosa ben più importante da non sottovalutare. La perdita dei guadagni. Tutte le Bentely oggi prodotte sono in perdita, la stessa situazione di Lancia che ha portato alla sua cessione (dopo l'esperienza in F1 e la famiglia Pesenti). Ciò vuol dire che la filosofia Lancia pura, purtroppo non è di questo mondo, soprattutto non è dell'era contemporanea. Acclarato questo, un po' tutti ci ispiriamo alla seconda epoca d'oro di Lancia. Sicuramente più discussa e con qualche compromesso. Negli anni 80 le Lancia vendevano, avevano successo nelle corse, ed avevano stile. Il modello Ghidella era efficiente e funzionale. Basterebbe questo per far rinascere il marchio. Fare auto superlussuose in piccoli numeri con costi esorbitanti non porta da nessuna parte e lo sanno anche in Mercedes; infatti gli esempi da te portati sono rimasti dei concept mentre nella realtà vengono prese delle Classe S e gli viene aggiunto un allestimento più "ricco"
  14. Auditore
    Potrebbe essere; hanno già festeggiato (qualche mese fa) Giugiaro per avergli "regalato" il design della pony, 45 anni fa. Dovrebbe esserci anche un video su Youtube
  15. Auditore
    Sì, è la storica Fabbrica Blu di Campogalliano. Sull'auto sono ancora in elaborazione...
  16. Auditore
    Avrei preferito qualcosa con volumi da Q8...
  17. Auditore
    Posteriore con paraurti iso-Mercedes; nulla di nuovo Anteriore completamente rovinato; fari troppo bassi e di una forma non coerente con le linee tese dell'insieme. Imbruttita a favore di T-Roc...
  18. Auditore
    Dopo mesi di pausa, qualche aggiornamento per l'elettrica sportiva
  19. Auditore
    ah ok, buono a sapersi
  20. Auditore
    E' stata venduta ad un privato qualche anno prima ed è quindi "uscita" dalla collezione a causa delle difficoltà economiche in cui era l'azienda. Anche la Lancia Sibilo sempre Bertone fa parte da qualche anno della collezione Lopresto. Per fortuna sono state vincolate tutte le altre
  21. Auditore
    Sembra abbia avuto un'omologazione speciale, come visibile dal limite di 43 km/h. Anche la modulo di Pininfarina gira in strada
  22. Auditore
    Primo passo verso una futura fusione?
  23. Auditore
    Da questa angolazione mi ricorda molto la 360 Modena
  24. Auditore
    Esterni ed interni di qualità, con dettagli anche particolari, ma al netto di tutto, non è una Corvette...
  25. Auditore
    Di sicuro, al netto dei piloti e delle strategie, c'è da dire che le MB sono superiori, ma in modo clamoroso. E' come se stessero correndo auto del 2025 contro auto del 2020. Non è comprensibile come Hamilton faccia il giro veloce all'ultimo giro con gomma bianca stagionata. Le auto non corrono neanche al massimo potenziale. Qualche formula magica l'avranno trovata ma io penso comunque male...
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...