KimKardashian

Jeep Grand Cherokee, E-SUV 7 posti, Wagoneer e Grand Wagoneer, Wrangler e Gladiator, RAM 1500, qualche Maserati, e probabilmente qualche Alfa. Quindi prima del 2022 non si vedranno Alfa e Maserati PHEV.

https://press.zf.com/press/en/releases/release_9729.html Produzione dal 2022 a Saarbruecken Germania, in futuro produzione in USA e Cina. Cambio ZF 8HP di quarta generazione con ibrido integrato

Secondo me è roba omologata tempo fa, anche perchè l’effettiva vendita partirà tra un anno, infatti non si parla di prezzi. - Sprinter Furgone 35 batteria 41 kwh, potenza 85 kw, autonomia 115 km // batteria 55 kwh, autonomia 150 km -VW Crafter/MAN TGE Solo passo corto e tetto medio, FWD, batteria 36 kwh, autonomia 173 km (NEDC), potenza 100 kW, coppia 290 Nm -Ducato EV potenza 90 kw, coppia 280 Nm, carico da 10 a 17 metri cubi, autonomia da 220 a 360 km, batterie 47 e 79 kwh -Boxer e Jumper (trasformati da BD Auto, non hanno nulla in comune col sistema Fiat) autonomia 225 km per lunghezze L1 e L2, e 270 km sul NEDC per le lunghezze L3 e L4.

Ma gli altri costruttori ogni quanto la cambiano la cabina?

Ora la gamma si chiama Way, questo è l’S-Way... peccato potevano rimanere Stralis

Anteprima mondiale del Ducato Electric Svelato ai media internazionali il primo modello elettrico di Fiat Professional che arriverà negli showroom Fiat e Fiat Professional nel corso del 2020. Sviluppato e progettato in accordo con i più avanzati standard qualitativi del Gruppo FCA, è disponibile in tutte le varianti di carrozzeria con la stessa volumetria di carico del Ducato tradizionale, da 10m3 a 17m3, e la migliore portata sul mercato, fino a 1.950 kg. Ducato Electric offrirà diverse opzioni di batterie per un'autonomia totale da220 a 360 km (ciclo NEDC) . Potenza massima di 90 kW e coppia massima di 280 Nm. Lo sviluppo è frutto di un'approfondita analisi dei dati di utilizzo del veicolo commerciale, nella diverse declinazioni di missione, e della collaborazione con alcuni grandi clienti, per offrire soluzioni su misura che adattino carico e prestazioni alle diverse esigenze di utilizzo professionale, senza compromessi: 100% Ducato, 100% Elettrico In occasione dell'evento dedicato al nuovo Ducato MY2020, l'evoluzione del Best Seller che da 38 anni soddisfa le diverse esigenze di business, il marchio Fiat Professional presenta, in anteprima mondiale, Ducato Electric - versione completamente elettrica di tipo BEV (Battery Electric Vehicle) - che sarà disponibile nel corso del 2020 e affiancherà il Ducato Natural Power a metano nell'offerta di trazioni alternative. Il nuovo Ducato dunque riesce nell'impresa di migliorare se stesso, lungo un cammino evolutivo che non conosce sosta da quasi quarant'anni. Migliori prestazioni ed ecologia, grande attenzione al TCO (Total Cost of Ownership), per rispondere al meglio alle diverse esigenze di ogni missione professionale. E ancora la più ampia gamma per un veicolo "all forward": stile ricercato e riconoscibile, tecnologia all'avanguardia. In questo contesto si inserisce anche il Ducato Electric, il primo modello full electric di Fiat Professional, progettato e sviluppato con i più avanzati standard qualitativi del Gruppo FCA. Il Ducato Electric è concepito e sviluppato partendo da una specifica e dettagliata analisi dell'utilizzo reale cliente, attraverso un anno di acquisizione dati, la quale conferma che oltre il 25% del mercato ha già una completa "BEV Attitude" dal punto di visto di utilizzo, percorso, dinamica e prestazioni e che risulta quindi già "pronta" al cambio di mobilità. Sono infatti i professionisti che operano in specifiche aree di business ad essere tra i primi interessati e pronti a questa soluzione: dal crescente commercio online, ai servizi postali e di spedizioni, dalla ristorazione a domicilio, al trasporto locale hub-spoke, dalla necessità in genere di avere accesso ai grandi centri urbani, che sempre di più limitano la circolazione a veicoli con trazione tradizionale all'interno dei centri storici. I clienti che hanno già oggi una predisposizione alla trazione elettrica, sono gli stessi che, per specifica missione di utilizzo e di conseguenza per necessità, sono coloro che pongono estrema attenzione al TCO, hanno percorsi generalmente a bassa variabilità, un numero elevato di giornate di utilizzo annuali con chilometraggi giornalieri limitati. Il Ducato Electric, coeretemente al suo spirito innovativo, si avvale di una pro-attiva collaborazione con il cliente, attraverso Progetti Pilota che vedono coinvolti alcuni grandi operatori del settore in modo da sfruttare al meglio tutte le competenze, e cogliere ogni specifica esigenza di utilizzo e tenerne conto nella fase di messa a punto e customizzazione specifica per ogni applicazione. Attraverso questo approccio, Fiat Professional, si propone di offrire soluzioni complete di mobilità elettrica, che partendo dall'analisi dei fabbisogni energetici, possano coprire non solo ogni singola missione, ma che siano in grado di offrire soluzioni che spazino dal veicolo alle infrastrutture, senza trascurare tutto il mondo di servizi che i nuovi ed emergenti canoni di mobilità richiedono ogni giorno di più. Ecco perché Ducato Electric proporrà, oltre ad una completa gamma di versioni, anche opzioni modulari di taglia batteria con autonomie di percorrenza da 220 a 360 km (ciclo NEDC) e differenti configurazioni di ricarica. Il tutto a fronte di prestazioni di assoluto interesse: velocità limitata a 100 km/h per meglio ottimizzare gli assorbimenti energetici, potenza massima di 90 kW e coppia massima di 280 Nm. La nuova propulsione elettrica inoltre non penalizza quello che è il punto forte del Ducato: volumetria di carico best in class da 10 a 17m3, portata fino a 1.950 kg, la migliore della categoria. Fiat Professional dunque capitalizza il proprio patrimonio tecnologico e la propria esperienza per sviluppare la versione elettrica del suo best seller, rispettando le necessità di ogni utilizzatore professionale, all'insegna dell'innovazione, delle prestazioni, e della flessibilità, facendo fede al mantra di Ducato "più tecnologia, più efficienza, più valore", proponendo al cliente la versione a "emissioni zero" del van più efficiente e versatile sul mercato. Il nuovo Ducato Electric è un veicolo senza compromessi: 100% Ducato, 100% Elettrico. Sarà quindi la punta di diamante di Fiat Professional nel campo della mobilità elettrica e soprattutto nel passaggio sempre più evidente dalla tradizionale "scelta del veicolo" a una "scelta della mobilità" ispirata da fattori specifici di tipo lavorativo e commerciale, muovendo il concetto di acquisto da Total Cost of Ownership al Total Cost of Mobility. Torino, 1 luglio 2019

Ma il designer BMW è lo stesso che ha disegnato gli aborti delle Lexus giusto?

Boh, su un articolo dicevano che presentavano la piattaforma EV...

4 luglio

La migliore è la Mini??

Io la voglio SW col V8 diesel Cummins!

Dopo 10 anni arriva la Giulietta in Brasile? ?

https://www.quattroruote.it/tutte-le-auto/alfa-romeo/164 quasi con tutti i motori dal Listino Storico Quattroruote https://www.quattroruote.it/auto/alfa-romeo/164/164-25-td-super-030219199209

Ma una Granturismo che è arrivata a 240 mila km quanto può valere? ? Cioe 240 mila km ! Mica è una Passat diesel ma un V8 Ferrari!

Questa ingentilita ?

La Punto Evo 2000!

A me sembra strano che il paraurti sia cosi e non si espande al passaruota

Mettere gli ADAS non è nulla di eccezionale, ma le case devono avere anche un minino di rispetto: le Panda Ypsilon (e defunta Punto) nascono con due airbag di serie, il minimo sindacale per l’omologazione pur di abbassar il prezzo e ciò è inconcepibile nel 2020 soprattutto perche queste vetture sono acquistate da giovanissimi e anziani ovvero coloro che più necessitano di dotazioni di sicurezza! E se GM ha riempito di ADAS un vecchio furgone anni settanta non vedo per quale motivo non si possa implementare una Y o Panda o Giulietta Ma questo vale anche per PSA o la DR Motor, quest’ultima poi persino il C-SUV con soli due airbag?

Fine 2019 restyling, fine 2021 nuova serie.

Ma non si può creare una discussione “Parco auto dei dipendenti FCA”? Visto che il tema è molto in voga ?

https://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=20892&mid=1 mega comunicato

Il papà delle Hellcat torna a casa Dodge! Dirigerà lo sviluppo delle “passenger car” Chrysler Fiat e Dodge e continuerà a guidare la strategia globale Alfa Romeo. Ed è già profumo di Giorgio in casa Dodge! ? https://moparinsiders.com/kuniskis-returns-to-lead-chrysler-dodge-fiat-brands/

Ma no son solo le versioni base (sempre esistite) che han cambiato nome e riposizionate piu in basso come prezzo... il Dodge sarà un rebadge ma si attende ancora l’ufficialità. Ralph Gills su insta ha dichiarato (rispondendo ad un commento) che stanno realizzando anche una versione 100% elettrica

Chrysler re-introduce la denominazione Voyager per i modelli basso gamma della Pacifica (allestimenti L ed LX), la denominazione Pacifica identificherà solo l’alto gamma e la Hybrid. Con il modello 2020 saranno abbassati i prezzi della gamma base Voyager. Il tutto in attesa del restyling del 2021 che dovrebbe portare al debutto anche la versione a marchio Dodge (pensionando definitivamente la vecchia Grand Caravan) e la versione “e-4x4 Hybrid” (circa 300 milioni di dollari di investimento previsti) https://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=20879&mid=1 https://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=20877&mid=1 Foto della Voyager, identica alla vecchia Pacifica L ed Lx (riconoscibile per i paraurti base)