lucagiak

Sperando che non si porti dietro tutto il resto

Va a finire che lo faranno veramente

Ok, però parliamo dell'Italia. Mi piacerebbe vedere la differenza di quanti guardano la finale dei mondiali di calcio se gioca o meno l'Italia

Più che altro diffida da chi vuole insegnarti a guadagnare tanto in maniera "sicura" e direttamente da casa. Io ne so pochissimo di finanza, ma se sono riuscito a capire qualcosa è un'ovvietà, ma sembra che in tanti non considerino: non ti regala niente nessuno. Personalmente ho suddiviso i miei risparmi in un conto deposito, un pac su etf azionari/obbligazionari globali e un pac con un robo advisor. Non avrei nessun problema a dire con chi, ma non so se è concesso dal regolamento. Ovviamente sono soldi che posso permettermi di rischiare (e con questo non intendo che posso tranquillamente perderli, ma che anche dovessero avere un periodo negativo più o meno lungo non dovrei averne bisogno e posso aspettare che gli indici tornino sul verde), avendo casa (e auto) di proprietà e liquidità sul conto corrente per spese ordinarie ed impreviste. Dei libri citati ho letto "padre ricco padre povero": non mi piace la visione dell'autore in cui sembra che al mondo contino solo i soldi, però i concetti espressi li trovo validi, anche se le strategie descritte spesso non possono essere più utilizzate (almeno non con quei profitti), poi per carità, l'affare del secolo può sempre capitare

Tanto è la classica auto che prenderanno i "paroni" di aziende in pensione che non capiscono nulla di tutta la tecnologia che c'è dentro, ma devono far vedere che c'hanno i soldi... Poi li vedi guidare col telefonino in mano perché manco riescono a collegare il Bluetooth

Bah, con tutti questi controlli non si capisce più nulla. Ti fanno un giro da qualifica perché mettono la mappatura "velocità smodata", poi passano a recupero energia, poi a modalità eco per risparmiare benzina, poi regolano il differenziale per non rovinare la posteriore destra, poi, poi, poi. Per carità roba bella e interessante, ma non è possibile che ad ogni curva tocchino quei manettini e un giro vanno forte, uno vanno piano, uno medio, poi ricominciano a correre, poi si accorgono che il carburante non basta. Non si riesce nemmeno a capire se una macchina va piano perché è lenta di suo o perché consuma troppo

Scusate mi sono perso tutto. Cosa succede alla pedaliera di Vettel?

Hanno fatto anche il 5?

e chissà che riesca a togliersi di dosso quel famoso primato che secondo me non gli si addice

Allora sono curioso di sapere quel particolare sempre utile, perché non riesco a trovarlo. Anche l'indicatore dei 50 sul tachimetro l'ho visto anche in altre auto.

Bah, anche sul Frontera ho l'indicazione in litri, ma dire che è poco preciso è un eufemismo: in 150km la lancetta dal massimo va a metà, poi fortunatamente rallenta un po', se sia un problema mio o in generale non saprei dire, ma francamente non mi ha mai cambiato la vita

Mi citi l'eccezione come se fosse la regola. In ogni caso io sono del parere che oggi ci siano dei limiti assurdi in molti tratti, visto che sono gli stessi che c'erano quarant'anni fa (se non di più, ma non arrivo oltre per ragioni anagrafiche). Però che debba essere lasciato a discrezione dell'autista e del mezzo a che velocità procedere lo trovo altrettanto assurdo

Non vorrei sbagliare, ma i limiti di velocità ci sono in tutti i paesi

Finalmente ci siamo ripresi la vittoria del venerdì

Io credo che la cosa più sbagliata sia rimanere in auto, che potrebbe diventare una trappola vera e propria e farci fare la fine del topo. Uscendo un qualche riparo è più probabile trovarlo, fosse anche salire sul tetto dell'auto stessa. Forse in questi casi il suv avrebbe una qualche utilità😂 Ovviamente non so nulla di come comportarsi in questi casi, se ci sono stati degli studi fatti su queste tragedie e dei comportamenti che si sono rivelati più utili, oppure delle simulazioni per testare cosa sarebbe meglio fare. Sarebbe interessante sapere se qualcuno ha notizie in merito, anche perché, visti i rovesci degli ultimi anni, potrebbe essere una situazione non così remota in cui trovarsi

Beh, al netto di errori colossali, la sfiga è quella

Non saprei dire l'apporto dato dai due piloti, ma non è un mistero che Vettel abbia sempre chiesto auto con un posteriore stabile, e, almeno le ultime, non mi sembra andassero proprio in quella direzione

Il problema è che dal punto di vista del marketing il metano è sempre stato visto come il carburante dei poveri, l'elettrico invece fa (e deve fare se vuole vendere) figo. Mescolare le due cose forse dal punto di vista pratico sarebbe stata la cosa più sensata, non lo so, non essendoci non l'ho mai preso in considerazione e bisognerebbe fare qualche ricerca, ma dal punto di vista delle vendite ho idea che sarebbe stato un colossale flop

Nulla contro l'elettrica, tutto contro questi incentivi, ma ci sarebbe anche da dire che a metano ormai non propone più nulla nessuno, mentre l'elettrico sembra sia la panacea di tutti i mali. Considerando inoltre che i "limiti", se vogliamo chiamarli così, del metano sono gli stessi dell'elettrico (con in più la revisione/sostituzione delle bombole obbligatoria ogni 4 anni), portafoglio permettendo, uno punta sull'elettrico

Sì, sì, era chiaro, volevo ampliare il discorso dicendo che, almeno io, non mi fido di correre più di 120 km/h con i bagagli sul tetto, quindi, per fare lo stesso percorso, alla fine può essere che consumi meno perché si va più piano. Ovvio che ci si impiega più tempo

Non saprei di preciso, comunque i 2km/l in autostrada in meno mi sembrano tanti. Alla fine forse consumi anche meno perché (in teoria) vai più piano, personalmente non mi sono mai fidato di fare più di 120 km/h con quell'affare sul tetto. Sulla stabilità non saprei dirti, non ho mai fatto manovre al limite, ma guidando normalmente non avverto nessuna differenza

Ero dubbioso anch'io, ma quando l'ho utilizzato non faccio che decantarne le lodi. Ti permette di caricare il bagaglio senza dover stipare l'auto cercando di fare tetris con valigie/borse/borsoni. Avendo anche l'auto bassa riesco ad accedervi facilmente senza dovermi arrampicare per caricare/scaricare il bagaglio. Io lo consiglio sempre, tanto ormai ce ne sono di tutte le taglie e prezzi, non ha senso viaggiare con borse e borsette riposte anche all'interno dell'abitacolo fra i piedi o al posto del quinto passeggero per non utilizzare un accessorio simile. Che poi esteticamente sia un pugno in un occhio non posso fare altro che concordare, ma in certe situazioni "chissenefrega"

Nella mia unica esperienza per quanto riguarda la motorizzazione ne abbiamo parlato in fase di ordine, infatti quanto gli ho detto che volevo l'auto con motore a benzina mi ha subito chiesto come mai, gli ho spiegato i motivi (pochi chilometri, tragitti brevi) ha confermato la scelta e mi ha spiegato l'ibrido per modo di dire, il discorso del veleggiamento e quello che dovevo sapere su quel tipo di motore. Quando siamo andati a ritirarla ci ha spiegato i vari pulsanti, i comandi vocali (mai usati), i led, come aprire il bagagliaio in caso di emergenza e altre cose del genere. Poi abbiamo fatto un giro, prima ha guidato lui per farci vedere come impostare i vari adas. Successivamente ha fatto guidare mia moglie (che non aveva mai usato un cambio automatico) e le ha spiegato i comandi D/R/N/P/S, come selezionarli e quando. Il tutto ha portato via un'oretta. Io sono rimasto molto soddisfatto di come è stata fatta la consegna

Nel porte aperte bmw per presentare la serie 5 il venditore è salito con me e hanno fatto la fotocopia della patente (e forse ho compilato un modulo, non ricordo). Nel test drive della A5 è solo salito con me il venditore, senza firmare nulla. E mi ricordo che mi incitava a spingere (eravamo in una zona industriale semi-deserta)

Forse per il problema Covid adesso non salgono più insieme