lucagiak

Quando leggo queste notizie mi chiedo se da un certo punto di vista hanno fatto bene all'inizio a sottovalutare, almeno da punto di vista mediatico, la cosa, visto che quando raccontano la verità si scatena un inutile e deleterio panico. Poi mi rendo sempre più conto che l'ignoranza (in senso letterale) della gente è enorme, ci crediamo tutti tuttologi da bar o da tastiera e non sappiamo nemmeno applicare le più elementari norme igieniche...

Io abito in provincia di Padova. Il vero disagio personalmente ce l'ho a causa dell'asilo chiuso, ma fortunatamente mia moglie è ancora in maternità e riusciamo a gestire i pargoli. Penso a chi deve continuare a pagare la retta dell'asilo e trovare una baby-sitter, ovviamente ampiamente supportato dallo stato, perché, purtroppo, è necessario guardare anche il lato economico della faccenda. Io lavoro in proprio e per adesso mi sembra tutto abbastanza nella norma, ma penso che il conto verrà presentato più avanti. Detto questo sono comunque dell'opinione che si stia facendo ancora troppo poco e "chiudere" qualche regione o provincia non serve a niente. Penso sia necessario bloccare tutto il Paese e possibilmente anche oltre confine se vogliamo dare una parvenza di Europa e non correre dietro ai contagi una volta che si sono verificati, quando ormai è troppo tardi. Ma la prevenzione ormai non sappiamo nemmeno cos'è. Mi ricordo però i professori delle lezioni di microbiologia e di igiene e sanità pubblica che dicevano che torneremo a morire di malattie infettive. All'epoca mi sembrava una boutade, oggi ragiono con un'ottica diversa.

Beh, il monovolume almeno aveva (ha per quei pochi rimasti) un suo perché, i SUV proprio non li comprendo, questa mania dei SUV coupé meno che meno. Non metto in dubbio che in alcune occasioni possano essere comodi, ma non capisco tutta questa foga per acquistarli, soprattutto da parte di chi non ne avrebbe necessità, e a che prezzo!!!

Sicuramente le fanno perché vendono, ma la gggente ha perso proprio il senso del bello. Mi auguro solo che anche questa moda finisca, anche se mi sembra stia durando un po' troppo.

Mi ritrovo con la risposta precedente, nel senso che non comprendo la logica dei prezzi Apple; per il resto le reputo ottime macchine. Il fatto che per windows ci siano molti smanettoni anche nell'Hw è perché, spesso, il Mac se ha problemi lo porti nel centro di assistenza Apple, non ci si mette le mani anche perché, se non erro, non troveresti pezzi di ricambio o componenti compatibili. Inoltre qui parliamo di provare a recuperare un pc che altrimenti finirebbe in discarica, magari è possibile aggiustarlo con poche decine di euro. Non per ultimo viene detto che di questo computer se ne fa un uso "domestico": serve veramente un Apple in questo caso? Vale la pena spendere più di 1000€ per navigare in internet, qualche mail e magari utilizzo blando del pacchetto office o i corrispondenti opensource? Per me no, ma parto già prevenuto. Altri la penseranno diversamente e acquisteranno un prodotto diverso dal mio

Per carità, con Apple cadi comunque in piedi, su questo non c'è dubbio, ma 1400€ per fare due cose in croce mi sembrano esagerati, francamente per un utilizzo domestico non ne spenderei neanche la metà. Anche perché un A10 (certo, bisognerebbe sapere quale) con 16Gb di Ram è già sovradimensionato per questo utilizzo, non so cosa possa essere successo per incasinarlo così, non vorrei succedesse lo stesso con il Mac. E non credere a quelli che ti dicono che sono infallibili, hanno anche quelli i loro problemi. Inoltre, scusa se insisto, ma per vedere se la ram è a posto devi fare un test, 16Gb sono tanti, magari sono quando cerca di utilizzare un determinato settore può creare problemi. Bisognerebbe prima sapere se il modulo è facilmente sostituibile o se è saldato sulla scheda madre, perché in questo secondo caso tanto vale non fare nulla, la sostituzione, a meno che tu non sia in grado di farla da solo, ti costerebbe troppo per valerne la pena

A me l'unica volta (le uniche in realtà, perché ne faceva di continuo finché non ho trovato il problema) che W10 mi ha dato BlueScreen è stato perché la ram era rotta. Non so se è già stato suggerito, ho letto un po' di corsa, ma hai provato a fare un Memtest?

Mi permetto di dire di controllare bene le franchigie su questi "servizi" accessori. Un mio amico aveva acquistato un'auto nuova con il finanziamento proposto dalla casa che fra le altre cose comprendeva anche la polizza cristalli. Peccato che la franchigia fosse di € 400 (quattrocento) e quando si è rotto il finestrino della porta posteriore ha dovuto pagarselo, visto che costava (molto) meno della franchigia. A pensare male si fa peccato (cit.), ma mi viene da pensare che siano spesso specchietti per le allodole includere servizi di cui difficilmente si potrà usufruirne. D'altronde vige sempre la massima regola che nessuno regala niente

Sperando che il clima all'esterno sia gradevole. perché trovarsi in colonna su un manto di asfalto in piena estate e non poter accendere l'aria condizionata, o in inverno, magari con dei bambini e non poter accendere il riscaldamento a me farebbe girare gli zebedei.

Sì, ma a quel punto valuta quanto spendi in carburante nel periodo della garanzia e se non ti convenga l'acquisto diretto a gpl anche con il sovraprezzo

Secondo me proprio per il fatto di fare pochi chilometri annui il NLT conviene ancora meno, visto che renderai una macchina praticamente nuova e avrai pagato come se la avessi sfruttata. Come già detto dal mero punto di vista economico il NLT non conviene, e mi sembra ovvio visto che le concessionarie non sono certo delle onlus. Con il NLT compri un servizio, sta a te valutare se vale la differenza. E nulla ti vieta di provare per qualche anno per valutare meglio se conviene o no, ma devi essere consapevole che in caso di risposta negativa saranno soldi buttati. Diverso è il caso in cui ti piace cambiare spesso auto e non vuoi avere sbattimenti di acquisto/vendita, anche se il nocciolo della questione non cambia: i servizi/comodità (giustamente) si pagano

Quanti ricordi, era nel mio primo pc, quando ancora queste cose si compravano nei negozi fisici Comunque dai, chissà quanti dati avranno da analizzare (cit). In ogni caso penso che il 2020 sia un anno di transizione con i valori in campo "congelati" dall'anno scorso, ovviamente sarò lietissimo di essere smentito

Certo, è la stesso concetto che volevo dire io, ma avevo capito più una cosa tipo "è un cesso, ma meno delle altre". L'importante è capirsi Per il resto io proprio non riesco a digerirli sti suv, anche come esperienza di guida li trovo scomodi. Sul fatto di salire e scendere devo mio malgrado constatare che sono effettivamente più pratici. Ma se considero che un viaggio che può durare anche un'ora (non sono un grande viaggiatore) il salire e scendere mi occupa sì e no 30s, preferisco un'auto più bassa che mi faccia sentire a mio agio durante la guida. Il tutto rigorosamente "secondo me"

Vabbè, però non è che si possono fare confronti dicendo è meno brutta di altre, sempre brutta resta. Poi che i gusti siano gusti non ci piove e se il mercato chiede questa tipologia di auto fanno bene a produrle...a me non piacciono e questa, come per inciso le sorelle tedesche, la trovo particolarmente sgraziata. poi magari tolgono i camuffamenti e la adorerò, chi può dirlo

Come al solito fatta la legge e trovato l'inganno (mi riferisco alle agevolazioni fiscali), e non solo in Italia a quanto pare...per quanto riguarda gli incentivi io sono sempre stato contrario, se una tecnologia è valida si impone sul mercato senza bisogno di incentivi. Probabilmente senza questa forzatura le auto elettriche o ibride sarebbero state immesse già mature e con evidenti benefici invece di quelle attuali che non si riesce a capire se siano più ecologiche, più economiche, più pratiche o altro. Incentivare auto poi che possono, anche con l'incentivo, permettersele solo le classi benestanti mi sembra ancora più ridicolo visto che, di fatto, vengono finanziati anche con i soldi dei meno abbienti. Questo sta a significare che di green c'è ben poco, il business è molto più importante, ma questo penso che ormai in pochi si ostinano ancora a negarlo

Passi l'ultimo motivo, ma gli altri mi sembrano proprio campati per aria

Ok, su questo posso anche essere d'accordo, ma non trovo il nesso con l'ingaggio quinquennale di Leclerc (che tra l'altro mi auguro possa rescindere in caso di macchina non competitiva). non penso che se il contratto durasse 2 anni la situazione sarebbe diversa. Inoltre ha uno stipendio di "appena" 9 milioni l'anno, contro i 40 di Vettel. A me sembra che non si è voluto proprio calcare la mano, poi i dettagli del contratto magari parlano diversamente. Se questo sia stato fatto per mantenere una certa armonia all'interno della scuderia per il 2020 o sia la nuova politica Ferrari (vedi considerazione fatta dopo*) questo non lo so. *In ogni caso ormai puoi avere il pilota più forte del mondo, ma se il mezzo non è vincente al massimo porti a casa qualche piazzamento, ma il mondiale te lo sogni. Forse è anche per questo che ingaggi così alti forse non ne vederemo più, classifica alla mano anche quello di Hamilton non sarebbe giustificato, ma almeno lui vince

Su questo punto non sono d'accordo,nonostante abbia sempre preso le difese di Vettel, tante volte attaccato ingiustamente. Ormai ha la sua età, non penso sia così fesso da pensare di essere lui il futuro della Ferrari, anche perché le sue occasioni le ha avute. Il prossimo sarà probabilmente l'ultimo anno in cui può giocarsi il mondiale, purtroppo con scarsissime probabilità: penso che in vista degli stravolgimenti del 2021 gli investimenti per il prossimo anno saranno limitati e Mercedes continuerà a fare il bello e il cattivo tempo. Alla luce di questo, il contratto di Leclerc serve a blindarlo con i nuovi regolamenti e Vettel mi sembra abbia già dato qualche segno di voler abbandonare il carrozzone.

Concordo, l'unico reale vantaggio è l'esenzione del bollo. Poi, per carità, il motore non ha bisogno di altra spinta, i cavalli termici sono sufficienti e tutto sommato i consumi non sono neanche poi così elevati. Comunque per esperienza personale e di altri miei amici, almeno sulle tedesche il prezzo di listino ha poco senso, forse solo questione di marketing (costa 60'000, ma ti faccio 50'000, perché parliamo di scontistiche del genere): il prezzo veritiero puoi averlo solo con preventivi alla mano

Mah, per me se in Ferrari vogliono prendere un italiano dovrebbe essere un italiano vincente, in grado di vincere il titolo "pilota italiano su auto italiana", un po' quello che volevano fare in Ducati quando hanno ingaggiato Rossi. Fare da seconda guida rischierebbe di passare in sordina, o peggio, venire annientato dai media.

Sì, ma si sarà ustionato staccando quella di Vettel?

Da NON appassionato Alfa mi permetto di dire la mia opinione che, in quanto tale, può valere meno di niente. Secondo me il problema di alfa è che è rimasta nell'oblio per molti anni, producendo auto marchiate Alfa ma che all'aspetto erano considerate come Fiat (parlo della gente comune e con cui parlavo io, quindi statisticamente un campione non rappresentativo, ma tant'è). Sia chiaro che non ho nulla contro Fiat, ma è innegabile che il suo target sia diverso dal concetto di premium. Il rilancio, almeno per quanto riguarda il prodotto, c'è stato, quello che è mancato è stato un marketing pressante, sembrava quasi che neanche loro credessero di aver sfornato un ottimo prodotto. Quando due anni fa ho dovuto cambiare macchina Giulia era fra le papabili, ma avevo necessità del portellone posteriore e ho virato su Audi, non perché sia meglio, ma perché si adattava alle mie esigenze. Resta da dire che le lucine e quant'altro sono una bella presentazione: bisogna anche considerare che il prodotto poi bisogna venderlo, gli specchietti per le allodole servono proprio a questo. E magari, quando si è imbottigliati nel traffico, a uno fa più piacere avere le luci interne che cambiano colore piuttosto che doti dinamiche da F1 La decisa virata verso i SUV degli ultimi anni inoltre, denota che alla gente delle doti dinamiche di un'auto non gliene può fregare di meno, e i numeri si fanno con i comuni essere mortali, non con una manciata di appassionati

Al di là che io la tua auto con un risparmio così risicato rispetto a una "in ordine" non l'avrei presa, da quello che racconti l'unico ad essere nel torto è l'acquirente. Il meccanico ha controllato l'auto, ha trovato un ulteriore problemino e, immagino, l'ha riferito al compratore: a questo punto quest'ultimo era pienamente in grado di farsi due conti e decidere se era il caso di procedere all'acquisto o declinarlo o eventualmente tirare ancora un po' il prezzo. In estrema sintesi: affari suoi

Anch'io non capisco una cosa: il meccanico di fiducia sapeva dei difetti che hai qui elencato? Perché mi sembra strano come comportamento quello che dici: da come descrivi sembra che abbia dato una controllata tanto per e tanti saluti. Onestamente, se dovessi acquistare un'auto con già dei difetti noti, farei fare un controllo più approfondito con preventivo dei costi/tempi di riparazione, sennò il meccanico cosa lo porto a fare? Stando al buonsenso se quello che hai qui riportato è corretto non dovresti avere problemi, se il compratore voleva tutelarsi avrebbe fatto meglio a portarsi un meccanico più bravo, o per lo meno più scrupoloso. A meno che non diventi di fiducia qualora si trattasse di testimoniare contro di te, ma non so quanto possa avere peso, anche perché in questo caso sospetterei un tentativo di truffa