Gabri Magnussen
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OT, come mai hanno una Stelvio Quadrifoglio camuffata per le riprese? C'è un motivo particolare?
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Ed è subito PSA!
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Personalmente trovo che il risultato con ciò che si aveva a disposizione sia pienamente soddisfacente. Se l'offerta finanziaria sarà interessante, è fanno degli interni chiari da abbinare ad un bel colore esterno, come ad esempio questo bel blu delle foto, non mi dispiacerebbe metterla in box. Possibilmente con il 136cv. Per me promossa!
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Comunque com'è cambiato il mondo. Ho preso una barchetta nel 2010 in condizioni da collezione, tra l'altro con aria condizionata, a 6.000 netti e mi diedero del pirla perché ai tempi molte che avevo visto venivano sui 2.500/3.000 euro, ora con quei soldi manco una Punto. Aggiungo che ho salvato circa 5 anni una Deltasud 1.6 16v LX e l'ho pure presa in quel posto, perché per salvarla dalla pressa, ho pure dovuto pagare 900 euro (lasciamo stare..). Oggi pure i Deltasud simili non ti bastano a momenti 3.000 euro e sono auto da amatori a dir poco, visto che è e continua ad essere schifata da molti. Odio sta bolla delle youngtimer.
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Riesumo questo post per pura curiosità. Questa settimana ho trovato sui social questa prova e manco a farlo apposta, senza manco cercarla, cazzeggiando su AS24 vedo questa: https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-punto-punto-3p-1-6-sporting-benzina-verde-de959e85-a39a-4573-b7b5-54c4b1e24843?utm_source=android-share Prezzo impegnativo (a mio avviso), ma in tema Punto, direi quasi esotica. Sicuramente ha il suo perché in un mare di cabrio, GT pasticciate e versioni base sopravvissute. Ammetto che ad aver lo spazio, non la vedrei male a fianco della mia barchetta.
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Da quando son tornati a far automobili serie, son volatili per diabetici.
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Comunque tra lucine, schermini e fari accigliati il mondo dell'auto odierno, sembra un mix tra Fast and Furious e la rivista Maxi Tuning (che dubito esista ancora).
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Non so se era già stato chiesto, ma visto la base comune, potrebbe essere di facile risposta. Al posteriore cosa montano 208/Corsa, dischi o tamburi? Intendo in ottica Ypsilon
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Però ad onor del vero, sarebbe più un prodotto analogo a Skoda Fabia Montecarlo 1.5 TSI, certo ballano una 15ina di cavalli, ma avendo quel motore su altra auto, è tutto fuorché sportivo.
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So come ormai siamo drogati di cavalli, ma caspita, venendo da quel morto di sonno del firefly ibrido, 136cv sarebbero tanta roba. Io vivo nel passato, con un 1.8 benzina da 130cv e un 1.6 benzina da 105cv, ma per come la vedo io, su un seg. B, senza sfociare nelle varie GTI/ST ecc., non sarebbe mica un cattivo andare, anche perché il gradino sotto sono i tre cilindri da 100cv.
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Da l'idea di una parvenza di ritorno alla normalità.
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Il vero scandalo è che manca solo lui per il mondiale 24 con una moto competitiva.
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Parto da una riflessione partorita mentre ero in coda per la revisione della mia vetusta 147 serie 0. Sarà stato per ammazzare il tempo, ma non mi era mai capitato di ricevere tanti apprezzamenti per la mia auto e sorvolando sul mondo youngtimer che mi sta facendo venire la nausea, mi sono accorto che passano mode e modelli ma lei come anche 156, sono auto normali ma che piaceranno sempre. Giulia e Stelvio, seppur senza guizzi, a mio avviso hanno quella semplicità delle linee che resteranno anche loro sempre apprezzate anche da vecchiette. Ovvio, Alfa non è solo estetica ma in tempi di magra tecnica, la matita ed il contorno era di prima categoria. Qua invece, mi sembra di rivedere il film di vent'anni fa, dove con Lancia ci si è incaponiti su linguaggi estetici che piacevano, forse, solo a chi le disegnava buttando quando di buono si era fatto prima. Han tirato fuori dalla soffitta il linguaggio luminoso a tre luci, dopo che aveva rifatto capolino su 159 e poi il nulla, applicandolo a tutta la gamma. E a vedere Milano, se consideriamo che Tonale non è brutta ma rispetto al concept molti hanno pensato "meh", sembra che l'estetica stia andando a farsi benedire, trattando un Alfa (che a mio avviso non dovrebbe manco esistere), come fosse una Nissan qualunque, sempre esteticamente parlando. Perdonate la sbrodolata di pensieri, ma se da un lato sono fiducioso per quanto si sta facendo per un brand praticamente morto come Lancia, dall'altro sono preoccupato che il dopo Giulia/Stelvio sarà una debacle.
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Ci sarebbe da fare lo spin-off delle Variant. Tra la 8 e la 5/6 al posteriore han sempre fatto, a mio avviso, pietà.
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Con quelle ombre che hai aggiunto, mi è subito venuta in mente lei e se vogliamo anche Celica aveva la lama nera frontale. Certo, dire a Carlos di mettere i fari a scomparsa su un Seg. B, gli farebbe venire un coccolone!
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Che si aggiunge alla spia motore. Che ci sia sotto il powertain ibrido di Clio?
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Diario del Capitano, data stell(are)antis -299988.93999648636, dopo un breve tuffo belle acque terrestri, riprendo il volo per non farmi leakkare!
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Oggi ho incrociato una M3 con wrap camuffo e dei fogli a4 attaccati ai finestrini posteriori. È previsto un restyling?
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Ricordo male o prima di Boxster, pure la 924, tanto criticata dai puristi, salvo le casse di Porsche?
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... è adesso vogliamo subito come piloti Filippo Champagne e Nevio Lo Stirato. Già li vedo a Montecarlo e a Las Vegas a ballarsi la fresca!
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Diciamo che il rischio è di arrivare nei pressi dei 30 a fine pagamento con finanziamento.
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Dovrebbe essere lo stesso caso del mio Piaggio SI riposto in cantina quando ancora c'era la targa vecchia e personale. Dovrebbe valere solo per i mezzi con abbinata una targa.
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Anche l'usato comunque non scherza. Per non parlare delle panda 141 che ormai costano più da usate che fa nuove a momenti.
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Su Vitara si può fare questo upgrade, a seconda dei gusti.
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Pensa e ripensa, non mi convince il cofano nero, essendo a coperchio e non esteso fino al muso. Pensavo quindi ad una pellicola opaca con un grigio chiaro a contrasto con Hard Top e specchi neri. Rimarrebbe il pallino di mettere in basso due carello tondi con copertura bianca. Come ispirazione ho trovato questa.