Gabri Magnussen
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Io continuo a pensare che alla fine è questione di avvicinare il prodotto al cliente e soprattutto ci deve essere scelta. Siamo passati ad avere le seg. A diesel fino a bandire il diesel. Il punto è che al netto di fanatici o pionieri, l'uomo comune vuole l'auto che costi poco o il giusto e che sia facile da usare. Di conseguenza oggi l'uomo comune non compra una utilitaria a 30/35.000 euro 3e ha pure la menata di dover trovare una colonnina in giro e aspettare. Io resto dell'idea che se costassero 15.000 euro con colonnine ad ogni parcheggio, la gente le comprerebbe senza problemi.
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Mi viene in mente quello che facevo io con la PS4. Quindi, se entro a cannone e con la posteriore becco pure l'ala del malcapitato, cacchi del pollo che si è fatto superare? Nel mio caso giocavo sporco, così si fermavano ai box a cambiare l'ala
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Corretto, sempre scuola pininfarina
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Piaccia o non piaccia, devo dire che insieme a Grande Panda da l'idea di voler davvero osare e non fare il compitino stile 600.
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Sto facendo il filo su AS24 ad una da due anni che non prendo solo perché non mo sta nel box con la moto e sarebbe un peccato lasciarla all'aperto. Esagero forse, ma sotto il profilo estetico la trovo una delle auto più belle di sempre. Aggiungo che mi ricorda la mia Ferrari preferita.
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Non so se era già stato pubblicato, ma ho scoperto panda my25 perde paraurti ex 4x4, serigrafie pandina sui vetri/sedili. Mi aspetto il my26 con i fascioni grezzi della van.
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Il firefly ha margini di miglioramento lato batteria/generatore?
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Tristemente vero. Fatto un riscatto e un nuovo contratto senza riscatto di recente, si presentano in coppia dove il venditore sta zitto e parla il consulente finanziario dove ti parlano di rate, anticipi ecc. di un modello nuovo da ordinare che manco stai guardando su un dépliant.
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C'è da dire che tolta E-Type Jaguar è camapata con le vecchie XJ dove tolto il fascino, ricordo che venivano via al prezzo del ferro. Poi c'è stata, per alcuni, la lesa maestà dell'epoca Ford, anche se a mio avviso c'era stata una volontà di ampliare la gamma e tiravano fuori pure qualcosa di interessante. Nella storia recente, c'è da dire che con l'elettrico non si può dire che non ci abbiano provato sin da subito, sono in Formula E dal 2016 oltre ad aver prodotto un Suv elettrico, I Pace, nel 2018. Continuo a pensare che, al pari di Maserati, è il classico marchio che come fai sbagli. Troppo luxury per scontrarsi con la triade eppure subisce la concorrenza sja dal premium che dal luxury tedesco. Forse per certi marchi non c'è più posto nel mercato odierno e sarebbe meglio che si occupassero esclusivamente di restauro o a serie limitate.
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C'è da dire che è facile farlo quando hai la consapevolezza di essere un asset importante per la F1.
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Dalla fiancata e andamento porta sembra un lavoro su base discovolante.
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In un mondo di Suv, se dovessi aver bisogno di un'auto da famiglia e Giulia mi sta stretta, andrei di serie 3 touring senza se e senza ma. Anche se internamente, visto che mi capita di viaggiarci ogni tanto da passeggero, non mi sembra molto di essere a bordo di una BMW, ma ormai il mondo va così.
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Sarebbe carino avere una mappatura ad hoc, anche roba da pochi cv, es arrivare a 140 però per far capire che ci han messo mano. Sarebbe un segnale di diversificazione dal resto delle cugine.
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Vedo come appeal un'analogia con Delta primissima maniera. Bella, con richiami anni 70 ma gli manca il traino della versione sportiva. Non dico una Yaris GR, ma qualcosa di mezzo tra le HF rally/Elettriche e la LX odierna.
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Con kit fumatori incluso? Sarebbe un carino ester egg. Per la cronaca, in Italia è ordinabile a 76 euro.
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Non so clio ma sandero tce ha lo scarico laterale
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Che poi a dirla tutta, ypsilon ha dettagli ispirati da Stratos e non da Delta, quindi il richiamo avrebbero dovuto farlo alla livrea Alitalia.
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Ci vedo tanti richiami ai vari modelli sul mercato.
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Ieri ho forato e son dovuto rientrare a casa con il ruotino e la velocità max di 80Km/h. Considerando che ho fatto tantissimo traffico ed eravamo in 5 a bordo con annessi bagagli, ho quasi toccato i 20 km/l con il 1.5 TSI. Per stare in topic, direi che per una cittadina elettrica i 135 km orari possono bastare. Ammetto però che per levarsi dagli impicci in casi di sorpasso con gente che non agevola il sorpasso (sbagliato ma ahimè è così), almeno i 140 glieli avrei fatti toccare.
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Spesso leggo di paragoni tra le BEV ed il mondo degli smartphone. In un mondo che va sempre più verso VFG e altre formule, si potrebbe pensare ad un auto ricondizionata un po' come avviene per gli iphone?
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Sto leggendo vagonate di emme su Pecco. Ma dovendo arrivare a tutti i costi davanti a Martin ha dovuto forzare ed è arrivata la caduta.
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Bomba Anarchica non è d'accordo, fa benzina elettrica e la pompa nun la molla.
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In un mondo che ci impone le batterie, non starei tanto a fare il sommelier del sound su un V6.
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A chi gli dà del ragioniere ha risposto con una bella prova di forza regolando Marquez.
