Marco1975
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attenzione che gli sconti dell’AQN (accordo quadro nazionale) non si applicano sulle serie speciali come Upland.
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Dimensioni più compatte per chi deve parcheggiarsi in spazi esigui ; novità prodotto rispetto a modello risalente al 2017 ; alternativa per chi guarda al segmento C suv e vede X1 o Q3 o GLA o Countryman o Karoq o Ateca o Tiguan che hanno tutti grossi motori benzina non plug in ? Mia moglie sta per prendere una Compass 4xe mentre sarebbe molto meglio una 2L turbo a prezzo quasi uguale …
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Ci sta eccome … DS7 vende sui 15.000 l’anno di cui i 2/3 in Francia se ricordo bene. Una sua versione Lancia solo elettrica cosa potrà fare ? 5.000 l’anno ? Con una variante ibrida avrebbe qualche speranza , anche perché il D-suv è quasi solo per flotte aziendali in Italia. Tornando alla DS, non appena i francesi sapranno che è Made in italy faticherà ancora di più a vendere
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SoP novembre 2025 in Nord America , Melfi secondo semestre 2025 senza più dettagli. In Europa ci dovrebbe essere un ultimo MY24 probabilmente a marzo 2024 fino al phase out. Ma USA e India con MY24 han poche novità salvo motore 2L turbo benzina introdotto già da alcuni mesi (magari l’avessimo noi)
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Ordini mah. Intanto le immatricolazioni parlano. 105 delle 2980 Avenger immatricolate in Italia a settembre sono bev. Dato che l’Italia pesa oltre la metà delle vendite jeep europee e che Avenger vende solo in Europa (più tardi Brasile e India ma li bev non ci pensano neanche) mi spiegate matematicamente come è possibile che 40% degli ordini siano bev ? Non c’è nessun problema produttivo sulle bev e i tempi di attesa non sono più lunghi che sulle termiche (anzi). ah la sapete l’ultima ? Tornato a listino Wrangler termico puro 2L turbo a 70k euro contro 85k del 4xe che - chissà come mai - non vende una cippa. Figuriamoci uno bev (=Recon).
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Già ma un minimo di realismo : la b suv arriva tra qualche mese. Usando i numeri Avenger (già una bella sfida, questa piace molto) 50k all’anno di cui 80% termici. Stelvio fa 30k l’anno. Quanti ne può fare uno Stelvio nuovo elettrico ? questi con solo bev saranno fortunati a vendere 50k l’anno sommando tutti i modelli.
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Intanto mentre nel mondo immaginario di Imparato tutto va bene e Alfa vende +Xmila per cento di auto dell’anno prima, Tonale nell’accordo quadro nazionale è scontata al 10% (6% fino a qualche mese fa) mentre Stelvio al 12%. Tonale al 65% si vende in Italia e solo gli USA han tenuto occupato Pomigliano perché negli USA si vende su stock disponibile … han riempito i concessionari ora vediamo se vende. Avenger vende al 97% termico (immatricolazioni settembre Italia). Quindi non vedo perché sarebbe diverso per la b suv Alfa che arriva. Continuiamo a dirci che tra 2 anni lo Stelvio elettrico farà chissà che numeri
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La Large è multienergia. Non è che Alfa ha fatto togliere dei componenti che rendono la piattaforma improvvisamente incompatibile con motori ibridi. Imparato farà come François che ha rimesso i motori ibridi in tutte le nuove Fiat. Facendo semplicemente come i marchi USA del gruppo. O schianterà il marchio finendo licenziato. È logica e buon senso. Altro che fantasticare su cabrio nel 2028.
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