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F1 2023 - Pre-season TESTING (23-25/02) - Bahrain
Hybris ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
Per me se falliamo i test vuol dire che quest'anno c'è speranza!! -
Ovviamente le architetture informatiche delle macchina odierne sono estremamente complicate, ma qualcuno può provare a spiegare o ipotizzare perché non riescano a mettere a posto questo problema? Premetto che non sono un informatico, ma secondo voi questo comportamento è dovuto all'utilizzo spinto di machine learning? Se fosse un bug del codice immagino l'avrebbero già messo a posto. Assolutamente terrificanti comunque questi video.
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Vero che fino ad ora quasi nessuno si è messo pannelli, batterie e colonnina di ricarica perché antieconomico, ma col superbonus chi ha potuto lo ha fatto e secondo me è la direzione giusta in cui andare privilegiando il più possibile l'autoconsumo.
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- transizione ecologica
- bev
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Ci poteva stare, sarebbe stata una bellissima nuova generazione di 500 ICE e avrebbe venduto sicuramente moltissimo. Bisogna però aggiungere che sul costo della nuova 500 ICE bisognava caricare le multe per sforamento delle emissioni. Calcolo che io non so fare e che non ho idea a quanto potessero arrivare. Sicuramente non avremmo avuto il costo dell'attuale.
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- abarth 500e
- 500e
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L'auto per me è sicuramente riuscita molto bene, sono riusciti a fare un attimo lavoro sia esternamente sia internamente! L'unica paura che ho è che le sue "gemelle" Fiat e Alfa riutilizzino per gli interni molti componenti, come i tasti del cambio, quelli della climatizzazione e il tablet centrale. Nessuna uscirà male ma si rischia poca differenziazione e quindi il solito strascico di critiche.
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- anteprime auto
- avenger 2023
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OT Almeno la Germania è nella lista, l'Italia non la considerano proprio 😅 Per fare capire quanto contiamo...
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- alfa romeo spy
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Se Manzoni leggesse questo commento come minimo gli andrebbe di traverso la colazione 😁 A parte gli scherzi, credo che in un auto con questa architettura la parte estetica abbia assunto un'importanza ancora maggiore rispetto al solito, dato che come prestazioni più di tanto non puoi raggiungere
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- purosangue 2023
- purosangue
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Che poi anche il mondiale AP ha subito modifiche nel corso dell'anno nell'assegnazione dei punti!! Uno scandalo nello scandalo! Ps. Sto scherzando eh 😜
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Secondo me quando parla di "annunci sul segmento B che è molto importante per l'Italia" intende solo che essendo noi italiani estremamente poveri, nel 2024 avremo 2 modelli in più tra cui scegliere 😉 Mi chiedo comunque anch'io quale sia il secondo modello. Se fosse la Pandona/120 sarebbe notevole.
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Poi a Torino c'è la cattiva abitudine di svoltare a destra dando la precedenza a sinistra con semaforo rosso (e nessuna freccia di nessun tipo) ma questa è un'altra storia 😅
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- svolte
- sicurezza stradale
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OF parla di prodotti globali, esteticamente identici ma elettrici in europa e termici in altre parti del mondo. Questo vuol dire che la Small sarà multienergia? Che utilizzeranno invece il pianale della 500e?
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- prossimi modelli fiat
- prossimi modelli
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In questo articolo è scritto che "Il carbone rappresenta circa il 75% della produzione di elettricità, seguito dal gas (16%), dall'energia idroelettrica (5%) e dall'energia eolica (2%)" e poi prosegue dicendo che la mancanza di sole e vento ha causato razionamenti. Delle due l'una. O solare ed eolico hanno percentuali minuscole come scrivono e quindi la crisi e causata da altro (scrivono anche che ci sono stati guasti ad alcune centrali) oppure è tutto vero ma le percentuali sono sballate. O magari è un problema di una zona ben definita... Bisognerebbe approfondire.
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Beh, io ho iniziato a fare il sondaggio solo da qualche gara e non vi dico com'è andata... Per questo GP ho votato Max!
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Il che se vogliamo è un paradosso, dato che Polestar è di proprietà cinese 😂 (lo so che sono svedesi e hanno molta autonomia, ma in ogni caso lo trovo singolare).
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- transizione ecologica
- bev
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Un numero sicuro non c'è, potrei dire che "nel buio della sala correvano voci incontrollate e pazzesche" 😁 In ogni caso si parla di circa 1,5 milioni di preordini
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- truck
- cybertruck
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I preordini sono altissimi. Agli americani questo coso piace da matti, appena uscirà sul mercato (2023 per Musk, che nella nostra unità di misura immagino voglia dire 2024 😁) venderà a pacchi.
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- truck
- cybertruck
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A questo punto direi che sia una scelta quella di avere la scritta all'anteriore e il logo al posteriore. Nel caso del restyling della Tipo poteva essere dovuto a questioni economiche, ma in questo caso il portellone lo hanno rifatto da zero (credo) quindi non ci sono scusanti. Tutto ciò per le (poche) fiat rational, perché 500e e 500x hanno la scritta 500 all'anteriore e il lettering Fiat al posteriore.
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- fiat doblò 2022
- bev
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Ho capito la strategia Mercedes!! Ora ha tutto più senso 😂
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Mamma mia che recensione! Intanto la 500e in un segmento in declino si va a posizionare terza nelle vendite Q1 2022 in Europa. https://www.media.stellantis.com/uk-en/corporate-communications/press/stellantis-accelerates-its-low-emission-vehicle-sales-momentum-in-europe
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- elettrico fiat
- fiat elettrica
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Secondo me l'EREV è una soluzione solo per quelle auto che si pensa verranno utilizzate in zone dove la diffusione di colonnine rapide non arriverà. Per tutti gli altri casi tra sviluppo delle batterie e diffusione della rete di ricarica è più conveniente andare sul BEV. Le auto piccole hanno meno bisogno di autonomia e nei i viaggi lunghi per il tempo di un caffè e una sosta al bagno avrai ricaricato l'80% dell'autonomia. (Ma capisco che ancora oggi per andare al sud ogni estate ci sono code chilometriche in ogni benzinaio lungo l'autostrada...)
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Secondo me sta andando molto bene! Sesto modello BEV in Europa nel 2021! Non sono riuscito a trovare la classifica relativa al Q1 2022 ma 7877 macchine vendute non sono poche. Costa cara ma è molto bella ed essendo una cittadina non ha una delle due ansie più comuni, cioè l'autonomia (l'altra ansia che rimane è la ricarica).
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Beh dai, però lo sai benissimo che esistono le batterie. Io proprio per minimizzare il problema da te espresso incentiverei il solare SOLO in presenza di batteria di accumulo. Si accumula di giorno per caricare la macchina di notte. La connessione alla rete ci deve sempre essere ovviamente ma bisogna assolutamente arrivare ad utilizzare gli accumuli domestici come stabilizzatori della rete, per sostituire almeno in parte i turbogas.
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- transizione ecologica
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Nulla è indiscutibile ovviamente. Se il combustibile fosse di origine rinnovabile si avrebbero delle emissioni complessive a somma zero, quindi un LCA inferiore a un BEV. Tuttavia secondo me è da prendere in considerazione che si continuerebbero ad avere delle emissioni (CO2, NOx, PM) concentrate nei centri abitati con tutti i problemi di salute pubblica derivati, sarebbe importante non sottrarre suolo alla coltivazione alimentare e bisognerebbe valutare anche quanto è previsto (se è previsto) possa diminuire nei prossimi anni l'impatto ambientale delle batterie, che sono l'enorme collo di bottiglia. Essendo un BEV più semplice di un ICE io mi aspetto un impatto complessivo inferiore. Sul fatto che la tecnologia BEV abbia 130 anni di età e sia già al limite, bisognerebbe spiegarlo a tutti i player del mondo automotive che stanno spendendo milioni in R&D. Io sono propenso a pensare che siamo solo all'inizio.
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Se ne era già discusso se non ricordo male ma ti invito a rileggere questo LCA di Volvo che compara le versioni di XC40 ICE e BEV. https://www.volvocars.com/images/v/-/media/project/contentplatform/data/media/my23/xc40-electric-light/volvo-cars-LCA-report-xc40.pdf Molto interessante secondo me perchè si tratta della stessa macchina. Si arriva al break-even relativamente in fretta secondo me e, anche se so che tu non sei d'accordo, la tecnologia BEV è appena agli inizi e non potrà che migliorare.
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Scusa ma la parte in grassetto da dove salta fuori? Poi se vuoi mi spieghi in privato che esperienze conosci e a quali regioni ti riferisci ma eviterei queste generalizzazioni. Chiuso OT Sulla prima parte del commento invece concordo
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