VuOtto

@4200blu hai per caso qualche primo dato di vendita di Macan EV nei vari mercati?

scusate...posto qui in omaggio a Carlos, oggi, dopo aver riconsegnato il badge, si è concesso ad un ultimo scatto fuori dalla sede Stellantis in attesa dell'NCC.

Sono dell'idea che comunque cade in piedi, anzi, in piedissimo. Prende una buonuscita di peso, i problemi sono degli altri e lui ha tempo si andare a divertirsi in giro per i circuiti con le proprie auto. Meglio di così.

Per carità.....complimenti per l'autostima...però.....nella sua "massima forma è difficile battermi" c'è stato si e no due-tre volte in quattro anni..... e ne tolgo una...poiché è stato uno dei furti più palesi del clan binottian-spagnolo ai danni di Leclerc; mi riferisco a Silverstone 2022.

vero. I prezzi di tutte le auto sono ad un livello che definire follia pura è un eufemismo. Le 996 turbo (si...le odiate 996) sono a 90 mila euro.....ma del resto...sono tutte in vendita.....e restano tali a quanto pare.

E te credo, si è portato anche Rueda... probabile che i tedeschi si siano accorti in che guaio si stanno mettendo...... forse è meglio tagliare la corda!?

via autoscout... https://www.autoscout24.it/annunci/jaguar-xk8-xk8-r-4-0-coupe-benzina-blu-azzurro-611b6bd1-4696-4236-acb5-656df16308bf?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=8&position=8&search_id=1as4i2n6nv3&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2&new_taxonomy_available=false ha qualche km.....però combo molto bella. Tenendo conto che rifare il motore (parlo di bronzine e fasce) non costa molto, io ci penserei visti i prezzi che hanno sia le XK8 normali, sia le R. Pensaci Poi ricorda, @superkappa125 ne ha una e ti potrebbe consigliare meglio di quello che posso fare io, essendo un jaguarista "moderno". Anche se ammetto.......una E-type coupé serie 1 nera...campeggiava sopra il mio letto da ragazzino accanto alla Murciélago, alla Porsche 996 Turbo, alla Z3M coupé e alla SL 55 AMG.

Possedere una classica o una youngtimer non è roba per cuori deboli.....ma comunque.......ti regala delle emozioni e delle soddisfazioni incredibili. Tienila stretta e goditela ancora a lungo!!!!!

sai che non sono sicuro che sia un difetto? La scanalatura c'è in entrambe le facce del disco. Non conosco le Nissan ma è probabile che sia voluta.

Dai che la maggior parte sono cosucce.....se ti elenco cosa ho cambiato negli anni alla mia e39 pur di continuare a farla scendere in strada mi dai del deficiente-rincoglionito p.s. la cosa veramente curiosa....è che il mio accanimento terapeutico non solo continua, ma addirittura voglio andare al 2.0 e farla portare al nudo metallo per un restauro completo prima o poi, sia dentro, sia fuori, sia sotto il cofano.... anche se è diesel (e vale meno di zero), anche se è un euro 2....anche se è la cosa più insensata che potrei fare. Se la XKR ti piace, passaci sopra a queste cose. Se ti pesano invece.....probabilmente è arrivato il momento di venderla o cambiarla.

so che non è facile avere lo spazio e/o il tempo, ma.....cerca, per quanto possibile di "imparare" a farti qualche lavoretto, partendo dalla base come olio, filtro, pastiglie freno, di tuo sulle tue auto più anziane, ne vale la pena . Oltre ad essere facile e divertente è pure molto formativo, poiché conosci le tue auto più a fondo.

Il tuo è già il v8 di origine Ford come il mio vero?

dipende come le auto vengono usate e come vengono manutentate. Poi, se ti mettono intervalli di 25/30 mila km quando invece basterebbe un banale olio/filtro ogni 15 mila....è un problema della pletora di incompetenti che purtroppo albera in tutti i settori ormai. Un mio dipendente, ha una Qvoque 1, con il 2.0 diesel 4 cilindri incriminato. ha 330o 340 mila km (presa nuova) e per ora va che è una bomba. L'unica cosa che ha sempre fatto di diverso rispetto a chi ha rotto, è stato cambiare l'olio ogni 12/15 mila km. Catena ancora originale, ad oggi zero problemi. mmm, un film similare l'ho già visto con Maserati e non ha funzionato....staremo a vedere.

Beh certo, ognuno può pensarla come vuole, però sono contento che Sainz vada via. A me è sempre sembrata una doppia faccia, e infatti....

Prima o poi vien sempre fuori la persona che è dentro di te, a Carlos non è andata giù non solo in mancato rinnovo con Ferrari (a causa del suo entourage), ma anche di essere stato scartato da TUTTI i top team. Ricordo che lo stesso Horner diceva, ad inizio stagione, che comunque Sainz è un pilota veloce e che quindi era sotto osservazione anche da parte loro, analogamente a Mercedes. Poi però finisce in Williams, manco in Audi lo hanno voluto, preferendogli Hulkemberg... nonostante Binotto. Mi sa che è proprio vero che ognuno raccoglie ciò che semina. E comunque, ieri abbiamo visto il vero Sainz. Uomo squadra quando deve trovare un sedile, poi uomo-centrico quando i giochi sono fatti. Ribadisco, è un ottimo pilota, ma finalmente ce lo leviamo dalle palle, e con lui anche tutto il suo carozzone.

Lungi da me dal fare il moralista eh!? quindi ti prego di prendere il mio commento per il verso giusto però, bisogna sempre tener presente che ci sono comunque moltissimi appassionati veri (e ne conosco diversi) che non hanno la possibilità di comprarsi una Porsche, e anche una "normale" punto mk1 sporting, con un 1.2 aspirato e cambio manuale, è per loro comunque un qualcosa di importante, perché è ciò che si possono permettere e che hanno per "nutrire" e mantenere viva la loro passione. Io sinceramente darei ancora la possibilità di avere anche nelle seg. A certe soluzioni meccaniche tradizionali. Per me (come per gli appassionati e non di cui sopra) guidare non è solo pista, anche andare a prendere il pane, nei vicoletti del centro, DEVE essere divertente per un vero amante della guida, anche se vai a 30 km/h. Se mi dessero una Leaf per fare i 10km che separano casa mia dall'azienda (leaf che andrebbe benissimo per lo scopo, sia chiaro) per me sarebbe un trauma. E' ben diverso andare a "combattere" quotidianamente per la pagnotta, andando in garage la mattina e magari.... mettere in moto qualcosa, che sia un bel v8 o un bicilindrico fiat di inizio anni '60 (una 500F nella fattispecie) se hai amore per la guida e per le auto. Io cerco di divertirmi sempre alla guida, o meglio, di utilizzare un'auto che mi diverte anche se devo andare a sbrigare le faccende quotidiane, poiché così anche quella svolta a destra nel vicoletto del centro ha un suo sapore. Mi sa che sono troppo romantico........

e chi ha detto che non c'è un v8? E l'hemi dove lo metti? Scherzo ovviamente.... Uno dei "problemi" di MC20, a parte un iniziale buon numero di vendite, è dato dal prezzo e dal motore. Molte 296, comunque, (anche più di una in qualche caso) sono state prese come cavallo di troia per avere un telaio di una purosangue o una SF90xx.... p.s. sul problema v6 su MC20, intendo dire che per più di qualche cliente, specialmente USA come avevo già detto, il v6 non è andato a genio. Se contiamo che poi, costa coma una 296 e svaluta come il Peso argentino....eh.....ha voglia......avesse avuto il v8, secondo me, un po' meglio avrebbe tenuto, anche perché parleremmo in ogni caso di numeri vendite da poesia, come quelli odierni del resto. Sul fatto v8 su Mc20 è una mia opinione personale, lo voglio sottolineare. e comunque, il facelift della Mc20 mi piace. la rende più aggressiva.

MC25 dovrebbero farla V8.....a mio avviso. Ibrido quanto vuoi, ma V8.

No non siamo pazzi, probabilmente siamo la parte "cultura" di quello che ho scritto nel post precedente. Ce ne fossero come noi nelle case automobilistiche, ma non siamo "studiati" come quelli che vogliono loro..... Si e no. Dipende dal modello. Però dovevano mantenere qualcosa, su questo ti do pienamente ragione. Io posso portare la mia esperienza. Ho una F-Pace, naturalmente V8, e posso affermare che probabilmente (finora) è uno degli acquisti più azzeccati (value for the money) che ho fatto in vent'anni da patentato. Non corre come una X5M o una GLE63, ma non m'importa, mi regala alla guida "qualcosa", non è sterile, è ruvidamente viva con una punta di ignoranza. Difetti, a parte un leggero scricchiolio (devo ammetterlo) dal pannello porta lato passeggero con il freddo che andrò a sistemare a breve smontandomi il pannello quando avrò tempo di farlo con calma, devo dire che di problemi anche piccoli non ne ha. In un anno ci ho fatto 22 mila km senza intoppi. ora la macchina ne ha 40 mila, e posso dire, mi sta divertendo una cifra, e parlo sul serio. Esteticamente mi piace tantissimo, a prescindere dal v8 AJ che è tanta roba a livello sonoro. Mio padre ha appena preso una X5 40d con il pack M (pre-restyling grazie a Dio!) da affiancare alla Stelvio in azienda; esteticamente viste una di fianco all'altra, la Jaguar è di un altro pianeta, anche se la X5 è in absolute black, quindi molto cattiva. Diciamo che io sono di parte poiché ho sempre avuto un debole per le auto inglesi, dalla MINI alla Jaguar appunto, alla Aston Martin, della quale mi piacerebbe prendermi una Vantage prima o poi..... ma ciò che mi piace delle auto inglesi è proprio lo charme, quella sportività elegante, se vogliamo un po' snob che è tipica delle loro auto, "british" insomma. Ci sta tutta. Se perdono anche quella, addio. Rimane solo la Aston, visto che la Mini l'abbiamo persa con la fine della serie R, e la Jaguar l'abbiamo appena salutata. Su Alfa, vabbè....un barlume di luce lo aveva creato Marchionne, ma come dici tu, con certi brand ci vuole visione e coraggio, nonché perseveranza, cosa che l'attuale manager non ha a quanto pare. Su Maserati MC20, che era partita bene per poi perdersi un po', se ci avessero piazzato il v8 della levante Trofeo, avrebbe avuto ben altri risultati di vendita, specialmente dove di supercar ne vendono molte, negli USA. Probabilmente, con quel v8 ad albero a croce (tipicamente Maserati tra l'altro...) la dietro, ne avrebbero venduta una anche a me. Fare poi Gran Turismo con il Nettuno, altra stupidaggine mondiale. E' proprio il modo di pensare alla francese: "vorrei, ma non posso", o meglio "vorrei, potrei...ma sono incapace e allora non faccio" in questo caso.

Ciò che ha portato la Jaguar ad essere in fallimento non è certo la sua identità, che anzi andrebbe difesa con le unghie! Semmai, porta tutte le case a fallire l'incapacità dei manager, nonché la mancanza di preparazione e di visione...e mi permetto....anche la mancanza di cultura. Bisogna essere consapevoli della storia del brand in cui si opera. Ma d'altronde, quanti esempi abbiamo? Lotus, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Jaguar.....sono solo un piccolo esempio di cosa vuol dire mettere degli incapaci a gestire qualcosa di grande.

Vediamo cosa propongono, ma (anche) da Jaguarista quale sono, è vergognoso stuprare un logo iconico in questo modo. Prima impressione sul logo, per nulla buona, mi sembra adatto ad un qualsiasi produttore di smartphone cinese. Roba da far ammainare la Union Jack fuori dalla sede a Gaydon se fossi in loro.

Non è così semplice. non puoi produrre on demand, poiché devi stringere con i vari fornitori dei contratti di produzione che ovviamente hanno bisogno di un minimo garantito di numeri da produrre di questo o quel prodotto. Per cui, tirarsi in casa centinaia di powertrain che poi restano a fare la polvere negli scaffali, non conviene a nessuno, in questo momento.

fixed

Che dire, molto Lambo e molto bella. Bravo!!!!!

Cosa dire...hai scelto bene. Goditela che è un gran mezzo, e nonostante quel che dicono, anche gli N 47 con il kit rilasciato dopo fine 2013....se non erro il quarto o quinto in successione poiché gli N 47 continuavano a rompere le catene) poi sono diventati affidabili. Io ho avuto una 120d LCI, rifatta la catena a 88 mila km a gennaio 2014, poi l'ho spremuta per bene fino all'arrivo della F20, in due anni l'ho portata a 240mila km, senza il minimo problema. A dire il vero.....uno l'ha avuto, ho dovuto sostituire a 150mila km il corpo farfallato per il bloccaggio delle valvole swirl, altra cosa arci nota dell'N47, tutto risolvibile eliminando la valvola EGR tuttavia visto che sei un meccanico. Non so se il tuo M47 monta lo stesso sistema, ma tieni presente la cosa, da un'occhiata ai condotti di aspirazione con una telecamera endoscopica, li ti fai un'idea. Magari già il precedente proprietario l'aveva eliminata. La tua quindi è un 115cv pre restyling?