memedesimo
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Mi piace! Strano solo il richiamo fatto per il volante alla casa con il richiamo ai miscelatori caldo - freddo dei rubinetti
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Motoristicamente poco da dire, sembra molto interessante. Sembra in effetti più un restyling che un nuovo modello. Non che sia brutta, per carità, ma non mi trasmette le sensazioni wow delle precedenti. Gli interni sono più da berlina che da supersportiva..anche in questo caso, non che sia male, ma non sembra di stare all'interno di una supercar da quasi mille cavalli... Nemmeno il paraurti posteriore mi convince e, tra l'altro, mi chiedo come abbiano potuto omologare il tutto dato che un sasso alzato da quelle ruote diventerebbe un proiettile... Boh
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Gli interni sono da mal di testa, tra loghi, lucette, colori buttati a caso, tasti rossi random, selleria rossa sparata... Bah
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Le critiche alla linea della Tonale non le capisco molto. Quello che ho notato è che sul punto c'è stato un appiattiemento di pensiero: detta la cosa nella prima recensione, gli altri a seguire acriticamente. Non è la concept, ma per me resta assolutamente e senza dubbio la suv della categoria più bella e riconoscibile. Anche nella versione base. Ah, e viste le t-roc, quello che sta sfornando Audi o le nuove bmw.. è da compasso d'oro
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Walter Da Silva starà piangendo.
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Maccheccarina!!
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Orrenda. Senza se e senza ma. Povera BMW....
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Sembra una cinesata. Frontale che scimmiotta la classe A, doppiorene ignobile. Posteriore che sembra quello della Tipo, ma disegnato male. Sembra una delle millemila auto cinesi....e c'è chi critica la Junior 😅
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Per gli alfisti ci sono Giulia, Stelvio, 33 stradale... Per vendere: Tonale e Junior. Mi sembra tutto coerente. Soluzioni più di tanto sofisticate nei segmenti B e C sono impensabili. Bmw, giustamente, è da anni che fa ragionamenti analoghi (motori piccoli, trazione ant, linee bah, suv, monovolume etc), idem Audi e Mercedes. Così un marchio sopravvive ai cambiamenti recenti (emissioni, elettrico etc) Per quanto riguarda la produzione polacca, le tedesche fanno lo stesso (Ungheria, Spagna, Messico...). Il problema non è utilizzare una piattaforma non nativa del marchio, ma utilizzarne una non valida. Questa è ottima: multienergia, flessibile, valida.
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Per me il prodotto che è uscito fuori è intelligente ed accattivante da tutti i punti di vista. A livello estetico, rompe con le linee classiche che possono andare bene in altri segmenti e per me sono eccezionali, ma non in questo. Giulia e Stelvio sono state disegnate in modo magistrale, con una pulizia di linee che ha permesso di aggiornare pochissimo i prodotti, ancora attuali ed eleganti. La Milano deve recuperare fette di mercato tra i giovani e servono look del genere. Le ultime Mini sono oscene, mentre le altre seg. b non brillano di certo per look ineccepibili. Nonostante questo, vendono. Insomma, ci sta forzare e rompere con linee sinuose ed eleganti che vanno bene in altre categorie. Non capisco cosa ci si aspettava. E' una piccola suv e nessuno compra una macchina del genere per ricercare il piacere di guida puro o per avere sofisticazioni meccaniche particolari. Il look è giovane e mi piace tantissimo la versione della calandra con la scritta storica Alfa Romeo. Dietro è allineata a stilemi riconoscibili e pulita, idem la fiancata. Ormai le auto vengono definite in base a luci e lucette, a led e infotainment... qui c'è di tutto e di più. La Milano dovrà fare numeri e per farli deve essere accattivante come look, modaiola, completa tecnologicamente e motoristicamente, con varie configurazioni di sistemi di propulsione. Ecco, fin da subito qui non manca nulla. Lei, come la Tonale, sono un ottimo compromesso tra tutto ciò che di bello c'è su ogni Alfa (storia, riconoscibilità, design, dinamica di guida comunque affilata, impostazione sportiva etc) e necessità di garantire un prodotto comunque razionale. E' una vera Alfa? no, ovviamente ed è giusto così. Io l'avrei voluta così o disegnata così? ovviamente no ed è giusto così, perché affidare un prodotto così strategico a un appassionato che pensa solo a traversi e linee sinuose ed eleganti vuol dire distruggere un'azienda.
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E' fighissima! Tamarra e con bellissimi dettagli
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Con questa calandra il capo designer non può che essere un ex Audi.
