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ercole98

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  1. ercole98
    Esattamente, 2 tocchi, ma pure uno solo per passare alla telefonata dal display centrale
  2. ercole98
    Comunque, vorrei ricordare che per il restyling dell'Arteon, dovevano esserci degli interni dedicati...
  3. ercole98
    Ma esiste, durante la chiamata a me risulta
  4. ercole98
    Gli è andata bene 😅 Io la Golf dal 6 novembre, 2 settimane fa l'ho ricevuta, ma con ordine urgente...
  5. ercole98
    Oddio, la targa non in linea no...
  6. ercole98
    Non c'è stato modo di venderle senza problemi, fra covid e tutto ciò che ne è seguito, tra cui gli stop attuali per mancanza di componenti
  7. ercole98
    Stanno arrivando quelle ordine a settembre/ottobre che dovevano essere consegnate per fine anno...
  8. ercole98
    Seguendo ciò che è stato fatto con Seat, con la tempistica, fra 4 giorni il comunicato?
  9. ercole98
    Ma 40 milioni del 1995 sono 60 milioni ora, che in Euro sono 31.000€, inoltre i 41.500€ della 8 GTI è compresa del cambio DSG, che costa quei 2.000€ almeno in più del manuale, quindi facciamo 39.500€ io vedo di differenza “solo” 8.500€ in 25 anni, ovvero 340€ annui, meno dell’1% annuo, e questo anche “Grazie Euro” altrimenti a svalutazioni su svalutazioni, con la lira ci volevano almeno 80 milioni
  10. ercole98
    @Cole_90nelle Americhe non esiste la Tiguan 5 posti a passo corso, ma solo l'Allspace che lì è semplicemente "Tiguan", quindi ero sicuro ci fosse stato
  11. ercole98
    Ah, non avevo visto la discussione, su ETKA, alcuni componenti non verranno più montati dal 20/06/2021, come del resto su Polo, la 24ª settimana mi sembra troppo presto per fare il MY, quindi credo siano i nuovi modelli, magari da quella data solo ordini "semplici" ovvero con componenti da smaltire oppure che verranno riutilizzate, magari ordini fatti da VW e dati ai concessionari...
  12. ercole98
    Perfetto, quindi sono giusti gli indizi che avevo trovato su ETKA dove c'era il termine il 20/06/2021 su parecchie componenti, la data del 19 aprile allora è proprio "certa", non c'è quella della T-Roc, ma vi dico che anche questa fino al 20/06/2021 ha alcuni componenti...
  13. ercole98
    Fixed 🤣
  14. ercole98
    @RyoLa 308 non si può guardare davanti, ci manca solo che ha quel posteriore come la 208 e poi si completa la schifezza! La DS4 molto più riuscita, ma se ora bisogna dire che è bella perchè è Stellantis, lo faccio eh AHAHAHAH! Io non capisco, la Golf è sempre uguale, ma sta Golf 8 è brutta, ma la 7 è bella...
  15. ercole98
    Mamma mia oscena con sta cosa cromata davanti e ste zanne e c'è anche il coraggio di criticare la Golf 8 e apprezzare questa 🤣😮
  16. ercole98
    Solo chi le possiede capisce che questa storia dell'olio è per sentito dire, la Polo 1.0 TSI in 2 anni e 22.000km fatti tutti in città non mi ha bevuto 1 goccio d'olio, la Golf 7 1.4 TSI 3 anni e 55.000km invece, avendo fatto tanti km a tirare a limitatore, velocità pazze, ecc ecc, beh fra un tagliando e l'altro, in media circa 3/4 litro c'è andato... Insomma, ho raboccato 1 litro e mezzo di cui 1 litro fra 0 e 30.000km e 1/2 litro da 30 a 55.000km (c'è ancora 1/3 di baccetta)... La c3 1.2 benzina 82CV, in 6 anni, fra un tagliando e l'altro, annuale, arrivavo quasi a secco, il prossimo non lo faremo noi 😍😍
  17. ercole98
    @Stonksl'ibrido plug-in VW monta il DQ400e tripla frizione pensato proprio per il plug-in! Inoltre se come dici tu, allora aiuta in autostrada anche quello VW il funzionamento è IDENTICO. Mangiare olio? Mamma mia, vabbè parli giusto per sentito dire, si vede da cosa dici nell'ultima cosa...
  18. ercole98
    In teoria ne vale sempre la pena se ha intenzione di tenerla anni e anni, considera che oggi, con 20.000€ rottamando prendi una Leaf o Zoe, poco piu c'è ID.3, ma siamo a 24.000€ circa... Fra 1 anno tutto sarà diverso, ma forse non ci saranno i 10.000€ (8.000€ incentivo e almeno 2.000€ sconto)... La Tiguan è una D, la nuova, dal 2016, è basata su Passat e non più su Golf, guarda le dimensioni, soprattutto interne interne, non è piccola la Tiguan dentro, molto più bagagliaio di Stelvio, inoltre il motore plug-in è spettacolare, così come ti ho già descritto. Anche le Volkswagen funzionano così, così come tutte le plug-in. Ma non aiuta nei consumi a velocità autostradali, VW fino a 140km/h può andare in solo elettrico, ma se devi fare 100km, dopo 30km vai in ibrido normale, mentre facendo una combinazione, il motore consuma meno, e si stacca quando non serve. Il TSI, che fa già di suo i 15km/l in media è già efficiente, accoppiato al plug-in lo è ancora di più, magari un 2.5 aspirato da 60.000€ non lo è!
  19. ercole98
    Allora, parto dal consiglio della 500e, è tutt'altra auto rispetto alla 500 con il 1.0 3 cilindri micro ibrido, inoltre costi di gestione pari a 0€ (caricando a casa di notte a pagamento, 0,22€, almeno quei 600€ annui se li risparmia di carburante, altrimenti 1.000€ risparmia se è in autoconsumo 100% con accumulatori + tagliandi altri 150€ annui), ma viaggia che una bellezza, e te l'ammortizzeresti in poco tempo (ma temo che i 10.000€ di sconto + incentivo finiscano presto) inoltre non prenderei la versione base, ma almeno l'intermedia, perchè l'elettrica, ricorda, la comprano soprattutto per i costi di gestione assenti! Però la 500e, considerando il segmento A è carissima, ma anche la più carina per le donnine Riguardo l'auto aziendale, io ti direi, ora come ora, una Tiguan eHybrid con il pacco batterie da 13kWh dove si fanno 50 km solo in elettrico e in ibrido un consumo di 20-22km/l sfruttando tutta la batteria (va ricaricata quando finisce, altrimenti funzionerebbe come una full hybrid e in autostrada non c'è utilità)
  20. ercole98
    Ci può essere qualunque cosa, tanto la mia è stata prodotta Bisogna vedere se gruppi appena creati non falliscano 🥰
  21. ercole98
    Mi auguro che non sia solo il frontale...
  22. ercole98
    Vedrai marzo-aprile e maggio tutte le ritardatarie... Gente che aspetta da ottobre, 6 mesi di attesa danno...
  23. ercole98
    Eh, già, lo sospettavo che finiva cosi...
  24. ercole98
    Perchè se l'hai vista sulla macchina che hai pubblicato la foto è una cosa aftermarket, poichè avendo quei fari non ci si può mettere come optional!
  25. ercole98
    @iDrivecopiano un AD dell'alta finanza non dell'automotive... Non ci vuole molto a capire che facendo così si ottiene molto capitale da investire e una quotazione maggiore di tutto, considera che il gruppo VW capitalizza 91 miliardi ed è MOLTO sottovalutato, facendo la scissione di Porsche e mettere il 25% sul mercato, in caso di IPO da 100 miliardi, sono 25 miliardi di risorse e i proprietari si ritrovano con 75 miliardi di patrimonio in più, fare la stessa con il 5% di ogni marchio, porta a aumentare a dismisura il patrimonio totale!
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