Kay195
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Visualizza la discussione: Scelte strategiche gruppo Stellantis NV
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Anche se nell'allestimento top di gamma ha un tablettone in plancia e l'automatico, rimane una low cost, e lo si vede anche dalle finiture. E poi la base è questa eh.
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Argo è nella fascia della Renault Sandero, che per loro sono seg. B standard e da noi seg. B low-cost, e difatti da noi è una Dacia. Idem per GPanda. Non scordiamo che sono mercati da terzo mondo.
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Cambierà poco e niente esteticamente, griglia diversa e via tutti i riferimenti a Panda e Lingotto, anzi dicesi che ci saranno riferimenti a Betis, essendo prevista proprio per il 50esimo dello stabilimento.
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Effettivamente ripensandoci potevo rifermi a quasi tutte le finaliste 😂 Comunque intendo Bigster.
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RR ha in preparazione una versione più estrema della Sport SV. La maggior parte delle modifiche sarà all'esterno, con un aspetto più aggressivo. Si possono notare modifiche alla mascherina, un nuovo diffusore posteriore e due terminali di scarico centrali, al posto dei quattro più piccoli della SV. Ci saranno ovviamente migliore tecniche in termine di dinamica e prestazioni. Data di debutto prevista fra Q4 2026 e inizio '27.
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Spero GPanda, ma temo che vincerà quell'orribile catafalco.
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Speriamo che sta roba arrivi pure in STLA EU, visto che noi ci becchiamo la 600 a sponzo nei barattoli di vernice giganti...
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Per l'appunto, le versioni BEV non sono mai state cassate, si parlava solo di abbandono della versione elettriche QV.
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Beh il GME monta già su Wrangler, Cherokee e GC, e nessuno si è mai fatto problemi. Vendevano a secchi il Macan con l'EA888 della Golf GTI, figuriamoci. No, la 4xe non è stata aggiornata, monta il vecchio GME da 272cv di Tonale.
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Ma infatti Toyoda aveva presentato un Panzer a 6 ruote che urlava over-engineering, cos'è mo sto suv così sobrio. EDIT: come non detto, è questo qui
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Si, ma penso abbiano concentrato la produzione del T6 su GW e Challenger, non avendo loro il GME EVO.
