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A Pomigliano Giulietta e Ds4? Delta a Russelsheim?
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Si conosce il numero di GranCabrio prodotte ad oggi?
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Sarà l'ultimo dei problemi, ma il programma Fuoriserie è imbarazzante, per avere un colore che non sia nero, bianco e grigio bisogna sborsare cifre improponibili (da 17'000€ a 33'000€) Ps. Noto che la gamma colori di Grecale si sia un po' ristretta a sole 7 scelte (di cui 3 fuoriserie da 17'000€), ma dove vogliono andare?
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Qualcuno sa se è prevista una Abarth Line per la 600 Hybrid 136 cv? Da quel che ha detto Napolitano, Ypsilon HF Line ci sarà (e spero con l'arrivo del 136 cv). Visto le spese per plastici, cerchi, dettagli specifici Abarth sarebbe logico fare così per cercare di ripagare l'investimento.
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Chissà ora che Tavares è fuori magari possono implementare il motorino dietro come su Avenger.
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Speriamo ci sia un ritorno a Ferrari.
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Wow potrebbe essere la nuova Stelvio dietro a quella Grand Cherokee L (H2) 😂, vedo l'attacco dello specchietto molto simile a Charger.
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2025 sia Multipla, sia Fastback 2027 Strada Camper cancellato?
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Avrebbero potuto portare gli interni bianchi della 600 facendoli diventare rossi, ma vedendo che neanche su Tonale hanno portato gli interni rossi della Hornet...boh questa cosa non la capirò mai.
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Grande Panda credo abbia pannelli posteriori rigidi anche lei, ma il succo del discorso non cambia. Junior pecca tantissimo nella qualità interna. Sarebbe necessario rendere la parte centrale del pannello morbida (già presente nei pannelli anteriori) così come la parte alta del cruscotto e dei pannelli porta a contrasto (finto alluminio ad esempio) per farla sembrare più curata di quel che oggi è. L'integrazione di entrambi i display è pessima, avrebbero potuto fare un lavoro molto migliore nascondendo i bordi degli schermi. Una chicca, magari, sarebbe stata mettere il tasto di accensione (anche quello Peugeot che hanno utilizzato) sul volante come le altre alfa (facendolo rimanere un tratto distintivo del brand), e un tasto DNA vero (utilizzando quello di Tonale o, per risparmiare, riutilizzando il selettore cambio PSA in modo simile a quanto fatto su MiTo/Giulietta). Sono sicuro che tutte queste piccolezze avrebbero aiutato Junior a differenziarsi maggiormente dalle altre polacche e cugine, ed essere veramente un prodotto Premium.
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Secondo voi arriverà un MY in grado di migliorare la qualità delle plastiche interne? Credo non sia accettabile, anche all'interno dello stesso gruppo, che una C3 su Smart car da 15'000€ abbia pannelli porta posteriori più rifiniti di una Junior da 30'000€. C3 (poggia braccio imbottito a contrasto, tasche colorate, 2 usb-c) Junior (pannello 100% in plastica rigida, senza tasche, 1 usb-c)
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Secondo me una Grande Panda 1.2 100cv manuale partirà da circa 16'900€, se così fosse venderebbe molto bene ma ucciderà sia C3 sia Panda di Pomigliano.
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Renegade 2 su che piattaforma sarà? In America sarà EV a 25'000$?
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Certo, per questo. Immagino che la Wagonner S abbia un prezzo molto simile. Comunque la differenza di prezzo tra le grandi Jeep in USA e qui è veramente enorme, ci credo che non vendono nulla qua.
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Le vendite di Grand Cherokee come vanno in EU? Ad occhio direi malissimo, quindi non credo sia una scelta così sbagliata.
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AlVolante ha intervistato Gaetano Thorel, Head of Fiat/Abarth Europe: https://www.alvolante.it/video/intervista-a-gaetano-thorel Alcuni estratti interessanti sulla Grande Panda: "Lancio in Italia intorno alla seconda metà di Marzo, sia ibrida che elettrica". "Probabilmente faremo anche una versione puramente termica più avanti".
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Spero facciano molte versioni speciali, come la nonna Y10.
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Miglior tecnologia elettrica insomma...
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Come mai questo prezzo così alto per la Q4? Mi aspettavo qualcosa sui 33k, non 37. Mi sembra esagerato... Sarebbe perfetto, il problema è se Smart Car riesce a supportarlo, ma immagino di sì. Ci sarà la volontà?
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Ma la 136 cv quando arriva? Con la HF line?
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Ecco cosa mi ricordava il catarifrangente verticale della Frontera... ...Quello della F2U E' possibile che condividano questo plastico?