DOssi
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Nei sotterranei del Peterson Automotive Museum di Los Angeles c'e' una maquette in clay di una coupe' chiamata LUGANO datata 1995. (C'e' anche una prima proposta della Mazda Rx-7 arancione -le foto nella sezione MAZDA-) Le proporzioni, ma soprattutto la coda a sbalzo cosi accentuato, + fari allungati sulla parte superiore, la fanno ricordare moltissimo alla ALFA ROMEO NUVOLA che pero' era del 1996. Quindi fà pensare che De Silva si sia ispirato proprio da questa Lugano ( ma non e' dato a sapersi se abbia avuto modo di vederla) ....oppure ebbe la sola fortuna che questa alla fine non fu mai mostrata in nessun salone.
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In aggiunta al post di Angeloben Disponibili da Steve Saxty le prime maquette dell'idea iniziale della Scorpio II. ...che sembra avere molte analogie con la genesi della Lancia Thesis. Partiti da un idea completamente nuova con linee morbide in linea con quei tempi , ma poi hanno dovuto trasferire a forza quei nuovi concetti sul vecchio telaio della Scorpio 1 serie. Cosi come e' successo con la Dialogos- Thesis. Certo che quei specchietti laterali erano veramente microscopici..!!!
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Questa 128 al parcheggio di San Francesco al prato la vedo sempre quando porto fuori il cane
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Piuttosto massiccio il posteriore, pero' trovo molto bello il padiglione cosi arcuato. Sinceramente preferisco questa alla banalità della Arkana.
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Io ho da 3 anni una Mazda 2 del 2006 ....per poterla usare a Ponza anziche portare la mia auto ogni volta con il traghetto Era un ritiro su una Crossland e rientrava come rottamazione. Aveva 140.000 Km e poca carrozzeria da rifare.... Ad oggi avra percorso si e no 2.000 Km, e nonostante sta sotto al sole e poca cura ...zero problemi. Dentro ottimo assemblaggio, visto che le salite ripide di Ponza in prima a pieno carico su strada sconnesa sono un bel test di resistenza.
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Si ...e' vero che il Kodo design ha alzato la percezione del marchio ma comunque a livello di prodotto qlk di interessante era uscito fuori prima. Personalmente trovavo riuscitissimo il design della Mazda 2, forse molto cheap nei materiali dell'abitacolo, ma fuori era molto equilibrata - ricordiamoci in quei tempi come era composto il seg. B..... da modelli "sformati" come la 208 - Clio - Micra - C3 etc... Mentre il miglior esempio attuale e' senz'altro la Mazda 3.!!! altro che i Suv !!
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Stavo quasi per scrivere "Bella"...quando poi ho visto quello schermo messo cosi ad catzum accanto al lavandino. Altrettanto stupido quel portellone che si apre in quel modo, che x salire costringe ad abbassare la testa. Mah...
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E' anche vero che rispetto ad altri modelli retro' visti nell ultimo ventennio - vedi MINI e BEETLE- ll 500 design e' quello che ha retto meglio e funziona ancora alla bene in Italia e all'estero - (stranamente non negli Usa dove invece ha stufato presto !!) Secondo me sarà proprio la 600 a raffreddare il tutto , cosi come successo con la beetle II o la Mini suv squadrata di prossima uscita. Sarei contento anche io di rivedere una FIAT piu creativa con nuovi modelli dai concetti piu innovativi. Ma credo che nel gruppone quel ruolo in un certo senso , spetti a Citroen.
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Sono sempre stato appassionato dal marketing di Mini, sin dai tempi della prima Mini di inizio anni 2000. Visto la mancanza di prodotti nuovi, ultimamente hanno fatto veramente poco ...ecco perchè mi aspetto tanta roba per il lancio di 2 modelli in simultanea...
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Fiat Siena Design Story Non so quanto ha venduto la Siena in Sud America e quanto sia costato il suo sviluppo...pero' visto il risultato, sarebbe stato meglio x Marchionne destinare quelle risorse in altri prodotti.... ...E' anche vero che quasi tutte le berline a 3 volumi di quelle dimensioni...sono abbastanza sgraziate. Questa non da meno.
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Sul prototipo camuffato linea di cintura che sale verso il 3 finestrino mentre sulla versione di serie scende..le uniche variazioni se volevano mantenere linee pulite senza andare agli "zirgoli" delle Toyota-Lexus. comunque saranno gli interni che dovranno soprendere ....e spero in innovazioni rispetto alla concorrenza.
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E' dai tempi della SZ che non si vedeva un posteriore cosi alto e squadrato.
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