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DOssi

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  1. DOssi
    Direi che per Megane 1...erano molto convinti del frontale con l'innovativo becco centrale e nettamente in crisi per i posteriori. Infatti della 5 porte era caratteristico il frontale e il profilo laterale con la vetratura ellittica..( anche se non aveva il montante centrale nero arghh!!) però penalizzato dal posteriore molto scialbo. Con la Coach riuscirono a trovare la quadra e alla fine il risultato era davvero bello e sopratutto fu anche la prima in Europa del Seg C a proporre una versione 3 porte coupetizzata con posteriore specifico anzichè stesso corpo carrozzeria con 2 porte in meno come fatto in passato da molti brand.
  2. DOssi
    In alcuni video vengono descritti come luci stop...
  3. DOssi
    Il resto della design story di A&D
  4. DOssi
    Se ricordo bene la Thesis sarebbe dovuta nascere sul pianale condiviso con la futura berlinona Maserati (cit. 4R dell'epoca) ma poi ripiegarono su qlk derivato dalla K..che poi fu modificato a sua volta anche per la 166...ma l'origine era sempre quello ...ahime !! C'era un intervista su 4R a Robinson in merito, ma non riesco a ritrovarla. Pero' ne parla anche qua: https://www.ilprimatonazionale.it/approfondimenti/senza-sangue-designer-ingegneri-brutta-auto-intervista-mike-robinson-92192/
  5. DOssi
    A mio parere, il "compitino" e' stato il progetto LANCIA K e seguito in parte anche la LYBRA. Se avessero seguito i tuoi imput...sarebbe uscita qlk simile alla Daewoo Shiraz..🙄🙄 Sono d'accordo con quanto scritto da 3volumi3... In quegli anni per competere con le premium tedesche dovevano necessariamente proporre un design di rottura o comunque piu innovatvo rispetto al passato.... non vi erano alternative sopratutto per i marchi quasi premium ( vedi Lancia-Jaguar che avevano stilemmi del passato per poter proporre nuove interpretazioni) mentre per gli altri marchi generalisti era stato piu facile ripiegare sul segmento D spacciandole per ammiraglie. Purtroppo tutto il "fascino" della Dialogos , si perse in gran parte, quando furono costretti a proporre quel design non su un pianale nuovo e specifico, ma riciclando quello della vecchia K. ( proviamo a pensare se LANCIA Ypsilon 2 serie fosse nato sul pianale della LANCIA Ypsilon 1 serie !!) Pertanto tutto sommato secondo me fecero anche un buon lavoro ... Però Audi aveva già un brand forte e ci ha campicchiato diciamo fino ad oggi , mentre Skoda il suo successo era dovuto principalmente perche veniva riconosciuta come "design e qualità tedesca " La presentazione della 1serie della Octavia era veramente considerata una piccola Passat all'epoca e poi sono stati bravi a mantenere e anche incrementare questa percezione da parte della clientela. Gli altri generalisti FORD-RENAULT-FIAT etc non avevano stessi rifermenti validi e forti.
  6. DOssi
    Ok come design non sarà un salto nel futuro,...dentro e' parecchio pacchiana...ma il mio incondizionato amore per le Sw sportive e l' abbinamento di questo colore marrone scuro + cerchi bruniti.. per me e' già match love !!😍😍
  7. DOssi
    Vabbe' ..parliamo sempre di una show car, non di un porposta per un modello di serie. Addirittura nei sketches iniziali volevano proporre vani apribili all' interno delle porte, per non parlare poi del cofano motore apribile lateralmente e separatamente. In compenso il cruscotto full screen con aggiunta anche degli schermi laterali per gli specchi esterni...avrebbe sbaragliato tutti ...poi evidemente si resero conto che nessun fornitore poteva collaborare con questa idea per mancanza della tecnologia idonea. Avrebbero dovuto presentare degli schermi disegnati e non funzionanti perdendo completamente la faccia nei confronti della tecnologia dei marchi tedeschi premium.
  8. DOssi
    La design story di Auto&Design: https://autodesignmagazine.com/wp-content/uploads/mostra40/Lancia_Dialogos_1998.pdf Personalmente avrei puntato tutte le fiches sulla proposta ARCA che anticipava il posteriore della Stilnovo. Anche se la coda della Dialogos dell'ultima foto e' veramente superba...
  9. DOssi
    E comunque il Centro Stile Lancia di quegli anni era abbastanza proficuo di idee.... evidentemente il mega flop della K, ha risvegliato la fantasia alla ricerca di un neo barocco retrò che e' durato fino al lancio della ultima Lancia Ypsilon. (e personalmente già mi manca !!) Vedesi la design story della Dialogos
  10. DOssi
    Si...il focus del progetto 843 e 846 era sicuramente il posteriore dell'Appia.
  11. DOssi
    Oppure esisteva davvero il progetto di una 5 porte W203 ...🙄🙄
  12. DOssi
    Sarebbe interessante recuperare quel numero di A&D 09/2003 per capire se erano tutte proposta del Centro Stile oppure anche qlk di esterno. In particolare trovo moooolto interessante questa proposta vagamente OPEL CORSA B, ma quel portellone posteriore era veramente bello.
  13. DOssi
    Ok..ma questo e' la prefigurazione del modello di produzione ?? Un annetto fa presento un design da mini Golf e adesso cambia tutto e presenta questa che sembra piu una Toyota Urban Cruiser del 2008 La definizione del design in VW e' sempre incerto e ogni volta che deve lanciare un modello nuovo, specie se apri pista nel segmento...cambia idea quasi ogni anno con piu concept anche moto diversi tra loro.. Vedi lancio UP - ID3- e sopratutto Microbus che ci ha lavorato sopra piu di 20 anni...prima di lanciarlo sul mercato.
  14. DOssi
    Ci credevano davvero a questo progetto? Ok che in quegli anni c'era molto clamore per le innovative Smart....ma mi verrebbe da pensare che a qualcuno in Opel sia piaciuto davvero molto l'esposizione al Salone di Torino dei vari prototipi della Fiat Cinquecento del 92 e che volevano davvero sondare piu approfonditamente l'ipotesi di commercializare una intera gamma per piu funzioni.
  15. DOssi
    Si..Bouldoukian In MB ha fatto un sacco di proposte ma poi, leggendo la sua pagina linkdin, sembra che nessun modello sia completamente opera sua. https://www.linkedin.com/in/vahe-bouldoukian-856ab83/?originalSubdomain=fr Personalmente a me piacevano le sue proposte per Classe C e per la E SW. Qlk suo lavoro... La sua proposta per SL sicuramente anni 80 Credo roba di fine anni 90 vagamente Viper...
  16. DOssi
    Infatti dopo il mezzo flop della S tozza...iniziò un cambio radicale nel design dall'influenza di Sacco verso quello di Bouldoukian e Pfeiffer. In primis la coupè concept del 93.
  17. DOssi
    Finalmente qlk di nuovo anche sui LCV... ...Insieme ai nuovi furgoni Renault elettrici ,,,fanno invecchiare di botto tutti i modelli Stellantis.
  18. DOssi
    Si vede che e' nata sotto Tavares...in quanto ha privilegiato una 3008 che sembra un astronave fuori e dentro ..... e poi il resto OPEL-CITROEN -JEEP che sembrano solo scatoloni quasi uguali fra di loro.☹️☹️
  19. DOssi
    Bel lavoro al frontale ma pessimo al posteriore. E soprattutto di profilo che mostra come la sua vecchiaia...
  20. DOssi
    Un Dodge Ram per competere con il Chevrolet Suburban
  21. DOssi
    Citroen Jumpy design story
  22. DOssi
    GTC4Lusso design story
  23. DOssi
    La proposta di Giugiaro per la sostituta della Countach...
  24. DOssi
    Mercedes Classe B II design story Tutte e 3 le generazioni sono abbastanza brutte e direi anche sproporzionate in certe soluzioni...ma questa e' quella che trovo veramente la piu inguardabile !!
  25. DOssi
    Le proposte di fine anni 90 di Wayne Burgess
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