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MauroAlfaGT

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  1. MauroAlfaGT
    Piccolo OT: secondo me è impossibile che vadano solo sul 100% elettrico perché significa chiusura certa (e infatti come sappiamo stanno preparando una "gamma alternativa" com'è logico che sia visto i tempi e gli scarsi segnali del mercato EV). Ad ogni modo una presenza marginale in F1 e una seria nel Wec non sarebbe così male dopo anni di nulla totale nel Motorsport.
  2. MauroAlfaGT
    Rimango dell'idea che quella operazione fu fatta appositamente per affossare ulteriormente (e definitivamente) il marchio Lancia. E quindi dare man forte alle dichiarazioni e intenzioni di Marchionne sulla casa Torinese, azzerandone le vendite e la reputazione. Anche un bambino sapeva dal principio che non avrebbero venduto nulla.
  3. MauroAlfaGT
    Spero vivamente che ciò non precluda il Wec... Che potrebbero tranquillamente fare essendo "a costo zero" questo rebadge in F1 e trovando le strutture Peugeot già pronte dall'altra parte; è forse un'abile mossa per tenere il piede in due scarpe, un modo per essere presente nelle due categorie più importanti del Motorsport?🤔
  4. MauroAlfaGT
    Capirai... Una berlina e una coupé Lancia dopo anni di monomodello/monomercato sarebbe stata la pietra tombale sul marchio. Mica scemo Marchionne, i conti li ha sempre fatti tornare.. piaccia o meno ai nostalgici le sue dichiarazioni sulla Lancia sono Pu+Ra verità. Ancora oggi. P.s. probabile che vedendo GFG di mezzo abbia nasato la presenza di VW, che già un paio d'anni prima offrì carta bianca per il Biscione...
  5. MauroAlfaGT
    Beh considerate anche che la 296 è l'unica del lotto ad essere ibrida, parte assente nella controparte racing GT3...
  6. MauroAlfaGT
    Oltre ad essere la 296 totalmente nuova, aggiungo che nelle gare GT è impossibile parlare di "auto flop": sono tutte valide (come lo sono le vetture stradali di partenza), esiste semplicemente un BOP, per allineare Supercar così differenti tra loro, più o meno (s)favorevole.
  7. MauroAlfaGT
    L'ultima è proprio una Taycan Sport Turismo (la Panamera elettrica non esiste proprio perché c'è lei).
  8. MauroAlfaGT
    Comunque questo dietro le quinte è esattamente ciò che dovrebbe essere Drive to Survive.
  9. MauroAlfaGT
    Lei.
  10. MauroAlfaGT
    Ho evitato perché tanto sono le solite parole al vento (un mix tra heritage, sportività, stile, storia, gt line, trilobo) per alimentare le speranze degli Alfisti. Ovvio non è un manager, tolto Imparato manco esiste un management nell'Alfa odierna, come del resto un reparto Corse o un gruppo di ingegneri dedicati. Non ne capisco il senso di questa operazione su un'auto di oltre 10 anni, frutto di grossi carry over/tagli nello sviluppo, abbandonata a se stessa durante la sua vita commerciale come ogni auto italiana, priva di aggiornamenti. 3 configurazioni banali e totalmente diverse tra loro che ispirazione dovrebbero dare??🤣 Per giunta per farne soltanto una con una meccanica invariata (quando le GTA già pressoché pronte, sviluppate in gran segreto e mai presentate giacciono nel Museo di Torino). Bah. Tante aspettative e poi magari salta fuori una 4C come quella di Lapo, anch'essa presente ad FCA Heritage Hub.
  11. MauroAlfaGT
    Ma che senso ha sta roba??? One-off de che?? 4C Tributo = configurata come la più classica delle 4C circolanti/nell'immaginario collettivo È proprio in questi momenti che mi vergogno dei comportamenti del management Alfa🤡 P.s. Avrebbero potuto produrre come esemplare unico quella 4C GTA che fa bella mostra di sé proprio all'interno di FCA Heritage Hub, già pronta.
  12. MauroAlfaGT
    A me è successo settimana scorsa (ma 1.9 JTD) ed era l'EGR tappata. Ora l'ho sistemata e va come un treno. P.s. complimenti vivissimi per la 3.2 V6😍, ti auguro di risolvere e tenerla il più a lungo possibile.
  13. MauroAlfaGT
    Secondo me quella mascherina teaser è palesemente una griglia laterale zona portiere, guarda caso presente su MC20 (o su qualsiasi Supercar posteriore centrale) abilmente mascherata con giochi d'ombre per sembrare il tipico trilobo frontale Alfa. Poi è impossibile che manchi il logo classico sul cofano, appena sopra. In sintesi per me è un dettaglio dell'auto vista di profilo, non di muso.
  14. MauroAlfaGT
    Sapete che auto esporranno nel paddock già dal venerdì? L'Isotta forse? Perché le Hypercar ovviamente saranno nei box🥺.
  15. MauroAlfaGT
    Non ne comprendo il senso/motivo, data la difficoltà nell'essere accettate e le persistenti problematiche croniche, sarebbe anche ora che avessero una forma quantomeno normale, non da fumetto, film di fantascienza o peggio "proprio da elettrica".
  16. MauroAlfaGT
    Vista anch'io, a me fa letteralmente schifo così protesa in avanti (sproporzionata), con una chiara ispirazione alla EQS nella linea laterale. È già tanto che la producano sul serio ma soprattutto che ci sia un ipotetico acquirente.
  17. MauroAlfaGT
    Quello che intendo dire è che un ridicolo B-SUV non è un prodotto da vendere col marchio Alfa. A maggior ragione esistendo gemelle Jeep e Fiat. Perché da un'auto del Biscione ci si aspetta una certa dinamica di guida oltre che tutt'altra categoria di vettura (coupé, spider, berline, Hatchback sportive altro che pandorine rialzate FWD). Perché le Alfa non sono auto che chiunque acquisterebbe (come accade con sti B-SUV guidati da gente per la quale è solo un mezzo di trasporto per fare comodamente da A a B). Sono da appassionato della guida sportiva, delle raffinatezze tecniche, di un'estetica aggressiva. Perciò non ha alcun senso né lei né la Tonale, ottime auto da Marca generalista, ma non da Alfa Romeo (che già è odiata a prescindere dall'italiano medio). In una galassia di marchi come Stellantis, ci sono una marea di altre Case per produrre auto qualunque come queste ultime due dai. Tanto valeva fare un crossover largo e sportivo come Formentor (non stretto e verticale come Tonale), una piccola city car cazzuta (Mito Evo) o una Hatch coi contro cazzi (Giulietta RWD), portando avanti dei modelli, per una volta, mica sti suvvettini per i quali manco esiste una clientela oggettivamente! Mi sembra realmente che stiamo assistendo con inutili speranze a tarallucci e vino al definitivo affossamento del marchio dopo la meravigliosa parentesi Giorgio. Spero di essere stato chiaro.
  18. MauroAlfaGT
    Tralasciando nome, estetica e motori (tutti pessimi e sicuramente non da Alfa), onestamente: c'è qualcuno qua dentro interessato a sto coso??? È un'altra Alfa non desiderata, rivolta o richiesta dagli Alfisti. Non ho più parole ormai, una vergogna.
  19. MauroAlfaGT
    Vatti a fare un giro sul configuratore ... e scoprirai che è l'amara realtà...
  20. MauroAlfaGT
    Ovviamente no, solo cerchi a cerchio nel catalogo Alfa. Purtroppo non scherzo
  21. MauroAlfaGT
    Solita fuffa by Ares Design.
  22. MauroAlfaGT
    Segmento C è impossibile (purtroppo) ed è stato già detto più volte anche dai vertici.
  23. MauroAlfaGT
    1) Stando alle recenti dichiarazioni ufficiali il modello inedito può essere o il famoso modello grande per gli States o una nuova Spider (fortemente voluta da Imparato) 2) JPI ha più volte detto che il nome del B-Suv non sarà Brennero ma un nome storico legato al passato del marchio: ora Masonero afferma che tornerà una Giulietta, perciò 1+1... Non mi sembrava difficile da capire 🥱
  24. MauroAlfaGT
    I modelli a logica sono new Giulia, new Stelvio, Brennero (che si chiamerà Giulietta) e new Spider/Suvvone per gli USA. La 33 Stradale uscirà quest'anno.
  25. MauroAlfaGT
    Ma soprattutto: il senso di presentare a Villa d'Este un'auto morta ancora prima di nascere (tra mille polemiche e una tentata truffa ai danni dello Stato)?? Con che coraggio nei confronti del personale che ancora attende gli stipendi, dell'opinione pubblica, delle promesse, annunciate in pompa magna, non mantenute. L'unica spiegazione plausibile è che sfruttino questa importante vetrina per attirare possibili investitori per riuscire a commercializzare l'auto (e chissene della produzione nella Motor Valley). P.s. l'auto l'ho vista domenica e per quanto riguarda il design è molto bella e pulita, praticamente pronta per la produzione senza sembrare un concept da salone; la mano del grande De Silva si vede eccome.
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