machefredfa
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Ma è ufficiale? Dove l'avete letto?
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No dai sarebbe osceno 😂
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Ma se è un prototipo la possono dare a noleggio?
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Che scoop! Quindi DR non fare rebranding di Chery ma di Gac o di entrambi? Comunque non è malvagia
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La Spagna rischia di fare man bassa di investimenti cinesi. Lo dimostrano gli sviluppi recenti della collaborazione tra Stellantis e Leapmotor, così come le indiscrezioni sui progetti di Geely ad Almussafes, di Saic in Galizia o di Chery a Barcellona Renault ha congelato l’assegnazione di cinque nuovi modelli destinati agli stabilimenti spagnoli di Valladolid e Palencia. Il motivo è il mancato accordo con i sindacati sul nuovo contratto collettivo, nonostante numerosi incontri negoziali. Senza accordo, però, gli impianti spagnoli potrebbero perdere priorità rispetto ad altre fabbriche del gruppo e Renault potrebbe spostare le commese in Marocco, Turchia o in Romania presso gli stabilimenti Dacia Fonte: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2026/05/08/rose_cinesi_per_la_spagna-_spine_francesi-_renault_frena_sui_piani_di_produzione.amp.html
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Geely sarebbe vicino a un accordo con Ford per entrare nello stabilimento di Almussafes, vicino Valencia, in Spagna. Geely potrebbe acquistare una parte dell’impianto Ford per avviare una propria produzione in Europa. L’attività sarebbe indipendente da Ford. In produzione ci sarebbe un nuovo modello (progetto “135”) su piattaforma multi-energia (GEA). Inoltre, sarebbero in corso valutazioni per produrre un modello Ford sulla stessa architettura. Tra le ipotesi sul tavolo c’è anche la Geely E2: diversi fornitori della Comunità Valenciana sarebbero già stati contattati per possibili contratti legati alla SUV compatta. Fonte: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2026/05/06/voci_dalla_spagna-_geely_ha_un_accordo_con_ford_per_condividere_almussafes.amp.html
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Anche Volkswagen si ridurrà ad affitta-capannoni per i cinesi... comunque BYD qualche anno fa era in trattativa per l'impianto Ford di Saarlouis
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Io venderei Maserati e Alfa Romeo, frattanto fuse in un'unica società a Dongfeng insieme agli stabilimenti di Modena, Cassino e parte di Mirafiori, Opel, compreso il centro R&D e gli stabilimenti tedeschi di Eisenach e Russelsheim (a Magna se sono ancora interessati o qualche cinese per qualche operazione stile Leapmotor C10) e Lancia (a BYD?). Abarth ritorna in seno a Fiat e DS chiusa.
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Sub A sarebbe quadriciclo pesante o e-car?
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Stellantis avrebbe individuato quattro siti produttivi sottoutilizzati in Europa da offrire a Dongfeng per saturare gli impianti che oggi lavorano a regime ridotto. I siti menzionati sono Rennes, Cassino, Villaverde. Secondo Bloomberg, oltre a Dongfeng anche altri costruttori cinesi hanno manifestato interesse e Stellantis potrebbe negoziare intese separate con più attori. Fonte: https://www.huffingtonpost.it/economia/2026/04/23/news/stellantis_picks_four_plants_in_europe_for_possible_china_deals-21749644/
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