RightKnider
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Non mi piace tutto. Le proporzioni sono un po' strane e c'è un notevole sbalzo anteriore se vista di lato, e la griglia non è chiaramente progettata per coesistere con la targa. Ma dopo il design di Marc Lichte, che nella maggior parte dei casi era brutto ed eccessivo, è una ventata di aria fresca. Sono molto contento che Audi si stia muovendo in questa direzione. -
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Prima lavori per un nome, poi il nome lavora per te. Ciò vale anche per la BMW e, ad esempio, la Toyota (molte delle quali sono auto molto mediocri, ma questo viene loro perdonato). Il problema è che oltre a un ottimo prodotto (che Giulia e Stelvio sono senza dubbio), servono perseveranza e coerenza. Non è una questione di una generazione.
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I tentativi di presentare la situazione in modo tale che sia impossibile avere contemporaneamente una telecamera a 360° (o qualsiasi altra utile opzione moderna) e un buon telaio per il conducente iniziano a sembrare strani.
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Perché il fatto che qualcun altro stia peggio viene sempre presentato come una sorta di scusa? Le stranezze dei tedeschi non li mettono in buona luce, ma offrono comunque questa opzione. Non mi riferisco a un mucchio di produttori non premium che la offrono (anche sulla mia Qashqai, assolutamente non premium, che apprezzo molto). E in effetti ho posto la domanda senza alcun trucco. Non è molto comodo cercare informazioni sulla Giulia (la sezione in inglese è piuttosto scarsa). Fino all'ultimo momento, ero sicuro che non avesse il parabrezza riscaldato elettricamente, ma, a quanto ho capito, mi sbagliavo. Ecco perché ho deciso di fare chiarezza sulle telecamere a 360°.
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Perché mi fai questa domanda?
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Perdonate la mia ignoranza (l'Alfa Romeo non viene venduta qui da poco meno di dieci anni), ma è vero che Giulia e Stelvio non hanno la telecamera a 360°?
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