Simopino
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Simopino
-
quella davanti é una ypsilon... questa foto secondo me mette in luce un "problema" che avevo già notato con le foto ufficiali.. Ok il family feeling ma trovo che i frontali di questi due modelli siano troppo troppo simili... parere personale avrai preferito una maggior differenziazione. non so, la disposizione delle luci, prese d'aria di forma differente... in ogni caso abbiamo il calice che avrebbe contribuito all'immagine di famiglia..
-
belle belle! le linee più tese e la maggior differenziazione le danno decisamente un'aria più solida e importante delle cugine che, secondo me, anche dal vivo hanno proprio un'aria un po' poverella... contribuiscono i cerchi dall'aspetto decisamente più importante almeno in queste versioni top di gamma. contribuiscono, e molto, à ridurre l'effetto ruotine di Citroen e Opel. Se dovessero introdurre una 4xe la considererei assolutramente per irmpiazzare la mia clio ad agosto 2027... solo che temo che con i tempi stellantis se una versione 4xe arriverà, sarà tra un paio di anni... basta guardare la sorella di piattaforma Grande panda 4x4 di cui non si sa più nulla dopo il "prototipo" mostrato tempo fa...
-
-
nelle foto pubblicate un paio di pagini indietro della versione RED si vede che ha il pulsante di avviamento. quella blu sembra essere l'allestimento base quindi penso siano differenziate in base al livello di equipaggiamento
-
pensavo esattamente la stessa cosa! all'interno non riesco ad interpretare se l'incavo davanti al passeggero tra infotainment e bocchette é solo uno svaso fine a se stesso e alla simmetria della plancia o se é un vano/tasca. belli i sedili! Una cosa che mi piace (ma probabilmente perché mi ricorda le fiat anni 90) é la differenziazione esterna tra i vari livelli, soprattutto attraverso la fanaleria posteriore solo esterna, Base estesa ma su fascia nera, intermedia estesa in tinta: top di gamma mi ricorda i tempi in cui da ragazzino ero capace di distinguere ad esempio una punto S, SX, ELX dai particolari esterni... 😊
-
Belli gli intermi, concreti ed esteticamente curati. piacevolmente colpito dalla presenza della versione 4x4 anche qui (credevo fosse solo à trazione anteriore). brava Dacia, un'altro prodotto centrato e che diventerà presto familiare sulle nostre strade. Renault con la gestione di questo marchio sembra non sbagliare un colpo.
-
questa pandina sta pericolosamente diventando un'evergreen.. tutti la amano e tutti la vogliono... lo so che abbiamo ancora tempo ma devono davvero lavorare come si deve sull'erede per il 2030, qualsiasi essa sia, altrimenti prevedo la stessa ecatombe del pensionamento della vecchia ypsilon o dello stop del cinquino 2007 ICE
-
..ecco, ogni volta che sento parlare di firefly turbo mhev penso ad un paio di modelli (soprattutto uno con gli occhi tondi) e mi viene male al cuore
-
a me preoccupa un po' il fatto che, a prima vista, la versione HF si ridurrà esteticamente ad un "microbadge" sulla fiancata.. spero non sia ancora la versione definitiva anche se temo che puntino a ridurre i costi (ergo un solo tipo di paraurti, stessi cerchi ecc..) sapendo che, essendo BEV, di HF non ne venderanno a fiumi... spero introducano almeno una HF line quando sarà disponibile il 1.6 Phev...
-
2 anni non sono briciole... la cosa che trovo incomprensibile é che stellantis é nella situazione un po' di stallo attuale à seguito della politica only BEV che era stata prevista da tavares & co. Questo come sappiamo ha rallentato lo sviluppo di versioni FHEV, PHEV ecc ecc... Per quale motivo, a questo punto, ci ritroviamo con questa inerzia anche sui modelli BEV? stante ai piani, questa era la sola tecnologia per la quale il gruppo si stava preparando... eppure anche qui sembra che le cose non siano andate come sperato o quanto meno lo sviluppo sia andato a rilento. é una mia impressione? me lo domando perché sembra che le piattaforme non siano già attualmente al passo con la migliore concorrenza e segmenti in cui altri stanno sbarcando velocemente (vedi sopra) saranno coperti da stellantis tra 2 anni... capisco i ritardi sull'ibrido perché non avevano più considerato di doverlo implementare, ma sull'elettrico puro avrebbero dovuto essere al passo..
-
-
cosi' almeno ora avranno un'altra scusa per ritardare i nuovi modelli.. sai com'é, cambiano i managers, vuoi non dargli almeno un anno di tempo per studiare il nuovo mirabolante piano di rilancio con almeno settordici nuovi modelli a partire dal duemilamai? Che tra Alfa e Maserati tra poco possiamo aprire un concessionario di Mai Nate e persino Mai Nate restyling delle mai nate, se continuiamo cosi'..
-
sono davvero curioso di vederla dal vero. nonostante sappiamo benissimo della base comune, in tutte le foto apparse finora, l'effetto é quello di una macchina più piazzata e filante rispetto alle due cugine che mi sono sempre apparse un po' come delle scatole alte e strette sui trampoli... credo sia l'effetto ottico dato dal trattamento teso e spigoloso delle superfici.
-
mamma mia che brutta... io continuo a non digerire il doppio rene verticale e stretto. preferisco largamente il trattamento delle nuove serie 3.. trovo che questa variante faccia percepire il frontale intero decisamente più stretto di quello che é. comunque, parere personale, la trovo pesante e sgraziata... e poi ci sono persone che considerano la lancia Gamma un'obbrobio... proprio vero che quando il marchio é forte puoi vendere qualsiasi cosa...
-
oh mamma.. mi ero perso queste foto... ma seriamente, non riesco ad immaginare la riunione al centro stile in cui é stata deliberata la punto 2 che, va bene, non era innovativa come la prima serie ma quantomeno era filante, lineare e solida e qualcuno ha osato presentarsi con queste due proposte.. nella loro mente malsana, in cosa avrebbero evoluto il successo di Punto1 ?? proporzioni che più sgraziate non si puo', dove la prima punto sembrava filante, questa sembrava sciolta, linne che non si raccordano nemmeno se viste al buio... a volte sembra quasi che certe proposte venissero messe sul tavolo per pilotare la scelta verso l'unica versione piacevole tra le varie proposte..
-
-
é incredibile come per l'Arosa avessero decine e decine di spunti originalissimi e alla fine, penso per ovvie economie di scala, arrivarono a produrre una delle auto più banali degli ultimi decenni..
-
Amen! d'accordo dalla prima all'ultima parola.
-
se "molto meglio cosi"' é la situazione raffazzonata che va avanti da 10 anni e che continuerà probabilmente per i prossimi due, con proclami di N rilanci, ritardi, annullamenti continui e ridimensionamenti della gamma, io avrei preferito chiaramente altro, sono sincero...
-
beh, una bella piattaforma con porsche non mi avrebbe fatto schifo... comunque per la cronaca Cupra, solo con sti due modelli, nel 2025 ha venduto circa 170.000 unità... con un marchio creato da zero... ..ma per fortuna non é successo altrimenti non avremmo avuto una best seller/ best in class/ best in design come la splendida Junior 1.2 ☹️
-
la calandra di sto coso é cosi' delicata che starebbe bene persino su uno scania...😅
-
concordo con te.. di certo non avremmo Cupra ad esempio perché non avrebbero avuto bisogno di crearsi il marchio sportivo... e non saremmo quindi qui ad aspettarci l'anti formentor perché esisterebbe già con un bel trilobo al posto del tribale! sono d'accordo su Stelvio e Giulia, quanto meno per i piccoli capolavori di tecnica che sono ora. allo stesso modo credo che con l'aura VW alle spalle, anche una ben più semplice "giuliaudi" avrebbe avuto molto più successo dell'incompresa versione attuale. gli alfisti l'avrebbero probabilmente schifata ma i "filotedeschi" avrebbero fatto probabilmente la coda. certamente staremmo parlando di un marchio che avrebbe potuto contare su un rilancio da centinaia di migliaia di vetture l'anno e non su settordici rilanci annunciati e sempre disattesi, questo é poco ma sicuro... 😥
-
stamattina, commentando la discussione della skoda Peaq, mi sono trovato a pensare a cosa sarebbe successo se Piech fosse, all'epoca, riuscito a strappare Alfa a Fiat. Visto quello che sono stati in grado di fare con Skoda, immagino solo il potenziale che avrebbe raggiunto un marchio blasonato come Alfa a parità di investimenti, costanza e coerenza di scelte. Ecco, probabilmente all'inizio certi puristi avrebbero storto il naso di fronte alle economie di scala e forse ora lamenteremmo uno stile un po' noioso e solo evolutivo. Ma credo che, quasi sicuramente, la famosa triade avrebbe probabilmente avuto un quarto avversario con cui giocarsela alla pari, soprattutto in BMW..
-
credo che di esempi ce ne possano essere davvero tanti. col tempo, facciamo l'abitudine persino ai design più spiazzanti. ci abituiamo a vedere il modello per strada e quindi ci concentriamo su altro (i.e. la genialità del progetto in caso di multipla). quando poi passa il tempo e tale modello comincia a sparire dalle strade, subentra anche un'aspetto quasi affettivo tipo: oh guarda, una multipla!.. personalmente, per quanto mi riguarda, gioca soprattutto questo secondo fattore e quindi mi ritrovo a guardare quasi con nostalgia persino certi modelli, penso alla stessa multipla, o alla Lybra ad esempio che all'epoca della loro presentazione, contestualizzati nel panorama del momento, avevo trovato orrendi. altri esempi per quanto mi riguarda sono Tipo attuale (che ora trovo onesta ma che all'uscita, in rapporto alla Bravo avevo trovato un deciso passo indietro in termini di design generale, modernità dello stile e qualità) o persino Giulietta che scontava il confronto con una 147 che nel suo piccolo era stata un capolavoro di design (soprattutto prima del restyling), cosa che credo nessuno di noi ha pensato al momento della presentazione della sua erede. Ora, per dire, la trovo persino bella.
-
sono d'accordo con te ed é un po' il sunto del mio commento. ad ogni presentazione di Skoda mi perdo a guardare i dettagli, ultimamente alle presentazioni di VW osservo abbastanza annoiato l'appiattimento delle loro idee.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)