Simopino
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é lo stesso dubbio che gira in testa a me da un po', direi dall'arrivederci a Napolitano.. ma allo stesso tempo, come mi rispose il nostro capo moderatore quando posi la stessa domanda per Giulia e Stelvio, "se ci fossero delle news, qui dentro le avremmo già avute"... 😉 per questo non sono molto confident... questo silenzio, la Zerbi che dice non parliamo di terzo modello prima di aver visto il secondo, non mi lasciano affatto ben sperare o quanto meno, si parlerà di un ritardo importante in attesa dei risultati di Gamma.
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questa é davvero bella ma il calice luminoso risulta spezzato... ho la sensazione che questa idea della fascia nera col lettering Lancia sia originale ma estremamente vincolante per il design del frontale, perché come vediamo qui, se si prova ad integrarci i fari al suo interno, il calice funziona esteticamente molto di meno.. mi piace come l'idea é stata risolta sulla ypsilon ma ho come la sensazione che quella versione (con i fari in basso sul paraurti quindi) sia l'unica soluzione davvero percorribile per questo stile..
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il terzo era quello che all'epoca era apparso in spy su molte riviste... col profilo ovale in radica che circondava solo la consolle centrale e non il cambio una delle piu grandi cazz.. ehm decisioni sbagliate prese in Lancia... kayak era e resta tutt'oggi un capolavoro.. per poi produrre quell' aborto su ruote di K coupé... mamma mia...
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boh... io quello che vedo é, per cominciare, il solito ritardo cronico... Gamma presentata in autunno sarà fisicamente disponibile nel 2027 stante i tempi a cui stellantis ci ha abituato, quindi da un rilancio fatto di 3 modelli uno ogni due anni, passiamo a 2 a distanza di 3 anni circa e un terzo che, se arriverà, non sarà certo nel 2028/29... se la Zebi non ne parla significa, secondo me, che tutto é quantomeno congelato... se si attendfono i risultati di Gamma per deliberarlo, andrà bene se lo vedremo nel 2030.. Come al solito si spera di rilanciare marchi senza nemmeno la capacità di seguire un piano che già tutto era tranne che ambizioso.. saro' pessimista ma mi sembra che ancora una volta, com'é stato per i vari "rilanci" Alfa, andremo a sbattere contro un muro.. spero vivamente di sbagliarmi. 🤔
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contento, tutto sommato, che abbiano scelto un'impostazione tradizionale. Gli interni della libra erano molto eleganti e coerenti con lo stile (ahimé troppo) classicheggiante della linea. Queste proposte "di rottura" da un lato avrebbero richiamato la disposizione della ypsilon ma dall'altro sarebbero stati forse troppo innovativi in un'auto che di innovativo a livello estetico non aveva proprio nulla. chiaro che se la linea fosse stata quella più tesa e filante proposta inizialmente da Fumia, allora sarebbero stati perfetti.
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dal punto di vista commerciale lo capisco perfettamente. per questo sono dell'idea che le gamme dovrebbero essere disponibili da subito... o al massimo in due tempi... ma con ypsilon, 600, grande panda hanno davvero toccato il fondo... uno stillicidio di anni per avere le combinazioni di 2 motori e 2 cambi... con l'effetto novità che si brucia nell'attesa che aggiustino il tiro e semmai la 145cv arriverà, il modello sarà ormai decotto quindi subito a dire: non ha venduto... bah.. spero che la gestione Filosa riaggiusti veramente il tiro di questa strategia davvero scellerata degli ultimi lanci stellantis.
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Leggo nel post di lancio sulla pagina insta di Lancia Italia "..la gamma Ypsilon é completa" ..ho paura che non vedremo mai la HFLine da 145cv. E' triste perché non penso sarebbe chissà quale enorme investimento visto che le cugine di piattaforma lo montano. E ancora una volta, giochiamo a fare il premium, a pubblicizzare e spingere col rally il lato sportivo del brand ma poi sono le generaliste ad avere i motori più performanti... e il massimo che ci portiamo a casa sono 100/110cv... peccato. spero che, semmai questo modello avrà un erede, lancino da subito una gamma completa e non sparpagliando le aggiunte su 3 anni...
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ma la terza luce posteriore a righe colorate stile C3 aircross?? 🤔
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penso la stessa cosa... la comprai 6 mesi dopo l'uscita sul mercato, 1.3 MJT... e la ricomprerei ancora. la sua linea filante rimane un capolavoro di pulizia stilistica secondo me. So che é ancora "giovane" ma in tempi di restomod mi piacerebbe davvero vederla rimodernata con gruppi ottici attuali, cerchi più grandi e moderni, ecc... dopo 20 anni farebbe ancora la sua porca figura di fronte alle (poche) concorrenti rimaste.
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hai ragione sui gusti personali. é solo che, rispetto ad altri modelli Fiat come 500 o Grande Panda, i cerchi della 600 mi sono sempre sembrati sottotono e un po' mortificanti (come altri particolari del modello del resto, penso ad esempio come sia stata gestita la "palpebra" led superiore dei gruppi ottici, ritagliata nel cofano per 500 e creata con una specie di borchia colorata decisamente meno qualitativa come aspetto e resa sulla sorella maggiore) ... Per i cerchi non é tanto il trattamento. é più il design stesso che, personalmente, mi é sempre sembrato un po' "meh".. ma ripeto che concordo con te sul gusto personale. 👍
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tamarrissimaaaaa 😆 mi piace molto la plancia, soprattutto il gioco tra il display dietro al volante e la palpebra (ormai merce rara in un modo di schermi orizzontali tutti identici... se l'avessero proposta anche ibrida, tra i giovani, avrebbe potuto fare proseliti... solo elettrica vedremo... anche se il prezzo di attacco é interessante per il segmento B Elettrico... quello che manca a Abarth secondo me. una versione più accessibile dei suoi modelli che sono davvero troppo cari
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anche a me piace molto! ma come per gli esercizi che avevi fatto con le coupé Alfa, mi piacerebbe vedere, in un'ottica di "fantaproduzione" come integreresti un vero faro al di là delle genialissime diurne à led!😉
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sono d'accordo.. anche a me piacerebbe che ogni marchio italico avesse modelli ad hoc... ma le logiche aziendali di oggi semplicemente non lo permettono più... e anche quando é stato fatto un lavoro coi fiocchi (giorgio..) il riscontro del mercato é stato limitato. Quindi se queste sinergie permettono di sviluppare ed aggiungere modelli ad una gamma ridotta al lumicino, prendiamole come un bene... più che altro preoccupiamoci giusto che i tecnici Alfa lavorino su una messa a punto degna. ma su questo punto non credo ci saranno dubbi... in tutte le varie gestioni del marchio, sciagurate o meno, mi sembra che questo sia sempre stato un punto fermo e una certezza.
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non sono mai stato un grande fan di questo modello ma col tempo mi sto abituando a vederlo e ad apprezzarlo... c'é solo una cosa che proprio non digerisco ed é la scelta dei cerchi... trovo che questo stile "nero/diamantato", tra l'altro con un'estetica abbastanza dismessa per i miei gusti, la mortifichi tantissimo... ma purtroppo mi sembra essere un po' un male comune nella galassia stellantis... ho lo stesso problema con gli ultimi cerchi Alfa, per non parlare di quelli Peugeot... 🤔
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