Simopino

hai perfettamente ragione. speriamo abbiano l'accortezza di offrire questa garanzia sulla Gamma nel caso decidessero di montare il puretech. sarebbe un bel segnale della fiducia che la casa ripone sulla versione catenata del motore.

é incredibile come la pessima reputazione di un motore possa rischiare di compromettere in partenza quella che potrebbe essere comunque un'ottima scelta entry level. e la scellerata strategia monomotore di stellantis basata proprio su questo propulsore non fa altro che aggiungere problemi al lancio di un modello che già dovrà di suo sgomitare per trovare uno spazio commerciale degno di nota. il problema é che la reputazione del puretech non si limita più agli appassionati... ho due amici, totalmente incompetenti in materia di auto che si sono liberati di una 308 e di una 208 perché il loro meccanico li ha messi in guardia... con questi presupposti, qualsiasi modello che rischia di montare il 1.2 ha la strada in salita. logico quindi che si stiano pensando seriamente. e il fatto di avere una sola altra opzione nella banca organi non lascia molta scelta.

meraviglia pura! frontale molto evolutivo e posteriore proiettato al futuro.. e comunque... Maserati deve assolutamente tornare allo "sguardo" inca**ato di ghibli, alfieri ecc... e abbandonare quanto prima gli orrendi gruppi ottici verticali degli ultimi modelli. tra l'altro, grande punto a parte (e anche 3200gt che la inspiro'..) ancora devo trovare un frontale di quel tipo che mi convinca davvero

Da un po' di tempo penso, quando vedo i render col nuovo corso stilistico lancia, che magari si potrebbe immaginare, invece di una lamiera piena, una presa d'aria sotto il calice che simuli quella che era la forma della calandra storica lancia. mi sono cimentato con una "schifezza" su paint utilizzando la ypsilon. mi scuso per la qualità ignobile... ma é giusto per rendere l'idea di quello che dico. ovviamente andrebbe immaginata con un gioco più tridimensionale. ma penso che potrebbe far digerire più facilmente la nuova firma luminosa a chi non riesce a vederci un legame col passato... magari qualcuno più bravo di me potrebbe tentare questa soluzione sui bellissimi render di questa discussione.

é evidente che la tecnologia stia facendo passi da gigante ma siamo ancora ben lontani da gridare al miracolo. Ben venga che case come renault si impegnino e propongano modelli accessibili sotto i 20.000€. purtroppo pero' nel mondo BEV, questo fa ancora rima con "compromessi". basterebbero quei 100km di autonomia in più per renderla decisamente più appetibile e utilizzabile anche per una gita fuori porta senza ansia da ricarica..

bellissima!!! magari ci fosse in previsione una vettura cosi' per il marchio!

Buongiorno a tutti, mi presento, sono Simone vivo in francia da 10 anni e sono fresco di iscrizione anche se seguo il forum assiduamente, in silenzio, da almeno 5/6 anni. Finalmente ho deciso di fare il passo e di iscrivermi. ho deciso di rispondere sotto questa discussione perché sono particolarmente legato al marchio lancia. i miei primi km al volante sono stati a bordo della Prisma 1.6 di papà. Per questo aspettavo queste spy con ansia. finalmente Lancia dopo quasi un decennio non sarà più monomodello.. so che per il momento non apportero' molto alla discussione ma riflettevo, soprattutto dopo le immagini del suv cinese che ha scopiazzato la firma luminosa a calice, a quanto basterebbe poco per aggiungere un tocco di identità ai nuovi modelli. personalmente avrei mantenuto lo scudetto all'incrocio della firma luminosa orizzontale e verticale... se non sbaglio nei bozzetti ypsilon questa idea era stata evocata. personalmente credo sarebbe sufficiente à richiamare molto di più la classica calandra lancia..