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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
  2. J-Gian
    Oh... Perdonatemi se le immagini sono immense
  3. J-Gian
    Venite de qua va'... Gnocca Show
  4. J-Gian
  5. J-Gian
    Mai sentito... C'è qualche riferimento ai telai coinvolti o riguarda tutte?
  6. J-Gian
    Da me i Minuetto sono sempre andati bene, eccetto i primi mesi
  7. J-Gian
    Non direi I devioluci sono quelli di Stilo ahimé... Bravo: http://www.km77.com/00/fiat/bravo/gra/120.jpg 159 (si vedono pochino...): http://www.km77.com/marcas/alfa/2005/159/gama/gra/30.jpg Bellissima comunque, anche il colore
  8. J-Gian
    PS. nessuno riesce a reperire il filmato delle due 159 3.2 JTS a GPL che fanno i deraponi in pista al Motorshow?
  9. J-Gian
    Risolto
  10. J-Gian
    Che non vuol dire "medesima piattaforma segmento A ridotta" Vuoi vedere che sarà davvero a motore posteriore...
  11. J-Gian
    Ci manca solo che vi mettiate a parlare di 149 qui dentro... Già che di 159 si sa nulla, anzi, con ogni probabilità non si farà...
  12. J-Gian
    Se ne parla già qui del 1.6, e le voci dicono 290 Nm a 1.500 rpm
  13. J-Gian

    Gnocca Show 2007 (Motor Show Bologna)

    nella discussione ha aggiunto J-Gian in Off Topic

    Orsù, datevi da fare! In questo periodo senza AP vi sarete divertiti alla grande no? W La Fiat!
  14. J-Gian
    _______________
  15. J-Gian
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  16. J-Gian
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  17. J-Gian
    Salvo il post di Nico... Maledetto DB!
  18. J-Gian
    ____________
  19. J-Gian
    Forse riesco a salvare parte del lavoro di Nico
  20. J-Gian
    C'era il link qualche messaggio sopra del tuo: Compressori: "Doppia Geometria Variabile" - "e-turbo" - "Volumetrici"
  21. J-Gian
    Ok, intendi spostare in massa i topic e la sezione verrà cancellata, oppure trasportare l'intera sottosezione?
  22. J-Gian
    Io avevo pensato proprio ad una cosa del genere:andiamo per marche e dentro ci finisco nostre foto/video o altre notizie non ben catalogabili nei topic appositi Può andare?
  23. J-Gian
    Sti minchi, ma la SS quanti ne avrà allora? 200 all'albero?
  24. J-Gian
    Beh, ma infatti il problema in buona parte sta proprio negli attriti: se consideri che grossolanamente (ing. e fisici non uccidetemi! ) le forze d'attrito sono proporzionali alle forze applicate ed al coefficiente d'attrito del materiale, puoi intuire come a motore freddo, ovvero quando la lubrificazione ancora non è ottimale, questo attrito sia maggiore e quindi più rovinoso in caso siano in gioco forze elevate.Questo vale per tutti i componenti a strisciamento del motore, ma in modo particolare quelli che trasmettono il moto o sopportano forze maggiori (es. cuscinetti bielle e supporti banco, rotismi vari)
  25. J-Gian
    Provo a darcelo io un taglio? :twisted::twisted::twisted::twisted: Torniamo IT
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