nucarote
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Manco tra l'S22 e l'S25 "lisci" ci sono particolari differenze se è per questo. Scherzi a parte il format dei Galaxy "lisci" mi piace ancora*, la mia idea è quello di fare un upgrade HW (12 GB, Snapdragon e batteria leggermente più capiente e HDD più capiente e veloce nel caso di 256 GB) e SW (Almeno altri 3/5 anni di aggiornamenti sicuri) però questo upgrade al momento mi costerebbe almeno un 400/500 €. *Anche se mi piacerebbe molto di più un Razr, peccato per i prezzi ancora altini e che pecca negli aggiornamenti.
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Se è il coperchio sollevato ce l'ho anch'io sulla mia 500 a parte il fatto estetico non da noie (sgrat, sgrat). Se conosci bene chi ti vende la C1 e ha una manutenzione impeccabile allora è da considerare.
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Cercherei più una Twingo II o una Ford Ka II, IMHO molto più macchine e con la Ford hai anche parte di ricambistica condivisa con la Fiat 500/Panda 169.
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Realisticamente credo che andranno in deroga, tanto per i numeri che fa credo che dopo metà anno o giù di lì produrranno solo QV finchè ci saranno ordini in giro per il mondo, e con gli stock accumulati fino a Novembre potranno dire di avere Giulia e Stelvio a listino in UE per tutto il 2027 ovviamente saranno al 95% delle QV.
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Oppure potrebbero immatricolarle in deroga. Comunque per niente aggiornamenti tecnici potrebbero anche intendere che non ci saranno aggiornamenti sulle performance dei motori, ma potrebbero comunque implementare le nuove omologazioni per arrivare a fine 2027. Del resto qualche tempo fa è stato riportata la foto di un muletto di Stelvio senza particolari modifiche estetiche "percettibili" che poteva servire per fare test per Euro7 e nuovo GSR.
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Molto Renault, ma non male IMHO.
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I sette anni sono solo se porti a fare i tagliandi da loro nelle tempistiche previste dal libretto di manutenzione.
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Le Euro 6 sono più recenti delle Euro 4/5. Ma soprattutto sono maggiormente utilizzabili in zone dove le Euro 4/5 (specialmente le diesel) possono essere soggette a blocchi o a limitazione della circolazione. Se non utilizzi l'auto in queste zone allora puoi anche pensare di acquistare una Euro 4/5.
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Vai di Sandero, al limite per scrupolo andrei a vedere se c'è ancora qualche vecchia Clio GPL Expression in pronta consegna. Pandina a 14K, rigorosamente base o poco piú, la puoi trovare solo a Km0 IMHO.
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Tanto oramai queste due macchine nel mercato mainstream odierno non hanno più molto senso, IMHO sono le nuove Impreza WRX STI/Lancer Evo di questo decennio. Se fossero davvero furbi tirerebbero fuori in tempi ragionevoli delle nuove GTA/GTAm EVO possibilmente anche US Specs.
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Si era originale ed anche carino, ma IMHO rischia di stancare presto (soprattutto con gli interni con gli elementi in oro) e purtroppo da quel che vedo in giro non sono l'unico a pensarla così dato che è l'unica colorazione che non ho mai visto per strada se non su Ypsilon demo dei concessionari. Spero che dopo la manuale arrivi anche questa 145 CV dato che almeno per il momento è l'unica CMPina a non averlo.
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C'è ancora la possibilità di fare la richiesta alla Lego tramite sondaggio/kickstart?
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Il video sembrerebbe ancora sotto embargo. Mentre sulla sezione della ricerca di vetture in pronta consegna parrebbe che stiano aggiungendo anche l'opzione per la versione manuale. Tra l'altro hanno pensato bene di scegliere un colore che non esiste più. Sempre interessantissimo il vantaggioso finanziamento citato nel comunicato.
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Ce l'aveva pure la Citroen Italia l'accordo con BRC e le cose non sono andate molto molto bene... ma forse perchè per dare lo scontone richiesto da Carlos, BRC forniva gli impianti di seconda e terza scelta.
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Più che preventivi deve solo cercare nel piazzale dei Km0 e scegliere uno dei tre colori disponibili. Il prezzo è circa di 18/19K passaggio di proprietà compreso. Comunque può essere una scelta se e soltanto se ci si può sobbarcare 4.60m di macchina e si trova piacevole il baule al posto del portellone. Il 1.6 MJet su Tipo 4p a livelli di consumi IMHO, senza scomodare il 1.0 FHEV di AygoX, non è poi così favorevole rispetto al 1.0 FireFly di Panda (farà i 23 Km/l invece dei 20) e col gasolio a soli 6/4 cents di differenza massimi rispetto al benzina non ci vedo un grandissimo risparmio nel range dei 15/30K Km massimi, più probabile sopra ai 30K. E comunque necessita di più manutenzione di un 1.3 MJet E3/E4. Senza contare che con 130 CV aumenta anche bollo e assicurazione rispetto a tutte le scatolette e le utilitarie a GPL già citate sopra. Se si vuole solo strizzare il centesimo all'acquisto e si è disposti ad accettare molti downgrade (a cominciare dal momento in cui ci si siede al volante) rispetto alla precedente Punto II/GPunto 1.3 MJet la Panda è un ottima scelta. Se si vuole avere qualcosa di oggettivamente simile alla precedente Punto II/GPunto 1.3 MJet allora Swift, i20 GPL e Sandero/Clio 1.0 GPL con quest'ultime IMHO più simile alla Punto in quanto ha un turbo e va a GPL garantendo un buon risparmio alla pompa significativo per qualche altro anno. Se si vuole avere qualcosa di superiore rispetto alla Punto II/GPunto 1.3 MJet tipo uno dei migliori sistema FHEV per le utilitarie sul mercato spendendo di più, allora Yaris.
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Potremmo mettere da parte il tifo e cercare di dare consigli davvero utili all'utente per favore!Grazie.
