Termico,

o non termico,

questo è il dilemma...

Ebbene, sta per volgere a scadenza il noleggio dell' Octavia aziendale

Causa odierna tassazione del benefit non ha più senso rivolgersi al vecchio naftone, che avrebbe ancora il proprio perché per l'utilizzo che ne faccio, in particolare per l'autonomia.

L'Azienda è alemanna, quindi preferibilmente si pesca nel gruppo VW (ma non è un dogma: avuto in pasato anche Ford e Opel...)

I colleghi sono ora tutti belli contenti in Passat PHEV.

Rispetto a loro ho tragitti molto meno estemporanei e in Azienda stanno mettendo le colonnine.

Gran Capo de' Capis si è all'upo preso una Skoda Enyaq RS di cui si reputa molto soddisfatto, venendo da una Q3 Sportback.

Ora,

all' 85% il mio tragitto è fisso giornaliero autostradale, mi basterebbe ricaricare in Azienda.

Ma quando mi reco in Teutonia dovrei adattarmi a gestire meglio i tragitti e depennare le sparate a 200+ km/h ove consentito e a lasciar stare le deviazioni sui passi di montagna quando rientro dalle trasferte (4-5 volte all'anno me lo concedo...).

Allo stesso modo per i viaggi "lunghi" in famiglia 1-2 volte l'anno.

MA se ho capito giusto prendendo un'elettrica rispetto ad una Plug-in nei tre anni di noleggio risparmierei in totale tremila e cinquecento euro e più di tasse.

Non poco.

Sono tentato...

Trovereste il modo di farmi desistere?

O viceversa consigliare su che modello/i elettrici indirizzarmi per qualcosa di circa equpollente ad una Passat?

E se intendete farmi desistere,

tra Passat e Superb PHEV, cosa prediligereste? O quali altre ibride con spina dovrei tenere in considerazione?

Ringrazio fin d'ora chi vorrà prestarmi qualche suo neurone per una scelta più consapevole.

Se te la passano andrei sulla Model 3.

Io sono a priori per l'elettrico per mio gusto e convinzione personale per cui sono di parte e non farò nulla per farti desistere.

Ammetto di non essere molto preparato sul genere di auto che potrebbe interessarti ma così su due piedi la prima che mi verrebbe in mente per chi è alla ricerca di un mezzo analogo alla Passat è ovviamente la VW ID7

Dipende molto da quanto personalmente ti possono pesare le "rinunce" che un'elettrica di imporrebbe e che hai citato e da quanto pensi che la pianificazione delle ricariche possa influenzare negativamente i lunghi viaggi familiari, visto che quelli lavorativi non sembra che ne verrebbero granché influenzati.

E se queste due cose valgono i soldi non risparmiati.

Da amatore della guida terrei conto dei piccoli piaceri che qualche deviazione fuori programma può regalare, anche se sporadica. E da uno che ripudia sbattimenti inutili terrei conto della scarsa disponibilità di punti di ricarica (specie in luoghi vacanzieri campagna montagna, mare e colline) che in effetti mi ha fatto desistere da prendere un'elettrica l'ultima volta.