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calatrava

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  1. ............ più che gomito mi sembra un piccolo polso . Chissà cosa direbbe il buon Michelotti......
  2. Zerbi parla anche sopra Stelvio...... “We are working on both the below (Tonale) and above (Stelvio). Vedo che per Alfa ci si dimentica di questo in queste pagine. E sempre del parere che Alfa Romeo debba alzare il target sia come prodotto che come rete. Personalmente lo vedo come un falso problema il "pestarsi" i piedi con Maserati, nel momento in cui mi rivolgo a un pubblico molto esteso a livello globale e che mediamente apprezza (e paga) una soluzione tecnica o l'altra pur con un pianale (Giorgio) condiviso. Giulia e Stelvio sono stati solo l'inizio: chiaro è che la gavetta te la devi fare (o rifare.....dipende dai punti di vista) nel segmento dove ci sono degli affilatissimi concorrenti. Alfa deve far concorrenza a BMW, MB, Audi o Jaguar, non a Vw o ad altri generalisti. Per quelli c'è già Fiat........ Sulla questione trazione, l'alimentazione / supporto elettrico ha sparigliato le carte, quindi.......
  3. ........vedo che hanno le idee un filo confuse. Product Plan che cambiano ogni 90 giorni e candidamente vedere "Alti dirigenti" (perchè immagino che la Sig.ra Zerbi lo sia ) che non perdono l'occasione di esternare con la stessa consistenza di una telenovelas brasiliana, lo "stiamo lavorando".......... mi scora non poco. Vediamo, proviamo, " la donna che ha bisogno delle 5 porte su MiTo...." [Ne avesse avute 7 sarebbe stato ancora meglio.......]. Alfa Romeo ha bisogno di modelli che si vendano in grandi mercati e non solo dove domandano l'offerta a 19.900 euro (o a 13.000 come negli ultimi periodi di MiTo).......e Tonale mi sembra un estremo inferiore accettabile. Bene, Abemus "Junior SuV"
  4. Rischia di essere più interessante della giapponesina Honda, che starà da un'altra parte del salone. Molto interessante, e mi sembra molto Fiat come linea.
  5. Molto bella! Ha il faro posteriore come doveva essere inizialmente (con la lunetta sotto, evitando la insulsa "steppa" attuale). Davanti l'hanno "affilata". Dentro prevedibilmente sarebbe stata così anche se il nuovo modulo touch inferiore non lo vedo "integratissimo" (forse dovevano cambiare mobiletto centrale senza scalino, ma immagino che sarebbe stata un'operazione troppo onerosa).
  6. Di quanta potenza in più si parla? Io questa denominazione "racing" la farei diventare una sorta di "competition"...non la limiterei ad una delle tante versioni. Mi auguro si arrivi a 550 cv (sul futuro si vedrà con "l'aiutino elettrico"). Curioso come questo post abbia "asciugato" quello del C Suv . E' qualche ora che non vedo briscole sul tavolo
  7. Emblematica e metaforica queste fotografie scattate sul "decumano" dell'Expo 2015. Che sia prevista una rinascita come fra Expo e MIND? p.s.: questo "verdone" è stupendo. E i cerchi ancor di più.
  8. ........insomma. La striscia a tutta lunghezza bagagliaio è diventato il nuovo must stilistico di questo ultimo scorcio degli anni 10.
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