Sandro
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Aggiornamento. La 159 ha 97000 km, 9 anni a febbraio e qualche piccolo acciacco di "gioventù" (come il suo utente ). Ora, considerando una durata di 8 anni ed un chilometraggio annuo di 15000, è meglio sostituirla con un nuovo/KM0 (ma "poveretto") di un colore che garba alla moglie, o un'usata di 2 anni e 15000 km ma STRASTRASTRAFULL optional di un colore poco gradito alla suddetta? Scatenatevi
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Concordo, mi sembra abbiano fatto un casino immondo con gli allestimenti. Col MY19 erano arrivati ad un (secondo me) buon equilibrio, qui han fatto un mischione allucinante.
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Si e si. Vista la puntata e mi è piaciuta. É come uno speciale, ma stavolta con delle barche al posto delle auto. Vedremo la prossima cosa gli faranno fare.
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Provavano i cartelli "vietato fumare"
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Kutnetsov senza pace. L'intera sala macchine sarebbe in fiamme. Da ANSA. http://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/europa/2019/12/12/russia-portaerei-vivi-2-dei-3-dispersi_ece8dbee-6b63-44dd-bb05-f060a6f5d89a.html
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Gran tocco di... pilota Credo sarebbe un eccellente modo per riciclarsi.
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Infatti avevo detto "se ben ricordo"...
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Basta tenere giù un paio di dita i finestrini su una strada che permetta di divertirsi
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secondo me, l'unica motorizzazione che manca in Italia è un benzina da 252 cavalli, sia TI che TP. Un'eventuale versione d'attacco a benzina (come la sua antenata Giulietta 1,3) con un motore più piccolo, meno "nobile" e meno cavallato (quale poi, che qua i motori son longitudinali? Quello della 124 spider?) ed un cambio meccanico avrebbero abbassato i prezzo d'ingresso diciamo di 3k€, avrebbe venduto solo in Italia e solo a km0. PS: se ben ricordo, la panzana del superbollo nacque pochi mesi dopo la presentazione di Stelvio, rendendo di colpo poco attraente il motore migliore a benzina: il 280 cavalli.
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Anch'io sto cercando "qualcosa" come te. Con 2 figli adolescenti e una schifosa rampa del garage la mente dice Stelvio. Il cuore (e la pancia) dicono Giulia. La moglie dice Panda Pop . Il problema è trovarla, una 200 benzina come si vuole...
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Mio singolo centesimo: non sei ancora pronto per passare a Giulia. E te lo dice uno che, con i figli ormai adolescenti, potrebbe anche decidersi a cambiare la SW (159 TBi) con la berlina (Giulia). Solo che contro me congiurano la gioventù che avanza e la schifosissima rampa del garage. Oltre alla moglie che mi vedrebbe benissimo su una Panda Easy 1.2 "così risparmiamo".
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159 TBi SW del 2011, comincia a trafilare acqua dalla parte inferiore del parabrezza, infiltrandosi dietro il cruscotto ed ondeggiando verso i montanti (con conseguenti tsunami) quando faccio curve allegre. ? Non succede all'autolavaggio, ma solo quando strapiove. Ed in questi giorni ha strapiovuto parecchio.
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Un "mio" fornitore ha sostituito la sua amata ma vetusta Jaguar X-type SW diesel con uno Stelvio B-Tech 210 cavalli. Ha sfruttato tutte le promozioni che il gruppo FCA ha messo in campo per le aziende e partite IVA, così l'ha presa con una bella sforbiciata sul listino. É ancora nella fase "innamorato della nuova auto", quindi per adesso si trova più che bene. Quindi: sapendo di voler prendere un'auto aziendale per 3 anni e poi saluti, non disdegnerei di vedere cosa AR offre in pronta consegna; si potrebbe trovare qualcosa di gradimento e risparmiare un bel po' di €€ oppure, se proprio non si trova nulla, ordinarne una nuova che arriverà più in là nel tempo.
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Riuppo il topic: finalmente il problema pare essere stato risolto. Qualche giorno fa, in autostrada, per la prima volta s'è accesa la spia "avaria motore" durante una delle fasi di "assenza turbina". Il giorno dopo, al primo utilizzo, mia moglie s'è fermata a lato strada perché sentiva odor di bruciato. Avevo preso appuntamento in officina per il giorno dopo, quindi per evitare rischi ho fatto portare l'auto in officina col carro attrezzi. Due giorni di fermo, controlli e test: è risultato essere un problema di manicotto dallo scarico alla turbina che perdeva. Da qui l'odore di bruciato, la perdita di pressione alla turbina e il conseguente allarme acceso. Dopo la riparazione il problema non s' più ripresentato, e spero che più non si ripresenti.
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M'era capitato sulla 145 che si rompesse uno dei due cavi di comando del cambio. Riuscivo solo ad innestare 3a e 4a. Riparata con 300€ (nel 2009). Per il resto, quoto @Beckervdo
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Quanti km ha percorso l'auto? E' mai stato fatto un cambio dell'olio del cambio? Sono mai stati sostituiti i cavi del cambio?
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Mio singolo centesimo: magari fanno come il gruppo VW che aveva creato (non so se solo per l'Italia) una versione del benzina da 252 cavalli, ora 245. Stai fuori dall'odiato superbollo ed hai comunque un razzomissile tra le mani.
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Esatto, è più per post-neopatentati e giovani coppie senza figli. In una famiglia di 4 persone come la mia (2 adulti, 1 adolescente "dimensionalmente adulto" e 1 preadolescente) si sta solo più larghi rispetto a Panda. Mancano giusto quei 5 centimetri di passo in più per i sedili (e le porte) posteriori.
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