Sandro

Peggio: dei manager del foglio excel, dove l'importante è tirar fuori utili a breve termine, non importa come. Questi sono i risultati.

TV8, se ben ricordo, è il canale gratuito di Sky (una volta si chiamava "cielo"). Tutta quella reclàme, alla fine, è un messaggio subliminale: "passa a Sky così ti guardi la F1 senza pubblicità" (e a non ricordo quanti €€ al mese). Col cavolo ch'io lo faccio.

Digione '79 è stato secondo me il punto più alto della F1 moderna, intesa come spettacolo, resistenza delle auto e coraggio/sportività dei piloti. Arnoux e Villeneuve, una volta terminata la gara e scesi dalle auto, non si sfancularono a vicenda né frignarono col team principal per le ruotate che si tirarono. Fu uno scontro che definirei "cavalleresco". Domenica invece abbiamo assistito ad un pilota pentacampione del mondo frignare in mondovisione perché il giovine davanti non lo ha lasciato passare (beccandosi pure un warning) quando a lui fu permesso molto peggio nel passato. La F1 moderna è, a mio parere, eccessivamente esasperata, specie lato aerodinamico. Io taglierei abbondantemente lì e poi freni con dischi in alluminio per tutti poi ne riparliamo di scie e sorpassi.

Per tutti quei km annui, un diesel ci sta. L'alternativa è prendere un'auto normale e gassarla aftermarket. Solo che non so cosa oggidì sia gasabile nella parte bassa del budget richiesto

Giova sempre ricordare che con le auto (e certi piloti) odierni, spettacoli come Digione 1979 non potranno mai più ripetersi.

Boh. Per me potevano evitare di chiamarlo Defender. Non somiglia a quello uscito di produzione.

Quoto, m'aspettavo anch'io un nuovo Beetle elettrico sulla base dei vari ID. E ancora non riesco a decidermi se sia una figata o una cagata pazzesca.

Molto interessante. Si torna alla "gomma piena" del XIX secolo, ma molto più hi-tech - e credo efficiente.

Quoto, condivido e sottoscrivo. Spiegatemi cosa significano quelle due intersezioni là in alto a 10 metri di distanza l'una dall'altra: confusione e pericolo, specie per chi quella strada è la prima volta che la fa in vita sua.

Secondo me, ha ragione la rossa. Quando esci da una rotonda è come prendere uno svincolo: devi tenere la destra fino all'uscita. Da com'è messa sembra piuttosto che la rossa stava uscendo e la blu ha tagliato la corsia per immettersi, noncurante dell'assenza di spazio - manco si fosse Verstappen che vuol passare dove non c'è spazio. PS: ma che cazz di rotonda si sono inventati?

https://www.autoscout24.it/annunci/seat-ibiza-1-0-tgi-5p-reference-metano-grigio-f828afda-6370-4009-9d55-e7825cb615bc?cldtidx=1 Il problema è che è a Brescia

L'unico motore britannico affidabile ch'io conosca ma il Merlin non l'han prodotto fino agli anni '70

Il grave problema è che, quando ne esco, son più le perle di guttalax che quelle di saggezza che scrivo....

Esco un attimo dalla mia cripta per un mio, personalissimo e non condivisibile, pensiero sui marchi d'iperlusso Rolls-Royce e Bentley. Essi oggi esistono per due semplici motivi: sono marchi inglesi in mano a gruppi europei di prima grandezza. Nati prima (Rolls-Royce) o subito dopo (Bentley) la prima guerra mondiale, quando l'impero britannico dominava mezzo mondo e chi contava mandava i rampolli a studiare in UK, a contatto con la nobiltà dell'epoca che usava quei mezzi, poi se li son portati "a casa", quasi a dimostrare d'aver imparato la lezione; sono sopravvissuti alla seconda guerra mondiale (quando TUTTI i marchi europei di lusso sono scomparsi, tra crisi del '29 e distruzioni belliche) perché la nobiltà ha continuato a comprarle e a mantenerle "di moda" laddove la GB aveva ancora influenza, arrivando addirittura agli anni '60 quando artisti (mi sembra di ricordare Salvador Dalì) e band musicali usarono le RR, diffondendone il mito ai fan. Tutto cambia con il '68 e le rivoluzioni culturali associate, RR e Bentley devono unirsi per sopravvivere ma negli anni '90 vengono vendute chi a VW, chi a BMW, sfruttando ove possibile le banche meccaniche delle rispettive case madri. Isotta Fraschini, Hispano Suiza, Bugatti (che nulla c'entra con quella attuale, marchio a parte) sono semplicemente scomparse quando il loro sistema paese non ha più potuto sorreggerle. Guardate la stessa Cadillac, già definita la Rolls-Royce degli USA, che fine ha fatto.

82 anni. Credo che sia stata la perdita del controllo del gruppo a portarlo alla fine. RIP.

https://www.autoscout24.it/annunci/jeep-renegade-1-4-140cv-business-navi-automatica-benzina-grigio-b3a95c6d-e537-4f8d-abdd-3555b933d2a8?cldtidx=3

Bene, come preferisci festeggiare? Così: O così? Da quel poco che so, la differenza la fanno sempre equipaggi e reparti manutentivi a terra, con l'ATR più a rischio perché usato soprattutto da compagnie piccole.

Magari è dovuto all'autopilota, in grado di portare l'aereo fino a terra nell'assetto migliore possibile per evitare lo sbriciolamento, mentre il 737 è più "manuale"

No, Toto piglia sempre per il Q

Eventi atmosferici, sociopolitici ed atti vandalici. Così poi l'assicurazione annua di una Panda vale 1/10 dell'auto nuova. Figurarsi per un'auto come la mia di 8 anni fa... la mia classe 1AAeccetera dell'RCA non vale assolutamente nulla per tutte queste aggiunte.

Levabolli? Ah, trovato anche su Internet sotto "tirabolli". Credo sia la prima volta che lo sento. A meno che non l'abbia già sentito e poi dimenticato Qualcuno ha avuto esperienze a riguardo?

Saluti a tutti, temo che il mio sia un caso capitato anche a molti altri qua dentro: l'auto grandinata. Sulla mia 159 TBi (sportwagon disctintive, 2011, grigia scura, 94.000 km) sono visibili una ventina di piccoli "crateri", in prevalenza sul tetto e qualcosina anche sul cofano, oltre a 4 autentici "crateri meteorici" appena sopra alle porte posteriori, due per lato. Mia moglie è per lasciarla così com'è o cambiarla (ha quasi 100.000 km, sia mai che si disintegri avvicinandosi alla fatidica distanza percorsa ), io che ODIO avere le auto in disordine preferirei ripararla, che costa sempre meno che sostituirla e meccanicamente è in ordine. I suoi due problemi sono quelli storici: il muso infinitamente lungo che la porta a toccare quasi ovunque e la mia schiena che peggiora invecchiando , ma transeat. Inoltre, a venderla adesso mi darebbero una grassa risata, una pacca sulle spalle e un euro per il caffé Qualcuno ha già avuto modo di riparare in modalità "fai-da-te" quei fastidiosi bozzetti sulla carrozzeria?

Per forza hanno il gravel kit... usano quei 737 in versione combi per i trasporti misti merce/passeggeri nell'artico canadese su piste in terra battuta

Una Ford Focus nuova? Vero è che Ford è all'antitesi del concetto di "auto premium" (come VW, che viene vista come premium qui in Italia, ma transeat) ma con il tuo budget ti porti a casa una Ecoboost 1.0 125cv automatica, ST-line, che essendo a benzina ti mette al riparo di tutti i patemi che stan tirando alle auto diesel oggigiorno.

OK, questo cambia quanto da me prima considerato. Basta che poi, nella foga della crescita, non selezionino comandanti come questo qua. https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_TransAsia_Airways_235