Rohypnol
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Belli i lattoni da 17"! 😄 Altre immagini su https://italiarally.it/2025/06/25/lancia-ypsilon-rally6-e-tante-altre-novita-al-centro-della-scena/, dove però non capisco se c'è differenza tra quella che definiscono "HF Rally6" e "HF Racing". Ma sono dubbi che adoro dopo anni di nulla assoluto!
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Chiedo per ignoranza sul tema e senza pregiudizio: ma uno che se la compra, cosa ci può fare realisticamente? E soprattutto, secondo voi c'è una platea di interessati ragionevole o si tratta di una nicchia risicatissima? Di Rally4 mi pare ne abbiano vendute quasi un centinaio, probabilmente hanno ricevuto molto interesse per una macchinetta simile ma più abbordabile? Non saprei. Da ignorante avrei preferito una stradale con lo stesso motore, o forse la strategia Lancia per eludere i controlli UE è quella di omologare solo racing e poi trasformarle in stradali? 🤪
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Ottimo lavoro di caratterizzazione estetica, anche riguardo le appendici, si vede che c'è del buon gusto. Giusto una finezza: non mi convincono le nuvolette nere attorno alle scritte nel posteriore, sfumate e quindi poco coerenti con il motivo "a strappo" usato per le righe Martini (che comunque è too much per i miei giusti, avrei preferito le righe semplici).
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Solita considerazione: ma chi la compra la stessa macchina a 9.700€ in più, che sono l'equivalente di 6.500 litri di benzina a 1,5€/l, quindi circa 100.000km a 15km/l, senza contare tutto quello che già sappiamo riguardo la tenuta del valore residuo? Chiedo perché la macchina mi piace molto in allestimento HF, ma con questi motori sembra quasi una presa in giro.
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Beh però a volte bisogna anche un po' crederci... Vag con CUPRA Ateca e Leon non avrà fatto sfaceli di vendita ma ha messo le basi per un brand "un po' più premium rispetto a Seat" che poi con i modelli successivi è stato consolidato. Se ora con Lancia nel giro di sei mesi tornano a svendere auto, sicuramente non lo posizionano più come avrebbero voluto. Hanno altre CMP da vendere sotto i 20k€.
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Qualcuno sa se almeno da FIAT possiamo tenere valido quanto previsto o anche qui ci saranno slittamenti epocali? Urge qualcosa di decente - e redditizio - sopra il segmento B al più presto.
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Nella categoria dei D-SUV a dir la verità ormai arranca un po' (dati UNRAE gen/apr 2025)... comunque anche secondo me, in Italia, non ha venduto male, e per una volta tanto un po' di continuità non avrebbe guastato. Evolvere la vetratura da Giulietta e modernizzare i gruppi ottici poteva essere più che sufficiente. PERÒ.... c'è da dire che bisogna anche vedere cosa fanno i concorrenti della triade (in particolare BMW, che sta andando forte), che a ogni serie innovano parecchio. Non so... come sempre la cosa più importante alla fine sarà l'infotainment. 😅
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Ma perché parlate di 3008 più lunga, visto che si parla di fastback 4,70m x 1,60 a me sembra decisamente più vicina a 408, no?
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