Maxwell61
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I prezzi ufficiali ed i dati di consumo sono usciti durante la presentazione?
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O l'hanno tolta o io sono imbranato (possibile). Non la trovo nè sul sito fiat.it nè compare nel configuratore. -
Che auto inutili.....finiranno come la lehman Brothers......
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C'è anche sulla mia Corolla.
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Se andate ancora un pò off-topic con coupé sempre più "superiori" nel topic della BERLINE MEDIO-superiori a 2 porte sarò costretto a ripostare le foto della mia 130 coupé.
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Nooo Simonepietro, mi cade un mito. Le tue segnalazioni tecniche sono la mia lettura preferita........
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Ma cosa ci fà il ripetitore di frenata a led lì sopra? Sarà attaccato alla capote? E quando la capote si impila giù? Non è che il lunotto post rimane fisso con tutta la centina superiore?....forse sì guardando gli ingrandimenti...
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I luv Bulli. E il concept è bellissimo....
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Non ci sarà bisogno di accedere al vano ruota perchè ci sarà il kit come nella Panda.....
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Sbagliato! Rubata da :http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=5664 Il comunicato fiat parla ufficialmente di bombola sotto il pianale e non può che essere nella posizione della foto. L'altra(e) dovrebbero alzare il piano di carico a filo con l'apertura del portellone che attualmente è invece un tot di cm più in alto del piano del bagagliaio. Insomma un bel lavoro e pochissima perdita di baga. Probabilmente qualcosa così: http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=5668 Queste 2 sono in totale 75lt. Con i 20-25 litri di quella sottoscocca si arriverebbe ai 95-100lt. che qualcuno dice di aver caricato nei muletti FIat a Novara. Ottimissimo valore.
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Bellissima la voglio!
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L'annuncio suona bene ma lo "standalone" ci dice purtroppo che non sarà plug-in......peccato.....
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Grazie Minosse!
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No Ec, non alludevo alla cilindrata minore, alludevo all'efficienza del 700 col turbocompressore rispetto a quella di un 900 aspirato di pari potenza.
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Appunto dicevo "sarebbe". Perchè abbiamo chiarito che non si farà. E fanno male! PS: Apperò: GPunto 1.4 8V benzina 77cv coppia max 115Nm@3000rpm GPunto 0.9 turbo benzina 87cv (circa) coppia max 155Nm@? Sarà proprio un bel motorino, brava Fiat, ma fate anche il 700 turbo, i 90Nm dell'SGE sono troppo pochi.
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Bè almeno un dato semi-ufficiale per la potenza del bi-fuel c'è, 80cv. Considerando che la GPunto 1,4 8V Npower che esce a ottobre avrà a metano circa 69cv e 77cv a benzina, questo 80cv a metano/87cv benza sarà perfetto per la Grande Punto. Ma per la Panda mi sembra eccessivo: presumo che metanizzeranno l'aspirato 65cv perdendo così l'ottima occasione del turbo che va benissimo col metano. Se proprio dovevano fare due motori diversi tanto valeva fare il 700 turbo a 65cv che avrebbe avuto un'efficienza termodinamica migliore sia a benzina che a metano ed il 23% di assicurazione in meno. Visto che il progetto del 700cc turbo da 80cv FTP lo aveva anche pubblicato, a 65cv sarebbe stata una passeggiata..... PS: per paragone la 1,2 8v FIRE 60-69CV (Panda-500) ha 102 NM@2500rpm, sti 90NM sembrano un pò pochini per il metano aspirato..
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Grazie SP. Allora mi toccherà comprare il numero per leggere l'articolo..ma cacchio primo trimestre 2010.....sono curiosissimo di vedere i consumi.
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Se devi anche riverniciare perchè ha ruggine te la sconsiglio vivamente. Confermo che nei miei anni di letture non ho mai visto una GTV in vendita a più di 4000-5000 euro. Valore a fine restauro di metà della spesa credo che sia ottimistico, prevedi un terzo che è meglio. Come dice LanciaBoxer con le auto d'epoca meglio fare ragionamenti di passione perchè se ci sono restauri importanti da fare l'affare non c'è mai. Non so cosa intendi per "fermo amministrativo" ma mi puzza di impossibilità di trasferimento di proprietà per sequestro: prima di porti il problema di chi ripara la Spica meglio chiarire se c'è la possibilità di comprarla. Non basta che tu voglia farlo.
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L'articolo è su 4R cartaceo? ON-line non lo trovo. Si parla di metano nell'articolo? Thanks
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Toni, quando torni dalle vacanze, perchè non provi a fare un'operazione nostalgia sulla base della meravigliosa Florida II della mia firma? Quella sarebbe una bella Thesis II....
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Effettivamente creare una rete capillare di distribuzione elettrica per ricarica in strada non sembra un investimento paragonabile ai distributori di altri carburanti. Innanzitutto perchè non hanno bisogno di personale e funzionano 24h/24 e poi perchè non si vede per quale motivo dovrebbero costare un patrimonio. I parchimetri elettronici li hanno ben sparpagliati in quantità.... Progetti S.r.l. Con costi morigerati e margini di guadagno le colonnine potrebbero essere presenti in tutti quei luoghi in cui si parcheggia per un pò di tempo durante il giorno lavorativo come i supermercati o i centri commerciali o le aree di sosta autostradali, autogrill....etc.. Non bisogna dimenticare che le prime ore di ricarica forniscono carica rapidamente. La legge di ricarica è non lineare. E per fare la spesa al centro commerciale un'ora non basta....