Wilhem275

Si diceva del grigio su Barchetta: qui vicino ne ho una col tettuccio bordeaux e fa tutta un'altra figura.

Ne ho cercati ovunque di compatibili, nada, si finisce solo su modelli che si incastrano nel canale del finestrino, e finiranno per scassare i motorini. Peraltro forse uno mi si sta già scassando per gli affari suoi, non ho ancora capito, ma nel dubbio eviterei di contribuire alla situazione Gli unici col fissaggio corretto sono gli originali. Per chi ha il profilo finestrini in nero, potete trovare in Europa quelli originali della Type R; ma col profilo cromato dovrò per forza farli arrivare dagli USA. In questi giorni sto traslocando, ho fatto due viaggi con un Daily ma il resto se lo sta smazzando la macchina, è un vagone... Devo dire che la modifica si fa apprezzare alla guida, si nota che c'è molta più area libera.

Ok, non ci sono i Magic Seats... ma ha le sue chicche: Mi serviva giusto giusto di trasportare due tavole lunghe 3 metri... infilate per lungo fino al vano piedi del passeggero, ne avanza pure. Per guadagnare cm in altezza si potrebbe anche levare la panca posteriore, si sfila con un niente, due clip e un bullone.

Ribeccata, questa volta era più facile. Peccato per la discutibile compagnia 🤣

Per colpa di questo topic per voyeurs... a forza di guardare quello degli altri, è finita che ho iniziato a sentire di averlo un po' troppo corto, e quindi ho cercato sull'internet come allungarlo di qualche centimetro 🤣 Non senza una certa fatica per trovare l'incastro giusto, alla fine ho soddisfatto questa evidente necessità compensativa sperimentando un tergilunotto Valeo compatibile, che porta la lama da 30 a ben 40 cm di dimensione artistica. E ci sta a pennellino! Vogliate apprezzare come ho tenuto la macchina un merdaio apposta per farvi partecipi del risultato tecnico Si vede da subito che fa tutta un'altra figura 🤣 Pre-op/Post-op: Va beh, insomma, non cambia un caz, però è per la scienza 😂 33% in più di superficie spazzata. Solo il tempo ci dirà se questa cosa farà schiantare il motorino del tergi 🤣 Ah, notate una chicca da giapponesi maniacali... la scatola del motore del tergilunotto ha le esatte proporzioni e l'esatto posizionamento per cui nel retrovisore viene millimetricamente nascosta dal poggiatesta centrale 😱

Ma magari!! Sarebbe l'aggiunta migliore che potrebbero mettere 😍😍😍

Anche io, con l'aria che tira, sarei più tranquillo ad avere l'attuale, banalmente perché la trovo ottima così e ad introdurre modifiche c'è molto più rischio che peggiorino qualcosa 🤣 Addirittura questo lo si è visto tra un MY e l'altro della stessa serie... ci sono alcune cose che vanno a gusto personale, ma rispetto alla mia 2023 ho visto che il facelift ha eliminato più cose di quante ne abbia aggiunte.

Straordinariamente! 😆

Come tre quarti delle features nell'automobilismo contemporaneo, specie tra quei marchi che disperatamente devono giustificare prezzi "premium". Un settore bollito e pieno di fuffa, ma purtroppo un sacco di gente non interessata all'auto continua ad attribuire tanto peso all'immagine dell'auto...

E pensa che la scatoletta... E se la gioca persino con la Lutecia Comunque sono spettacolari questi, che fanno delle prove tecniche di qualità e intanto sono lì che se la raccontano...

Sì, ma tutto a nero o con una ricevuta? Io non farei mai manutenzione in nero, appena va storto qualcosa amici amici ma poi... Se vuoi provare a risparmiare qualcosa, piuttosto stralcia i filtri aria e il lavavetro e cambiateli da solo, sono la cosa più facile e innocua (di solito, dipende dalla macchina).

Va beh cribbio, io non sono bravo, ma così me l'hai macellata 😆 Ed è comunque fatta col figlio di Paint 😬

Io ci vedo entrambe le cose: da un lato nasconde lo scalino sopra e la fossa che le sta sotto; dall'altro, per me è evidente che il disegno dei fari è pensato per fare corpo unico con la mascherina, non sono fatti per stare "da soli". Sempre con l'idea di imboscare i vari buchi per la velocità, io addirittura mi chiedo se non ci fosse in origine anche questa idea, lasciando il cofano "a ponte". Scusate la realizzazione patacca... Mi stuzzica perché dà l'idea che la cellula abitacolo venga fuori direttamente dall'estrattore, e in qualche modo il tutto prende la stessa forma dei due trapezietti sui lati.

Però qui secondo me stai mettendo un distinguo che ci allontana dalla questione di auto generaliste "grosse" ce ne sono a volontà, pure troppe... se uno vuole una generica auto di grandi dimensioni e non premium, ha una scelta molto ampia oggi. Per il volume, per l'immagine percepita... mi viene da dire che c'è più scelta oggi addirittura; e mi viene anche da dire che in percentuale il circolante è andato tutto più su, sia di segmento "nominale" che di dimensioni effettive. Poi, che in Europa nel segmento generalista grosso siano tutte rialzette, è un distinguo che percepiamo solo noi indiani nelle riserve... Sempre per restare in Honda: se a qualcuno non basta la lunghezza di Civic, un modello più grosso se lo può comprare, non è che non ci sia. L'offerta esiste. Alto? Basso? Lo vediamo solo noi. A questo punto il tema si divide: 1) la scomparsa delle grosse generaliste non SUV: verissimo (e anche le premium non se la passano benissimo) 2) la scompara delle grosse generaliste (tralasciando l'altezza): no, non sono scomparse affatto. Sono dati da LLM... però figura che la fascia 4,75-5,00 m oggi copre 11,5-12,0% del venduto, mentre 30 anni fa copriva il 7-9%. Altro che scomparse, anzi, ce ne sono fin troppe per strada 😒 Un altro rilievo è che sta cambiando la natura dei segmenti tra D e E, specie nel premium. Le D sono cresciute fagocitando per dimensioni il segmento E; di contro, le E "con l'etichetta" si sono trasformate in roba sempre meno fatta per essere fruibile come un'auto normale: ormai è più roba specializzata come incrociatore da autostrada o come taxi, per la larghezza ma soprattutto per il passo esagerato. Hanno smesso di essere "il macchinone" ingombrante ma utilizzabile da un cristiano come una macchina normale. E a maggior ragione è normale che i produttori generalisti non coprano più quel segmento, oppure lo fanno con roba altrettanto specializzata (es. Staria). Mi verrebbe da dire che il D ha fagocitato del tutto il segmento E "normale", e di conseguenza sta venendo meno la distinzione tra E e F.