Yakamoz
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Ammazza che fica... scusate, non trovo altri termini. Leggevo un'intervista a Mr. Bangle, nella quale diceva che nella linea di un'auto è fondamentale l'elemento "drammatico". Non sono sicuro di aver mai capito bene cosa intendesse, ma in ogni caso i fanali di quest'auto qualcosa di drammatico ce l'hanno di sicuro A me non dispiacciono: sono sicuramente inusuali, ma non li definirei brutti.
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Rispetto il dissenso, fatico a capire l'accanimento. E' ovvio che nei concorsi "di largo consumo" vincano le proposte di largo consumo. Così come lo sono (o lo sono state) la Uno, la Clio, la 500 o l'Insignia. Tanto di cappello. Mi dispiace che non abbia vinto la V40, ché sicuramente parcheggiata accanto a una Golf desterà più attenzione, ma mi sembra comunque uno dei premi più meritati degli ultimi anni. Il fatto che sia o meno un'auto "noiosa", lo ritengo più un parere soggettivo che una verità assoluta -
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Sono tutti buonissimi modelli, ma secondo me la scelta giusta è la Classe A. Non è la più nuova del lotto, ma ha degli interni molto gradevoli (per me che faccio sempre viaggi lunghi è un requisito importante), è spaziosa, e in più ha dimensioni esterne ridotte. Non a caso, da quando è in vendita il modello nuovo, che non è più monovolume, c'è stata una corsa per accaparrarsi le ultime km0 del modello vecchio, che ha una folta schiera di fedeli che non hanno apprezzato l'aumento delle dimensioni esterne. Ho anche la testimonianza diretta della madre della mia fidanzata, a cui continuano ad arrivare lettere del suo concessionario Mercedes che le fa mega offerte sul modello nuovo, a condizione che "dia dentro" la sua Quanto all'altezza, tranquillo, perchè io sono alto 2 metri, e la guido senza problemi. In ogni caso ti consiglio di provarla, prima di scegliere, per vedere se fa per te.
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La lasciano anche zozza apposta per incrementare l'effetto "vissuto". Questa si chiama professionalità. Con la filosofia ZUM ZUM non si scherza!
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No vabbè... Gene Hackman che guida la Fiat Uno!! Sublime. E tra l'altro fa mangiare anche asfalto (anzi, sampietrini) alla MerDeCes
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Veramente belli i cerchioni. A parte gli interni in ceramica, non mi dispiace Pian piano ci sto facendo il callo alla F20. E' sempre un passo indietro rispetto alla E87 imho, ma devo dire che col tempo migliora.
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E' normale, è un sistema presente su varie automobili, e funziona soltanto con la frizione premuta o in folle, con trasmissione manuale e automatica
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The difference between men and boys is the price of their toys...
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Anvedi Er Gimmo!! Ho letto solo adesso del tuo arrivo Ho dato un'occhiata al tuo programma: 1) hai detto che arrivi a Termini e lasci lì le valigie? Attenzione, perchè circa due anni fa avevano eliminato il servizio di deposito bagagli. Non so dirti se poi l'abbiano rimesso oppure no, ma calcola la probabilità di ritrovarti con i bagagli fra le scatole 2) questione cibo: come sento la parola "groupon" metto mano al lassativo se hai bisogno posso suggerirti zone e locali personalmente testati per tutti i gusti e per tutte le tasche, dalla carbonara al giapponese, dalla pizza all'hamburger fatto come Dio comanda. 3) visto che siete in coppia mi faccio educatamente da parte, ma se ci scappa una birretta di gruppo tra autopareristi, io ci sono 4) per qualsiasi altra info, non esitare a chiedere, o qui o in privato. 5) mannaggia, a saperlo prima che cercavi un posto per dormire: ho un amico che abita in un palazzo in San Pietro, solo che proprio ieri si è licenziato e ora sta a Castel Gandolfo, quindi ha lasciato casa libera. Una telefonatina a padre Georg e ti facevo sistemare da lui. Peccato. Bella zì!
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Confermo. Mi era stato detto da persona fidata che nei prototipi che avevano realizzato a suo tempo il telaio si torceva che era un piacere.
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Non mi convince, così come appare da queste foto. Il 3/4 posteriore è abbastanza strano. Rimando ogni giudizio definitivo alle foto ufficiali.
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Finalmente l'ho vista dal vivo, ce n'erano tre diverse in esposizione da Eataly a Roma. Devo dire che dal vivo è nettamente meglio che in foto. Grazie al cazzo, uno dice: con minigonne, verniciatura bicolore e cerchi da 17''... Però è bella grossa, la sostanza c'è, la linea è piacevole, e pure gli interni, visti senza la bidimensionalità delle foto, guadagnano molto. Una delle auto più inutili in commercio: avrà successo.
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La S80 è sempre stata associata a un certo understatement, come del resto tutte le grosse berline Volvo, mentre le SW erano senz'altro più popolari e sportive. Resta comunque un'auto di classe, a parer mio, e con un comfort eccellente. Meravigliosi gli interni in radica.
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Stupenda, veramente.
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Mannaggia! Se ci mettevano il doppio bracciolo era veramente trekking!
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Imho, più bella dell'originale! Bertone non sbaglia un colpo
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Molto belli gli interni, così Il nero lucido della plancia, e il bicolore nero-cuoio delle tappezzerie danno veramente un tono opulento, e si sposano bene con l'illuminazione azzurra del cruscotto. Gli interni delle auto sono come il viso delle ragazze, imho: basta trovare la giusta tonalità dei capelli e del trucco e cambiano completamente.
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Il problema non sono i passaruota squadrati. E' tutto ciò che sta attorno. Trovo abbastanza inutile tirare in ballo la Juke come paragone di bruttezza, primo perchè sono auto non confrontabili, secondo perchè la Juke ha uno stile volontariamente provocatorio, o la ami o la odi, ma il suo stile ha un carattere precisissimo, è coerente da qualsiasi angolazione tu la guardi. Questa Cherokee non è provocatoria, nè tantomeno unica da non farti pensare a nessun'altra auto circolante (i paragoni con le auto asiatiche si sono sprecati): è semplicemente sgraziata e incomprensibile, con un frontale slegato dalla fiancata, slegata a sua volta dal posteriore. Potrebbero essere tre auto diverse. Il contrario della Evoque.
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Io invece continuo a non capire (stesso discorso che avevo già fatto per la C4 Picasso) questi patetici esercizi di stile sul frontale. Mi ripeto: che senso ha realizzare un fanale così sottile, se poi è necessario integrarlo con un'altra plafoniera informe e posticcia subito sotto (anticipo l'obiezione secondo cui serve per non abbagliare chi viene nell'altro senso: allora era meglio fare come in tutte le auto del mondo, due bei proiettori tradizionali, arricchiti da una cornice o un motivo a led). Quando, anni fa, su 4R pubblicavano i giudizi di Mike Robinson sulle ultime auto uscite (interessantissimi, secondo me, perchè gli schizzi a matita di Mike insegnavano ai profani come me il MODO in cui leggere il design di un'auto), lui prestava sempre moltissima attenzione ai proiettori anteriori, ad esempio "accanendosi" sul disegno banale di quelli dell'ultima Skoda di quel periodo. Non vedo, personalmente, qual è il motivo di far sparire questo elemento fondamentale di design, lasciando il vuoto, e rimpiazzandolo con due elementi, uno in basso e uno in alto, che non si raccordano in nessun modo. Non voglio fare discorsi troppo radicali o astratti, ma, per me, se c'è una cosa bella di un'auto, è proprio il frontale.
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'Azztek che brutta! Sto già aspettando a dita incrociate il M.Y. 2016.
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La stessa cosa che ho pensato io, pur da profano. A parer mio, proprio in tema di superfici (prima ancora che di linee), il paragone è impietoso: Tra l'altro l'Evoque è la dimostrazione di come si possano realizzare dei bei fanali sottili, senza che sembrino dei "buchi" nella lamiera. Dò giudizio negativo anche agli interni: non spiacevoli, ma veramente spartani. Mi ricordano quelli della Freemont. Penso che rivedendola migliorerà, comunque. Nel complesso, mi fa venire in mente la vecchia HRV:
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Vai con una delle due A4 La Avant è più spaziosa, la berlina ha una dotazione un po' più ricca. Io andrei sulla diretto sulla Avant, ma tu, nel caso, scegli in base al tuo gusto, e, fondamentalmente, quella che ha meno chilometri.