gilerak
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Ed ecco i tedeschi (di nuovo) salvatori del mondo !!!!! Loro sì che gli altri no! Ewwiva! Ewwiva! 🙄
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Li hai provati entrambi? Se si, e se il 150cv ti ha convinto di più, sì, ne vale senz'altro la pena.
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Ho scoperto ieri dal topic delle erev che la Civic ha una funzione "predittiva" che dovrebbe ottimizzare l'uso della "corrente" in base al percorso. Immagino che funzioni solo se si programma un percorso col navigatore integrato, è corretto? Nessuna speranza che funzioni con andorid auto e maps, vero?
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Vista anche io. Entro nel "salone", sono solo. Ci sono tre venditori al telefono per i fatti loro. Non vedo nessuna Alfa e scopro che non ci sono più divisioni tra i brand, sono tutti buttati insieme anche con auto usate. Chiedo della junior ed uno dei venditori mi dice "è là in fondo". Aguzzo la vista e si, c'è una Speciale su una piattaforma. Confermo le impressioni delle foto. Frontale decente, posteriore dal montante B in giù irricevibile. Brutto, banale e per niente Alfa. Interni boh, pasticciati, confusionari. Spazio dietro poco, baule piccolo. Nessun test drive, se non per delle Omoda. Boh, per rifarmi sono andato alla Dacia.
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Scusate, da quanto ho capito sugli EREV il generatore a benzina non va mai ad alimentare direttamente i motori elettrici ma va solo a caricare la batteria. Quindi basta che entri in funzione prima che la batteria si scarichi completamente ed avrai sempre una riserva sufficiente a muovere l'auto anche a piena potenza. E' come se uno viaggiasse fisso col 10/20% di batteria (o qualsiasi soglia sia impostata dal sistema) ma nemmeno, perché se viaggi normale usando poca potenza la batteria potrebbe ricaricarsi anche più veloce di quanto non si scarichi. Non so se questo impedirebbe di fare continui spari da 1000 cv ma, a logica, non credo che lo impedirebbe più di quanto non lo impedisca avere la batteria carica sotto una certa soglia. Poi che caricare la batteria con la benzina sia meno efficiente che farlo alla colonnina è palese ma sarebbe comunque una roba di emergenza per tamponare situazioni in cui sarebbe comunque impossibile caricare e quindi far passare l'ansia da ricarica ai potenziali clienti.
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Come diceva qualcuno VAG è un carrozzone mezzo statale (gestito piuttosto bene però, rispetto ad altri) con troppi impianti e troppi dipendenti quindi è abbastanza "normale" che abbiano esuberi, del resto sono il gruppo auto che ha più dipendenti in assoluto. E' anche abbastanza scontato che il governo si muoverà per sostenerli, almeno per quanto riguarda le attività in Germania.
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Ho pensieri sparsi al riguardo;: Qui da noi, col prezzo delle ricariche pubbliche e la penuria di colonnine, uno finirebbe per mandarla sempre a benza e addio riduzione emissioni. Potrebbero far sì che il regime del motore segua l'accelerazione effettiva per simulare una ICE. Ovviamente con simulazione del cambio marcia, compreso "calcetto" Sì, lo so.. è la morte dell'efficienza ed è totalmente inutile, ma visto che ci metti un motore... Se pensano di metterci un EREV evidentemente l'auto non è proprio pensata come "solo bev" dato che un motore, un serbatoio, una linea di scarico ed altre cose ce le devi infilare come se fosse una ICE e quindi il posto ci dev'essere. Sono indeciso se sia una genialata od una ca...ta pazzesca. PS: ma per le EREV come vengono calcolate le emissioni di CO2?
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Quando funzioneranno bene i comandi vocali potrà togliere anche il tablettone centrale ed i pochi restanti pulsanti. Tutto a voce. Niente indicazioni, niente tachimetro. Se ti avvicini al limite una voce dirà "piano, oh!" (espressione localizzabile) e poi rallenterà in autonomia.
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Io andrei di Corolla. La scarterei solo se non ti piace il tipo di guida o se fai molta più autostrada che città. Se ne trovi una papabile cerca di provarla bene. Sia in città, dove sarà sicuramente apprezzabile, ma anche in autostrada od almeno in strade scorrevoli tipo tangenziali o raccordi dove puoi fare almeno i 90/100 km/h e dove puoi valutare se ti piace il suo "mood". 1.5 TSI + DSG è un incognita. potresti trovarti a spendere. Io provai la Leon 15 eTSI 5 porte. Non il massimo del confort, non il massimo della fluidità del cambio. Buona da guidare ma non una spada. Bella spinta, anche se un po' discontinua. 14/15 km/L di media CDB in strade collinari "dolci" + autostrada. Non ricordo però se la ST ha il multilink dietro, nel qual caso il confort potrebbe essere migliore. Con la Octavia immagino che più o meno saremo lì, forse sarà un pelo più comoda e un pelo meno "affilata"? La Focus non la conosco ma se ne dice bene ed era tra le mie papabili. Scartata perché un 1.0 3 cilindri su un'auto oltre il segmento B non ce la faccio.
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Tra l'altro non sarebbe male se si aprisse anche dalle posteriori o dal portellone, ma vabbé, chiedo troppo.
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Quindi il discorso sarebbe: 1. tenere la chiave dentro la custodia 2. tirarla fuori quando devo entrare in auto 3. tenerla fuori dalla custodia dentro l'auto per far funzionare l'avvio senza chiave 4. rimetterla dentro la custodia appena uscito e chiusa l'auto. A questo punto è più comodo fare a meno del keyless. Tra l'altro potrebbero comunque intercettare il segnale al punto 2 o subito prima del punto 3. O sbaglio?
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Ma così facendo non funziona più l'accesso keyless, giusto?
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Si, il 2.0 forse sarebbe stato meglio nelle declinazioni 200, 250, 330 mhev. Col 250 prendevi qualcosa in più in Italia rispetto al 280 e col 330 accontentavi di più certi paesi esteri.
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Le versioni sotto i 200 cv c'erano ed erano le diesel. Del resto nel mondo in cui Giulia è nata in Europa tali auto si vendevano quasi solo Diesel mentre nei paesi dove i diesel non andavano di moda, vedi USA, non aveva senso avere motori spompi. L'errore semmai è stato non aggiornare la gamma europea con motori ibridi dopo il 2020.
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Qui mi ricordo che chiesi al venditore, per vedere cosa mi rispondeva, cosa avessero tolto perché mi ricordavo che c'era un rotore. Io sapevo che prima c'era il selettore delle modalità di guida ma lui mi rispose che c'era "una cosa che non serviva a niente" 😂.
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Beh, non è che tu abbia "scelto male", diciamo. 🙂 Nelle recensioni viene piuttosto lodata anche a livello di guida quindi dovresti trovarti più che bene. Per il "meno sportiva di quello che avrei voluto" lo capisco ma del resto tutti più o meno arriviamo a qualche compromesso. In questo caso però dovrebbe essere un ottimo compromesso. Aspettiamo le tue impressioni 😉
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