gilerak
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Dimensioni esterne da Polo, spazio interno da Golf, bauliera da 440 litri, oltre 400 km di autonomia. Prezzo da 25k euro. Se a quel prezzo o poco sopra (diciamo entro i 30k) ti danno anche un allestimento decente potrebbe essere l'auto (elettrica) "definitiva" per un sacco di gente. Alla fine andrebbe bene anche come unica auto per una famiglia. La nuova Golf, quindi segmento C, sulla base dello spazio interno? E allora ID.3 che rispetto a questa è più grande fuori ma più piccola dentro, almeno di bauliera, come si pone? Io la vedrei più come B in base agli ingombri esterni ma con uno spazio interno superiore alle B termiche.
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Vista anche io Veloce Blu Misano. Molto bella i nuovi fari sono promossi. Non ho visto invece Giulia My23. All'interno conce ufficiale Alfa-Jeep avevano: 1 Tonale 1 Giulia My 22 3 o 4 Jeep 3 o 4 DS 🤨 Fuori avevano 1 Tonale ed una Stelvio My 23
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Ho provato oggi la plug in Veloce. Batteria credo scarica dava 13 km di autonomia in elettrico e la modalità A non entrava. In ogni caso in città andando normale andava comunque solo in elettrico. Solo pigiando accendeva il termico. In D termico sempre acceso e discreta ripresa. Cambio non un fulmine ma comunque sufficiente. In N inutile cambiare a mano, in D ha senso. Riposta a tutti gli input (acceleratore, freno, cambio) un po' ritardata, non immediata. Ottimo confort, ottimo assetto e ottimo sterzo. Buona ergonomia e spazio a bordo. In generale però boh.. la risposta del powertrain mi è sembrata poco fluida. Forse i lag alla risposta o il mix tra elettrico e termico, ma mi ha dato una sensazione come di artificiosità.
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Ancora con sta storia? La fusione è stata paritaria ed Exor è azionista di maggioranza di Stellantis così come lo era di FCA. Se avesse venduto sarebbe piuttosto strano ritrovarsi azionista di maggioranza o sbaglio? Per le persone nei posti chiave immagino abbiamo messo in ciascuna posizione quello che gli sembrava più adatto. Per le tecnologie dovremo vedere cosa combinano con le nuove piattaforme STLA (4 famiglie comunque nuove ma così naso le 2 di fascia medio bassa in qualche modo derivate da PSA e le due di fascia alta derivate da FCA). Le auto che escono ora sulle piattaforme PSA sono fatte così perché avranno vita breve e si cerca il massimo profitto e la minima spesa. Questo mi pare di aver capito, correggetemi se sbaglio.
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L'ID.BUZZ è anche "ganzino" però ha un prezzo completamente fuori da ogni logica. Costa quanto un berlina premium di segmento E. Il Car of the Year (secondo me poi non so se sia una vera discriminante nelle votazioni) dovrebbe anche premiare auto interessanti ma anche dal prezzo "Corretto" sennò grazie, vince Bentley (per dire).
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Cioè, praticamente in Francia non si vende nulla che sia sopra i 160g a parte supercar o roba già costosissima di suo 😶
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Eh sì, infatti credo che tutti abbiamo rinunciato a qualcosa dopo aver messo su famiglia. L'importante è non rinunciare a tutto, od almeno non rinunciare completamente alle cose che ci piacciono veramente. Qualche giorno di "libera uscita" possiamo pure prendercelo, e credo che non dovremmo rinunciarci, se ci teniamo e se, ovviamente, possibile senza problemi.
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Beh, intendevo non rinunciare completamente. Secondo me è necessario ritagliarsi comunque dei momenti per sé stessi, compatibilmente con la famiglia. Altrimenti si rischia un insoddisfazione cronica che alla lunga logora.
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Concordo. I soldi, quando se ne hanno già di sufficienti per vivere dignitosamente, non contano più di quello. Quello che conta è la vita, le persone, le passioni. Vivere senza lavorare è un bel sogno, per i più irrealizzabile. Ma c'è n'è un altro forse più a portata di mano: fare un lavoro che ti soddisfa, che ti piace e, perché no, che ti appassiona. Questo rende tutto più "leggero". In ogni caso non dobbiamo mai rinunciare a quello che ci piace veramente fare, né per i figli, né per la moglie/marito/compagna/o, né per nessuno: ne va della nostra serenità e quindi anche di quella delle persone che ci circondano. Quando impareremo questo saremo tutti più sereni.
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Forse avrò capito male io ma se devo caricare l'auto ogni notte e girarci solo in città va benissimo un'elettrica. Le PHEV dovrebbero servire, credo, per poterle usare anche in viaggi più lunghi senza l'ansia della ricarica. Altrimenti veramente non hanno senso. Chiaro che l'uso principale dev'essere quello cittadino altrimenti hai sbagliato acquisto. Che poi da scariche vadano meno e consumino di più evidentemente è intrinseco nella tecnologia e allora amen, uno se ne fa una ragione.
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Si, intendevo per tratti brevi di salita dove potrebbe diminuire la velocità entro una tolleranza, magari impostabile, per mantenere consumi "costanti ". Per tratti lunghi lo si può fare manualmente anche se sarebbe utile sapere se ci sono salite o discese, e quanto durano, su strade che non si conoscono.
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)