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Foto live da Motor1. Ha un che di ultimi prodotti Smart, comunque nel complesso non è male. Quei maniglioni a trapezio sui pannelli porta mi sembra di averli già visti sul un'altra auto.
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Dietro un bel pataccone nero a tutta larghezza che copre l'alloggiamento delle luci che c'erano prima, curioso di capire la resa live della luce riflessa visto che per ora si sono viste solo immagini con quella light bar enfatizzata in post produzione. Il frontale direi anonimo ma soprattutto confondibile con altri prodotti asiatici.
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Gran bel prodotto, stanno facendo un bel lavoro. Su Worldscoop dicono che avrà: un motore, di circa 85CV (apparentemente diverso da quello del 5) batteria da 30 a 35 kWh seguono l'obiettivo dei 10kW di consumo circa 300km di autonomia 3 livelli di equipaggiamento 19.900€ a 24.000€ senza bonus (in Francia) non dovrebbe esserci una versione che superi il prezzo del R5
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Quache nuova foto da Autozine.de
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Ho notato pure io che non tocca quelle elettriche. Che poi a livello di tempistiche non facevano prima a dire a chi le stava guidando di parcheggiare tutti da un lato anche su due file? La strada mi sembra abbastanza ampia per permettere a tutti di abbandonare l'auto in modo ordinato, invece con il bulldozer oltre a perdere tempo le accatasta in modo disordinato non creando una via accesso/fuga rettilinea ma a zig zag tra le auto.
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Che è la stessa strategia utilizzata da un altro brand francese come Chanel che nel suo ultimo sport ha utilizzato una canzone dai Daft Punk, "Veridis Quo", i quali sono guarda caso la colonna sonora dello sport Renault con "Instant Crush". Noi in Italia un gruppo musicale punk rock lo avremmo anche, i Meduza, e sono pure originari di Torino quindi perfetti per i marchi ex FCA. 🙂
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Alla fine il concept di questo spot Lancia non lo trovo tanto diverso da questo della Peugeot 208 dove però c'è una voce fuori campo che ti dice che cosa stanno pubblicizzando. (notare la scelta musicale dello spot Peugeot che è quasi identica a quello Mercedes postato da @The Krieg ) Per la Ypsilon HF mi sa che ci troveremo la versione Lancia di questo:
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Non mi dice molto, trovo che la musica (una ventata di freschezza/leggerezza rispetto allo spot del lancio) non parli con le immagini ed il ritmo delle varie sequenze. Più che attirare l'attenzione sulla vettura alla fine dello spot ci si ricorda dei manichini che si animano e di quello che indossano ma la vettura passa in secondo piano. Non è nemmeno quel tipo di spot ad effetto che anche se non fa vedere la vettura alla fine lo si associa comunque alla macchina/marchio. Inoltre come già avevo detto in un post precedente, sono tornati al marketing legato alla moda e soprattutto al mondo femminile, cosa che ogni volta dichiarano di voler cambiare. Che poi si accostano al mondo della moda per ostentare eleganza quando secondo me fatto così non lo è assolutamente, vi sono modi diversi per presentarsi come prodotti eleganti accostandosi alla moda e soprattutto senza finire nel clichè moda/mondo femminile/eleganza/...
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Vista la drammatica situazione che stanno vivendo a Los Angeles, le strade devono essere libere per permettere interventi tempestivi dei vigili del fuoco. Quello che mi domando è, come mai tutte quelle auto abbandonte in mezzo alla strada? Presumo che in una situazione come questa vi sia stato un avviso nazionale che invitasse a non utilizzare la propria vettura e forse anche dei ritardi nel chiudere determinate strade per evitare queste situazioni.
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Il loro obbiettivo è proprio quello, di inserirsi nel segmento C generalista e per alcuni clienti anche "premium"; lo spiegano nel documentario "Anatomia di un come-back" su Amazon Prime. Nel documentario dicono anche che quando hanno pensato al Bigster il loro obbiettivo era creare un SUV che non sembrasse solo un Duster più grande, ecco su questo punto forse non hanno centrato i desiderata. Sta di fatto che al momento Dacia è la gallina dalle uova d'oro del gruppo Renault.
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Inseriti a forza gli stilemi (light bar) della Cybertruck. A livello stilistico Tesla è in fase di involuzione, con questi stilemi si mescola con tutto quello che sta arrivando nel mondo generalista delle EV cinesi. Almeno sul mercato extra US rischia veramente di vedere le proprie quote di mercato ridursi notevolmente (il che non mi dispiacerebbe) vista la concorrenza cinese che a livello di design, tecnico e qualitativo stanno offrendo prodotti anche migliori. Penso che la strategia futura sarà quella di andare al ribasso sui prezzi.
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