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MotorPassion

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  1. Il Ssangyong Actyon è tornato. 😆 Comunque questo stile retro-futurista di Hyundai non mi piace molto.
  2. Kylie Minogue resta sempre tra le mie preferite. Anche Yamamay comunque... Lei Estefania Bernal (non molto simpatica a Pechino Express, però la si perdona 😁 )
  3. Personalmente se volessi una hot hatch eviterei queste EV e stando nello stesso range di potenza, andrei di Golf GTE se volessi comunque avvicinarmi al mondo elettrificato altrimenti starei su una più classica GTI oppure guarderei in casa Cupra o Hyundai N. Altrimenti nel total EV starei su GTX o VZ che comunque offrono una autonomia migliore oppure spendendo di più Smart.
  4. Vista ieri sulla bisarca, devo dire che non è male come SUV.
  5. Comunque per ora trovo che abbiano ancora poco senso queste "hothatch" elettriche. Per essere EV non hanno una gran potenza ed hanno anche poca autonomia. È un settore ancora difficile da gestire con powertrain elettrici anche perché ci sono sul mercato vetture con prestazioni nettamente superiori a prezzi paragonabili se non inferiori.
  6. Ho pensato la stessa cosa, prima di leggere la descrizione ho pensato "oh guarda i primi muletti della Grande Grande Panda". 😅 Comunque dai come proporzioni non sembra venire fuori male.
  7. Un rinoceronte. Strano, bruttarello però come mezzo da lavoro non mi dispiace con questo aspetto rugged, ha un che di Unimog.
  8. Concordo sulla questione prezzo della vernice, mi sembrano esagerati, siamo quasi ai livelli dei colori fuoriserie di altri brand.
  9. Ho fatto un giro sul configurato e questa versione rispetto ad una 4xe Upland full-optional costa circa 2.000€ in più.
  10. Il modello mi piace molto e questo allestimento la rende anche più interessante a livello di finiture. Le hanno fatto un book fotografico di tutto rispetto. Ecco magari i cordini sul retro degli schienali fanno tanta scena ma sono altamente inutili, meglio le classiche tasche. Via Jeep.
  11. Curiosità, in cartella stampan c'è scritto questo: "Traveler entry model starting as low as $50,000 with available incentives, with retail prices starting under $60,000.3 Terra entry model starting as low as $51,500 with available incentives, with retail prices starting under $60,000.3 Initial production targeted for 2027." Quindi il primo prezzo è quello che pagano i venditori/concessionarie e l'altro quello del listino al pubblico?
  12. Come per il Traveler, mio giudizio non cambia, molto bello e mi piacciono queste linee minimal. Molto interessante la versione "exntended range".
  13. Molto bello sia dentro che fuori, unica perplessità l'ingombro dato dalla ruota di scorta esterna. Ero curioso di capire se sotto ci fosse la piattaforma Rivian, ho quindi chiesto ad un giornalista di Motor1 US e mi dice che la piattaforma non è Rivian.
  14. In famiglia avevamo una Punto ELX prima serie, la posizione dell'hazard dietro il volante in realtà non la trovavo strana anche perchè i volanti all'epoca erano belli grandi e quindi per azionarlo bastava passare da dentro il volante senza intoppi. 😅 Per l'airbag passeggero invece se non erro è stato introdotto con il MY e quindi ci sta che non fosse integrato in plancia. Questione vetri elettrici posteriori la Punto fino alla versione "fanalona" non li ha mai avuti quelli posteriori, introdotti come optional sulla Grande Punto mentre la coeva Opel Corsa costruita sulla stessa base non li ha mai avuti nemmeno come optional.
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