nubironaSW

(Mohammed Ben Sulayem) Oddio pensavo 'miliardi' di altre motivazioni, ma se è cosi chapeau!

No so se è pirla o è un altro di quelli che sottostima il problema. Non entro nella diatriba Vaccino-nonvaccino che poi si genera un loop inutile e totalmento OT. Tecnicamente, a spanne, se è positivo più o meno da ieri (e non lo era al GP) se lo è beccato nel week end dell'immacolata... ricordimo che l'incubazione è piùttosto lunga, 7-10 giorni. (purtroppo lo so per esperienza DIRETTA).

Ehmmm secondo me se ripete una annata come questa il prossimo anno lo lasciano a casa e prendono Mazepin, che è più innocuo.

Vista la negativa esperienza di Zarco (letteralmente un anno perso) dubito che qualcuno possa passare chessò da una Yamaha 2019 per faticare ad adattarsi al mezzo Austriaco. Petrucci ad esempio è scomparso nel 2020 su KTM. O sei abituato a quella filosofia o ci pensi su due volte. Ovviamente secondo me...

Mi hai anticipato. Seguo abbastanza assiduamente il noto youtuber, talvolta dice minkiate, talvolta ci vede giusto. Questa mi sembra una di quelle, almeno, mi trova molto d'accordo (su Masi ed il suo concetto per questa gara. No fine sotto Sc)....

E in Ungheria quella volta (2018), no? Sta di fatto che tra l'antipatico e lo spocchioso ha vinto l'antipatico. Dire che Max vs Lewis ha vinto l'antisportivo fa davvero ridere. Della gara purtroppo non ho visto nulla se non le sintesi, tolti alcuni passaggi deve essere stata una gara noiosissima. Masi ha 'diretto' all'inglese (strano per un australiano) lasciando giocare, al limite del gioco sporco, soprattutto non ha voluto che la gara finisse sotto Sc. I dati dello share gli danno ragione. Sono soldi anche quelli. Del resto, scusate, altro genere di gara ma ci stiamo lamentando per Le Mans e rifacciamo il giochetto? all'ultima gara, ultimo giro ed un mondiale in palio? Ha lasciato a Max una chance, per questo ha fatto passare solo i doppiati in mezzo. "Vedetevela tra voi" in buona sostanza. Giusto? Sbagliato? Io non sono nessuno, ma mi è piaciuto di più così. Capitolo Ferrari, non ne parliamo, parliamo del karma... A Gedda il quel toboga orribile il principino si porta quinto nel mondiale con un sorpasso all'ultimo giro sul suo compagno di squadra per poi percularlo anche ai microfoni (passandogli davanti). Karma vuole che non solo alla fine del mondiale Carlos è sul podio, ma passa sia Norris che Leclerc. Charles è un grandissimo talento, ma un po' di cenere sul capo ed un po' di misura gli mancano. Speriamo bene per lui e per Sainz nel 2022.

Va bene il valzer di piloti e moto, ma anche quello dei tecnici... https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp-francesco-guidotti-saluta-ducati-non-potevo-rifiutare-ktm/ Guidotti in KTM Factory è per il marchio austriaco una bella conquista...

Magari, sgrat sgrattt....

Il rapporto con il team Williams è sempre stato un po' amore/odio, più odio che amore. nasce nel 1977 e già dopo 4 anni arriva il primo titolo 1980. Una vera spina nel fianco della Ferrari a quei tempi. Sono il secondi solo a mclaren e ferrari per titoli vinto se non sbaglion e/o parimerito con Mercedes

Due curve in terza marcia, una in quarta. Una specie di catino all'americana, solo un po' più lungo e stretto.

ennesima dimostrazione che two is best che uan...

"da 11900 euro" sticaXXi...

PPS noto ora come Yamaha quest'anno ha vinto QUASI tutto. Gli manca il titolo costruttori MotoGP. Meglio, in WSBK ha vitto tutto: - titolo piloti - titolo costruttori - piloti indipendenti.. - e se ci fosse un titolo squadre, anche quello perchè TR+AL hanno più punti di Red+Rin o Rea+Low E complimenti a VdM per il podio di gara 2.

Mi sorgono spontanee un paio di domande correlate. Il mezzo non è in condizioni stock, giusto? Ovvero per poter ripartire in quelle condizioni di freddo estremo, inoltre per l'atterraggio sul ghiaccio, modifiche al sistema sospensivo? freni e/o gomme? Oppure ogni aereo, per le condizioni estreme del volo ad alta quota (-50°), è già predisposto a tutto questo?

Idea interessante, tra l'altro è da un po' che non guardo più le auto cinesi per cui questo thread è stato interessante per due diversi aspetti. Secondo me sarebbe un modello alla Nitro come ha sottolineato qualcuno, non certo un suv elegante alla cherokee (attuale). In chiave furgonetta hanno GC e per l'off road duro e puro la Wrangler... Boh potrebbe essere un diversivo...

Bella gara, Alonso ha fatto il massimo di quello che era nelle sue corde fare, il resto è stato nelle mani del destino. Se non avessero tenuto fuori troppo Bottas, Se Perez non fosse stato richiamato per prudenza, Alonso finiva quinto, forse anche sesto se Norris... I veri motivi per cui le Ferrari sono rimaste dietro sono sempre legati alla progenitrice SF1000 ed alla sua cronica mancanza di trazione, amplificata su questa pista dalla sabbia portata dal vento in pista. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-il-consumo-gomme-resta-un-problema-f1-losail-qatar-sainz-leclerc-binotto-rassegna-stampa-594496.html Piloti frustrati perchè hanno girato sempre con il 'freno' di restare in controllo. Poi sono domandato perchè a 12 giri dalla fine la maggior parte di chi ha cambiato gomme non ha messo le rosse per avere una bella performance suppletiva e la risposta me l'ha dato l'articolo di cui sopra...

Non li sopporto per il solo fatto che sono turchi... piuttosto Rea campione del mondo 882 volte che un turco. Ma è andata così. Toprack ha un controllo della moto che non ha nessuno, la porta oltre ogni limite. Non è che porta al limite subito ogni mezzo. Per cucirsi addosso la Yamaha dopo 2 anni di Kawasaki c'è voluto un inteo anno di adattamento nel quale tutti si domandavano dove fosse finito il suo talento cristallino. Il suo talento era a scuola ad imparare. Per dire, Redding è appena un soffio sotto Rea e Toprack che fanno decsamente un altro mestiere. Gara uno comunque bellissima, combattutissima, anche Bassani si è preso il lusso di stare davanti, anche se per poco, ai tre fenomeni della Sbk di questi anni. Nei primi giri Toprack è rimasto in controllo senza mai tirare convinto di averne di più. Ha volutamente tenuto basso il ritmo affinchè quelli dietro avessero tutto il gruppo sul collo. Lo dimostra il fatto che i giri veloci li facevano quelli dietro e non inquadrati. Giochino che ad un certo momento gli si è rivoltato contro, con Rea e Redding che si sono staccati e lui dietro ad inseguire. Incredibilmente a questo punto a fare i giri veloci erano loro e non più quelli dietro... Pronostico 2022: Redding che scompare nel gruppo in sella alla BMW Bautista più per terra che al traguardo e di certo non con 16 vittorie come 2 anni fa Toprack campione del mondo e Rea secondo. Vedrei bene il Veneto Axel Bassani (ma i genitori erano fan dei guns N'roses?) almeno in Go Elleven, ma mi pare che tutti i giochi siano fatti. Curioso per Lecuona sulla Honda...

ah scusa ti ho appena scritto in merito. Cioè, domanda per il pubblico, ma a Losail allora ci correva solo la motogp? e, 2 Ma le Alpha Tauri così performanti? RB se la vuole giocare 4 contro due?

Orpo! una pacca sulla spalle e... "Eh son cose che capitano" oppure scrivania a vita?

FP1 nel segno di Toprack, il primo a prendere le misure all'inedito circuito di Mandalika... 1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) 1’34.985 2. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +1.544 3. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) +1.600 4. Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) +1.835 5. Isaac Viñales (Orelac Racing VerdNatura) +2.094 6. Alvaro Bautista (Team HRC) +2.099 Toprack segna il punto anche in FP2, ma Rea è subito dietro. In FP1 ha perso molto tempo ai box (quasi 20 minuti) 1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) 1’34.230 2. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.174 3. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK) +0.225 4. Alvaro Bautista (Team HRC) +0.230 5. Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) +0.349 6. Leon Haslam (Team HRC) +0.371

miodio la Swift con la coda no

Emozionante come un calcio tra i .....

sarà... https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/mclaren-smentisce-ufficialmente-cessione-ad-audi-f1-2026-593319.html

No, non dimentico, però ricordavo male: 2003 una vittoria 2005 due vittorie 2006 tre vittorie e tanti rimpianti (vedi caduta dovuta a Sete) 2007 una vittoria e fine rapporto con Ducati. Totale sette. DOVIZIOSO credo 14 (1-2016, 6-2017, 4-2018, 2-2019, 1-2020) STONER sembra 23 (6-2008, 10-2007, 3-2010, 4-2009) Diciamo che con 4 vittorie in un anno è dietro solo a questi due...

Mah... io ho ancora negli occhi la sprint race di sabato, dove alla fine ci sono stati 3 protagonisti: Hamilton, Bottas e Sainz e due squadre, Mercedes e Ferrari, che hanno osato la rossa ottenendo il risultato sperato. Hamilton con 15 posizioni recuperate in 24 giri ha dato l'idea di cosa sarebbe accaduto il giorno dopo, Bottas una volta tanto ha dato il meglio di se stesso sfruttando al meglio il potenziale in suo possesso, Carlos che ha fatto una partenza 'monstre' prendendosi anche il gusto di passare Verstappen anche solo per un giro, ma soprattutto di portare a casa un terzo posto che sa tanto di vittoria. La gara, se non fosse stato per il duello finale Versti-Hamm è stata un po' noiosetta. Giusto a scommettere quando i due sarebbero arrivati ai ferri corti. E sono state scintille. Bravo Max, una volta tanto, a capire che non era il caso di buttare tutto nel cesso. E di accontentarsi del secondo posto. Le Ferrari hanno consolidato il terzo posto nel mondiale con una gara regolare, purtroppo Sainz un po' ha sbagliato la partenza, slittando parecchio, un po' perchè si è deconcentrato dopo il contatto con Lando, ha perso così diverse posizioni anche rispetto al Principino. Non è che Leclerc sia scappato via rifilando chissà quale distacco al suo compagno, alla fine sono stete due prestazioni in fotocopia a dimostrazione della buona adattabilità dello spagnolo alla Ferrari. Mi resta il dubbio che, nel caso fosse rimasto davanti, il suo pitstop sarebbe stato fatalità un po' più lento... PPS Ai più ferrati in gomme e strategie, secondo me i tre stop avrebero avuto anche un senso se nel terzo stint avessero usato le rosse e non le bianche. Ritardando di altri 2-3 giri (i tempi mi pare che fossero ancora buoni) potevano fare una decina di giri 'a fuoco' impedendo di fatto a Perez di fare il tentativo per il giro veloce, perchè sarebbe stato a tiro di sorpasso dei ferraristi.