Lagarith
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la 147 rialzetta mi pare dovesse essere un mulo della kamal seg C subito cassata in favore della kamal seg D su pianale premium poi cassata anch'ella. peraltro quel mulo di 147 4*4 aveva problemi di dimensioni del serbatoio benzina O sbaglio?
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Nella mia a5 ho l'active cruise control, il brake warning e il lane assist 1. ACC - all'inizio lo odiavo, piano piano ci ho preso la mano. In autostrada è molto comodo perchè praticamente lo imposti e hai finito di guidare. Ha diversi setting tra cui la distanza di sicurezza da mantenere e la risposta dell'accellatore. A questo proposito basta regolare un impostazione "confort" e le frenate così come le accellerazioni sono molto lente e quindi comfortevoli. Nelle statali invece, almeno nella mia macchina pago l'assenza del cambio automatico, quindi spesso nei rallentamenti il motore scende troppo di giri e sei costretto a intervenire per scalare, vanificando così la comodità del cruise. Se dovessi acquistare comunque un auto nuova, posso rinunciare all'ACC ma non al Cruise Normale 2. Brake Warning - abbastanza utile e comodo, non c'è molto da dire 3. Lane assist - personalmente non lo gradisco molto perchè va a vanificare uno dei punti di forza dell'A5, ovvero lo sterzo. Una volta inserito lo sterzo diventa strano e artificiale. Quindi lo uso soltanto quando sono molto stanco, però spesso ti dà il segnale di anomalia a causa delle condizioni della segnaletica stradale in italia. Aggiungo inoltre che la telecamera posteriore di parcheggio è un ottimo ADAS dal momento che grazie alla visione grandangolare permette nei parcheggi a spina di pesce o in serie di vedere meglio se sta sopraggiungendo una macchina mentre esci in retromarcia (girandoti se oscurato dai montanti o dalle altre autovetture) e quindi implicitamente è un ottimo sistema di sicurezza
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Personalmente ritengo z4 coupe poco riuscita, mentre z3 touring era da sbavo!
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Cosa è stato flop? La z4 spider di bangle o la versione coupe?
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Ciao, anch'io tornerò prima poi a guidare un'auto scoperta passando però dalla slk a una cabrio. Probabilmente con un bambino di 4 anni una cabrio è più sfruttabile dal momento che il bambino può salire e scendere da solo, mentre nel mio caso con un bambino di un anno e mezzo è più complicato. Purtroppo le soluzioni a disposizione sono poche: E46, rigorosamente a 6 cilindri CLK w204 (cioè ultima serie) a mio parere il miglior compromesso Scarterei a4 e c70. Se puoi aumentare il budget terrei in considerazione anche a5 cabrio piuttosto che cascada
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Tornando al motore longitudinale, al di la degli svantaggi gia citati è corretto dire però che comporta un baricentro più basso e un raggio di sterzata minore rispetto al trasversale. Mi chiedo come mai audi sin dagli anni 70, a prescindere dalla trazione 4, insiste su questo layout
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Come mai? Questo si che sarebbe stato all'avanguardia
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- ginevra
- giulia 2016
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peraltro mi pare di aver straletto che paradossalmente la Giulia Q e la Veloce siano un successo in proporzione rispetto al basso di gamma. Il che confermerebbe che la SW è una follia... poi, per una Giulia SW Bussiness 115 CV, lattoni da 16, interni in tessuto sterco, inserti in vera finta plastica nella plancia, ADAS, ACC, AKTDR, Navigatore Hot Spot WI FI professional, Schermo da 20 pollici, BRD, Drive Warning, Virtual Safety Car, Instagram e Virtual Blow Job... ditemi dove devo firmare!!!- 17735 risposte
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- alfa romeo plan 2022
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Ma tornare al vecchio format delle qualifiche anni 90? Aggiungerei soltanto 1 punto per la pole e 1 per il giro più veloce in gara
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Interessante... Ma puoi girare un link?
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È molto semplice... A parte che puoi chiedere al concessionario, puoi verificare nel libretto i precedenti proprietari oltre che fare eventualmente una visura al pra
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Nel forum dell'audi a5, recentemente per un problema simile un utente é riuscito a farsi riconoscere la correntezza, per cui partendo da un preventivo di 10.000 ha speso alla fine solo 1000 euro, praticamente di manodopera. Non è del tutto corretto ma sempre meglio di niente
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Ma sull'erede della giulietta si sa qualcosa?
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Lungi da me l'interesse a difendere questa società, ma la loro proposta iniziale che, ti ripeto non devi mai tenere in considerazione, é quasi spesso il prezzo di acquisto di mercato, e se la macchina è in discrete condizioni grosso modo coincide con il prezzo di permuta del concessionario ☏ Redmi 5A ☏
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Ma sapete come funziona noicompriamoauto? Perché è facile criticare se non si conoscono le logiche che stanno dietro. Facciamo un esempio: vendo un'auto che ha una quotazione autoscout o 4ruote di 10000 euro. Noicompriamoauto ti fa in genere una prima valutazione simile ma dopo la perizia scende del 30% se l'auto non ha gravi difetti. Quindi noicompriamoauto te la paga 7000, ma in realtà l'ha venduta a un commerciante che paga il passaggio di proprietà e la commissione alla societa'. Quindi il commerciante ha probabilmente speso sugli 8500 euro e per avere un minimo margine di guadagno su quell'auto, includendo trasporto, eventuali ripristino nonche' garanzia, dovrà venderla a un prezzo minimo di 10.000 euro. Se noicompriamoauto l'avesse comprata a 10000 euro come pretendere voi, il commerciante dovrebbe rivendere come ultimo prezzo minimo a 13.000, ovvero a un prezzo maggiorato del 30% il che renderebbe l'auto fuori mercato e quindi invendibile. Di fatto noicompriamoauto ti fa lo stesso prezzo di ritiro concessionaria e conviene a due condizioni: - ti servono contanti subito e vuoi sbarazzarti a qualunque costo di un'auto - devi acquistare un'auto nuova o usata e non vuoi lasciare permuta per aumentare lo sconto. La seconda soluzione é quella che ho seguito io e mi è convenuta ☏ Redmi 5A ☏
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nei forum mercedes c'era alcuni tizi a cui avevano fregato il command anche tre volte.
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fermo restando che questo cambio non è conveniente, a onor del vero nel computo dei costi della 500x dovete anche tenere conto di bollo, assicurazione, tagliandi e manutenzione straordinaria che nel caso di arval è incluso nella rata, tenendo la 500 dovrà comunque sborsare
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Io da quasi un anno uso il sony xcompact e, a parte qualche piccolo difetto, sono abbastanza soddisfatto dell'approccio sony ad android: - versione quasi stock - aggiornamenti regolari - buona durata batteria - buona fluidità di utilizzo - buona ergonomia All'inizio mi ero trovato male poi mi sono abituato alla logica sony . Venivo da un Note 2, un top di gamma strapagato nel 2013, che attualmente utilizza mio padre con discreta soddisfazione. Questo per dire che privilegerei telefoni "concreti" con un buon rapporto q/p e che durino nel tempo.
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I sedili abbattibili sono di serie in questa versione, i cerchi sono sempre quelli da 18,probabilmente il problema è il colore
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Qualcuno si è informato per questa tech edition? Alla fine della fiera è un prezzo reale o farlocco? È compatibile con altre promozioni in corso? (p. Iva, ordini professionali)
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Complimenti per l'acquisto! Anche io ci penso da un po' alla e36 cabrio, ma vorrei andare almeno su un 6 cilindri
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C'è la Giulia tech Edition a 32.000! Se cumulassero lo sconto enpam sarebbe un affare della vita
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Io invece l'ho rivalutata, quantomeno la spb dopo averla vista dal vivo. È vero che il frontale e le nervature sul cofano sono migliorabile, ma nel complesso addirittura mi è parsa anche più equilibrata della versione precedente (ripeto, mi riferisco solo alla spb)
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Ok, visto, il 18.5 su giulia è interessante, ma forse con il bonus partita iva si risparmia di più (se il nostro medico ha anche p.iva)
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Quale sarebbe questa convenzione enpam fca?
