grayfox_89
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Scrivo qui per non aprire un altro topic inutile: in officina visto la prossima scadenza della garanzia mi hanno proposto un prolungamento per altri 2 o 3 anni. La copertura prevede motore, trasmissione, cambio, e parte elettronica. Con l'auto percorro circa 15-16mila km annui, e non ho mai avuto problemi. Il costo è di 370 euro per 2 anni, 600 euro per 3 anni. Conviene secondo voi?
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Che brutta quella plasticaccia. Per me, per il momento, è la peggiore 911 di sempre (batte anche 996)
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- porsche 992
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Auguri per la tua nuova auto allora ? Il prezzo è ottimo, ma 7mila km di test non sono pochi magari sparati a freddo, non so se la prenderei personalmente. Nella valutazione del prezzo tieni conto comunque che il valore dell'hard top della gt è intorno ai 3mila euro -
ah beh, se si tratta di una quadrifoglio.. rosso competizione e passa la paura ?
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Il tristato è decisamente più bello, ma più complesso da mantenere. So di persone che per riparare un graffio sul cofano hanno dovuto riverniciare sfumando anche i parafanghi. Sta a te capire se il gioco vale la candela
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E' una figata pazzesca!
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Valla a provare. Per 10mila euro non vale la pena, ma per 3mila magari si. I tagliandi li fai in Fiat, ovviamente.
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Io sono sempre andato pazzo per la 5, in versione GTI Edition 30 era fantastica
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Voi qua fate i castelli in aria su ipotetiche motore centrale e millemila cavalli. Già una con un motore da 220-230cv sarebbe da spavento.
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- fiat 124 spider 2019
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Stessa identica situazione, a suo tempo. Entro in mini abbastanza deciso per una Cooper S, la provo, poi passo in fiat per firmare per 124. Questa generazione di mini non ha niente delle vecchie purtroppo..
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Incomincia a venirmi un dubbio.. ma quelli sono adesivi neri oppure c'è tutta quella plasticaccia sui paraurti? ??
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I full led diventano di serie (erano opts) e in più si aggiungono gli adattativi. secondo me un my ricco di novità interessanti, che non stravolge l'offerta
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Bellissimo il record Monza attivo, se lo montano su 124 hanno fatto bingo, visto la scarsa insonorizzazione di quest’ultima!
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Io ho scoperto la splendida funziona apple che impedisce l'arrivo di tutte le notifiche (tranne le chiamate, ma lì c'è il BT) quando sono in auto. Funziona bene, ed evita tutte quelle distrazioni inutili che ci portano a togliere gli occhi dalla strana. secondo me è una funzione del genere che andrebbe resa obbligatoria
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@krcc lo scarico cambia completamente la percezione della velocità e della vettura. Ma è sostituibile tranquillamente. Io monto il record Monza sulla mia, che canta come un soprano. Ma ci sono scarichi per l'mx5 che sono davvero goduriosi (e suonano anche meglio di un 1.4 t secondo me)
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Stesso dubbio, e sono andato di 124. Nel mio caso in Mazda mi hanno trattato più o meno come da te in fiat, per questo motivo c'ho il culo su una pseudo-italiana. Se hai intenzione di acquistarla nuova io andrei dritto dritto sulla 2.0 da 184cv. Più economica dell'abarth, più potente e con qualche adas che male non fa se hai intenzione di usarla tutti i giorni.
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Guidata per la prima volta Creta quest'anno. Credo sia l'autovettura che in assoluto più di tutte si avvicina al concetto di "elettrodomestico". Mi è sembrato di guidare un frigorifero, e il bianco cesso del modello a noleggio non ha aiutato per certo. Interni terribili, in pieno stile anni 90. Sterzo leggero (ok) ma veramente troppo poco diretto. Cambio automatico che non credevo, ma è peggio di smart. Non vedevo l'ora di darla indietro
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L'esp di mx5 (e 124) e tarato talmente bene che ti permette un certo angolo anche quando è inserito, senza esagerare.
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La 4c con scarico sport è tutto un tubo dritto ed è omologata. Più che altro, se davvero è un tubo dritto immagino il baccano..
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il problema non è l’hardware (vengono sostituite le usb) che è in vendita anche affermarket in mazda, ma il software, il sistema 70.0, che esiste solo Mazda.
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Il probleme è che 500abarth non è una vera sportiva, non ho proprio idea di come vi venga da tirarla in ballo.
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Che delusione ? e pensare che sono pazzo per la z4e85/e86, e che ogni tanto mi chiedo se non avrei fatto meglio a prendere lei al posto di 124.
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Un ragazzo del gruppo proverà a settembre l’installazione in Mazda. Ma visto che il kit già lo avevano non riesco a trovare una spiegazione plausibile per non renderlo disponibile: sembra solo una gran presa per i fondelli.
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- fiat 124 spider 2016
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La Mazda lo installa retrofit anche anche sulle attuali https://www.mazda.it/notizie/comunicati-stampa/12_07_2018_mazda-aggiunge-apple-carplay-e-il-dispositivo-android-auto-al-sistema-multimediale-mzd-connect/ è una precisa scelta di Fiat di non rendere disponibile lo stesso sistema. Come ho scritto nel topic dedicato, sono e resteranno sempre peracottari.
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In Mazda è disponibile il kit per le attuali al costo di 250 euro iva inclusa https://www.mazda.it/notizie/comunicati-stampa/12_07_2018_mazda-aggiunge-apple-carplay-e-il-dispositivo-android-auto-al-sistema-multimediale-mzd-connect/