grayfox_89
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Scrivo qui per non aprire un altro topic inutile: in officina visto la prossima scadenza della garanzia mi hanno proposto un prolungamento per altri 2 o 3 anni. La copertura prevede motore, trasmissione, cambio, e parte elettronica. Con l'auto percorro circa 15-16mila km annui, e non ho mai avuto problemi. Il costo è di 370 euro per 2 anni, 600 euro per 3 anni. Conviene secondo voi?
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Auguri per la tua nuova auto allora ? Il prezzo è ottimo, ma 7mila km di test non sono pochi magari sparati a freddo, non so se la prenderei personalmente. Nella valutazione del prezzo tieni conto comunque che il valore dell'hard top della gt è intorno ai 3mila euro
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ah beh, se si tratta di una quadrifoglio.. rosso competizione e passa la paura ?
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Il tristato è decisamente più bello, ma più complesso da mantenere. So di persone che per riparare un graffio sul cofano hanno dovuto riverniciare sfumando anche i parafanghi. Sta a te capire se il gioco vale la candela
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E' una figata pazzesca!
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Valla a provare. Per 10mila euro non vale la pena, ma per 3mila magari si. I tagliandi li fai in Fiat, ovviamente.
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Bellissimo il record Monza attivo, se lo montano su 124 hanno fatto bingo, visto la scarsa insonorizzazione di quest’ultima!
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Io ho scoperto la splendida funziona apple che impedisce l'arrivo di tutte le notifiche (tranne le chiamate, ma lì c'è il BT) quando sono in auto. Funziona bene, ed evita tutte quelle distrazioni inutili che ci portano a togliere gli occhi dalla strana. secondo me è una funzione del genere che andrebbe resa obbligatoria
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@krcc lo scarico cambia completamente la percezione della velocità e della vettura. Ma è sostituibile tranquillamente. Io monto il record Monza sulla mia, che canta come un soprano. Ma ci sono scarichi per l'mx5 che sono davvero goduriosi (e suonano anche meglio di un 1.4 t secondo me)
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Stesso dubbio, e sono andato di 124. Nel mio caso in Mazda mi hanno trattato più o meno come da te in fiat, per questo motivo c'ho il culo su una pseudo-italiana. Se hai intenzione di acquistarla nuova io andrei dritto dritto sulla 2.0 da 184cv. Più economica dell'abarth, più potente e con qualche adas che male non fa se hai intenzione di usarla tutti i giorni.
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Guidata per la prima volta Creta quest'anno. Credo sia l'autovettura che in assoluto più di tutte si avvicina al concetto di "elettrodomestico". Mi è sembrato di guidare un frigorifero, e il bianco cesso del modello a noleggio non ha aiutato per certo. Interni terribili, in pieno stile anni 90. Sterzo leggero (ok) ma veramente troppo poco diretto. Cambio automatico che non credevo, ma è peggio di smart. Non vedevo l'ora di darla indietro
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La 4c con scarico sport è tutto un tubo dritto ed è omologata. Più che altro, se davvero è un tubo dritto immagino il baccano..
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Il probleme è che 500abarth non è una vera sportiva, non ho proprio idea di come vi venga da tirarla in ballo.
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Che delusione ? e pensare che sono pazzo per la z4e85/e86, e che ogni tanto mi chiedo se non avrei fatto meglio a prendere lei al posto di 124.
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La Mazda lo installa retrofit anche anche sulle attuali https://www.mazda.it/notizie/comunicati-stampa/12_07_2018_mazda-aggiunge-apple-carplay-e-il-dispositivo-android-auto-al-sistema-multimediale-mzd-connect/ è una precisa scelta di Fiat di non rendere disponibile lo stesso sistema. Come ho scritto nel topic dedicato, sono e resteranno sempre peracottari.
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