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Zyx

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  1. Cambio genere e propongo un restyling della nuova DS4 (2021) che diventa Lancia Delta 4 Un'operazione del genere non dovrebbe essere troppo costosa anche per commercializzarla solo sul mercato italiano Del resto Giulietta non la producono più e Tipo dopo 2024 nemmeno, per cui almeno una C-hatchback servirebbe..
  2. Certo, a soldi infiniti si può far tutto!! anche una gamma completa per Lancia!! da appassionato ne sarei estremamente felice ma non so quanto possa essere conveniente.. In questo momento, passare da una panda rimarchiata di 10 anni a 2 modelli completamente nuovi mi sembra davvero tanto Mi sembra più sensato partire da una vera erede di Y che è l'unica lancia del recente passato ad aver venduto discretamente e poi chissà....oltretutto una hatch inquinerebbe meno di suv e a breve avrai accesso alla piattaforma CMP
  3. secondo me sono informazioni vecchie... ovvio che non si vogliano perdere le 60mila vendite annuali di Lancia in Italia anche per via della questione CO2 e relative multe e quindi si vuole proporre alternativa per quando la Y non ci sarà più Probabilmente però queste valutazioni risalgono a prima dell'accordo con PSA, per cui è stato valutato un B-UV Lancia in condivisione con gli altri B-UV degli altri marchi FCA ma solo perchè erano gli unici modelli in fase di preparazione! Se il matrimonio con PSA andrà in porto sarà molto meglio avere una vera erede della Ypsilon su base 208/Corsa con magari una variante cross (tipo audi a1 city carver per intenderci..) piuttosto che un b-uv molto più costoso
  4. oddio la giulietta col frontale della mito non me la ricordavo!! meglio quella definitiva va
  5. boh vediamo come evolveranno quei segmenti: magari anche new Macan avrà le stesse dimensioni del resto avevo capito che i piani fossero di avere la gamma Maserati iso-Porsche, personalmente vedrei bene invece la Maserati posizionata leggermente più in alto...vedremo
  6. condivido anche io perplessità sul frontale a sviluppo verticale, poi...10cm in più di passo!?!? mi sembrano tanti, quello di macan attuale è persino più corto di quello di Stelvio
  7. più ds3 crossback mi ricorda la nuova 2008, che poi il pianale è lo stesso ma aumenta la lunghezza
  8. han detto nuova segmento B e B-uv nel 2022, quindi nuova Panda/120 e una uv nello stesso segmento
  9. carino ma sei partito dalla prerestyling, il paraurti già oggi è diverso... in ogni caso Francois ha detto chiaramente la che la 500x andrà avanti così, solo la sua erede al limite adotterà lo stesso family feeling a me comunque piacciono di più i fari full led attuali della X
  10. Complimenti a tutta FCA, sia per il prodotto per il marketing! A Ginevra probabilmente avrebbe fatto il botto ma i video di Francois a Milano fanno comunque un gran bell'effetto, tanto più in un periodo come questo (non capisco quelli qui dentro che lo vogliono fuori da FCA) La presentazione a Milano e il fatto di produrla a Mirafiori a parer mio indica che puntano ancora forte sull'Italia! Di Caprio come testimonial poi...chapeux! Son davvero curioso di vedere come andranno le vendite Dalla conferenza stampa ho capito che ora fanno all-in sull'elettrico (rinunciando a qualche vendita in più ma anche per evitare di pagare multe salate sulla co2) ma nulla gli vieta di introdurre una versione ice in futuro, infatti è stato detto che la stessa piattaforma può essere usata anche per altre vetture/versioni La 500 attuale rimarrà così e non adotterà gli stilemi di questa nuova, mentre le nuove 500L/500X invece potrebbero riprenderne alcuni elementi I prezzi indicati sono quelli assolutamente top di gamma, nuove versioni arriveranno a prezzi più abbordabili, quindi guardando i commenti indietro con i dati delle competitor non sembrano nemmeno così esagerati Francois ha poi detto chiaramente che per lui la Centoventi sarà la nuova Panda Un dubbio poi....ma quella presentata non dovrebbe essere la nuova 5oo, ma la nuova 5ooC ?
  11. bruttissima la targhetta, interessante il prezzo inferiore a 500 e panda
  12. continuo a non capire perchè definirla B-UV se è una C rialzata...
  13. speriamo almeno che usino tutto sto tempo per farla simile al concept e non a quel cesso delle immagini uscite in seguito che la davano per definitiva...anche se ho i miei grandi dubbi
  14. ma quanto diavolo ci vuole per allestire un nuova linea?!! vergognoso questo ritardo...dal 2017 senza nuovi modelli, non so dove vogliano andare
  15. la cromatura sul cofano è agghiacciante per il resto nelle foto dal vivo non mi sembra tanto peggio di una Volvo S90 almeno esticamente
  16. La maniglia cromata Era uno degli elementi caratterizzanti la famiglia 500 e la tolgono.. Mi sembra giusto??‍♂️
  17. sia che sia bella o brutta non venderà così tanto da giustificarne l'esistenza: in Europa è una tipologia di vettura che non vende più, in Cina c'è stato un tracollo e in USA nemmeno arriverà Venderà giusto qualche migliaio di vetture in Francia
  18. però la visibilità posteriore è andata a farsi benedire ?‍♂️
  19. tirateci fuori una nuova Lancia Delta da questa! va bene anche un semplice rebadge
  20. 100mila compresi 500e, new GT/GC e Levante giusto? mi sembra un numero ancora troppo ottimistico però... strano però...avrei detto che GT/GC andavano a Grugliasco, altrimenti in futuro rimarrà solo la new Quattroporte
  21. 2020: ok 2022: centoventi alias nuova panda segmento B (se ricordate anche il concept centoventi stesso era stato definito di segmento B forse direttamente da Manley pur essendo lungo solo 3,7m, quindi credo che il modello di serie sarà fedele a quello) + b-uv rational (quello che si diceva prodotto in Serbia) 2023: nuova 500X 2024: c/d-uv resta da capire 500L come cambierà: se diventerà una 500 5 porte o altro
  22. pensavo che con l'era Marchionne fosse migliorata la situazione...invece siamo sempre in fondo alle classifiche
  23. La nuova Corsa elettrica è in vendita presso noto concessionario milanese a 18990 euro... 80 mila 5oo a 40mila euro? tanti auguri!!
  24. sicuramente è rischioso costruire una rete dedicata per Alfa oggi quando tra 10 anni potrebbe non servire più perchè noleggeremo tutti l'auto magari non vedremo concessionari con tutti e 3 i marchi, ma andranno sicuramente fatte delle razionalizzazioni e sinergie per allargare il bacino di utenza dei brand FCA
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