Zyx
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vendono poco in Europa le berline tradizionali, con la prossima generazione Giulia dovrà essere ibrida e/o elettrica e al top della tecnologia se vogliono vendere qualcosaCambio genere e propongo un restyling della nuova DS4 (2021) che diventa Lancia Delta 4 Un'operazione del genere non dovrebbe essere troppo costosa anche per commercializzarla solo sul mercato italiano Del resto Giulietta non la producono più e Tipo dopo 2024 nemmeno, per cui almeno una C-hatchback servirebbe..
Certo, a soldi infiniti si può far tutto!! anche una gamma completa per Lancia!! da appassionato ne sarei estremamente felice ma non so quanto possa essere conveniente.. In questo momento, passare da una panda rimarchiata di 10 anni a 2 modelli completamente nuovi mi sembra davvero tanto Mi sembra più sensato partire da una vera erede di Y che è l'unica lancia del recente passato ad aver venduto discretamente e poi chissà....oltretutto una hatch inquinerebbe meno di suv e a breve avrai accesso alla piattaforma CMPsecondo me sono informazioni vecchie... ovvio che non si vogliano perdere le 60mila vendite annuali di Lancia in Italia anche per via della questione CO2 e relative multe e quindi si vuole proporre alternativa per quando la Y non ci sarà più Probabilmente però queste valutazioni risalgono a prima dell'accordo con PSA, per cui è stato valutato un B-UV Lancia in condivisione con gli altri B-UV degli altri marchi FCA ma solo perchè erano gli unici modelli in fase di preparazione! Se il matrimonio con PSA andrà in porto sarà molto meglio avere una vera erede della Ypsilon su base 208/Corsa con magari una variante cross (tipo audi a1 city carver per intenderci..) piuttosto che un b-uv molto più costosopiù ds3 crossback mi ricorda la nuova 2008, che poi il pianale è lo stesso ma aumenta la lunghezza- 90 risposte
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Complimenti a tutta FCA, sia per il prodotto per il marketing! A Ginevra probabilmente avrebbe fatto il botto ma i video di Francois a Milano fanno comunque un gran bell'effetto, tanto più in un periodo come questo (non capisco quelli qui dentro che lo vogliono fuori da FCA) La presentazione a Milano e il fatto di produrla a Mirafiori a parer mio indica che puntano ancora forte sull'Italia! Di Caprio come testimonial poi...chapeux! Son davvero curioso di vedere come andranno le vendite Dalla conferenza stampa ho capito che ora fanno all-in sull'elettrico (rinunciando a qualche vendita in più ma anche per evitare di pagare multe salate sulla co2) ma nulla gli vieta di introdurre una versione ice in futuro, infatti è stato detto che la stessa piattaforma può essere usata anche per altre vetture/versioni La 500 attuale rimarrà così e non adotterà gli stilemi di questa nuova, mentre le nuove 500L/500X invece potrebbero riprenderne alcuni elementi I prezzi indicati sono quelli assolutamente top di gamma, nuove versioni arriveranno a prezzi più abbordabili, quindi guardando i commenti indietro con i dati delle competitor non sembrano nemmeno così esagerati Francois ha poi detto chiaramente che per lui la Centoventi sarà la nuova Panda Un dubbio poi....ma quella presentata non dovrebbe essere la nuova 5oo, ma la nuova 5ooC ?bruttissima la targhetta, interessante il prezzo inferiore a 500 e pandaLa maniglia cromata Era uno degli elementi caratterizzanti la famiglia 500 e la tolgono.. Mi sembra giusto??♂️
