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Beckervdo

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  1. 2.2 senza dubbio. Più rotondo, suono diverso ed hai meno rogne per quanto riguarda il Valvetronic (non presente sul 2.2i)
  2. L'auto va bene, non ha grossi problemi. Stai attento a due cose: Differenziale posteriore (tendono a creparsi i sergej dello stesso con relativo smaronamento del cuscinetto) ed il cambio automatico (J-Gate) che ha dato qualche problema agli elevati chilometraggi. Per il resto è un buon mulo da viaggio. Comep prezzo ci stiamo sicuramente dentro
  3. Nuova fanaleria a LED, nuovo V6 3.6 Pentastar da 290Cv, nuova trasmissione automatica a 6 rapporti. Più in avanti debutto del Multiair.
  4. Prima erano già state richiamate quasi tutte le Subaru Legacy e Outback per problemi alla trasmissione automatica e CVT, ora sono quelle con cambio manuale ad esser oggetto del richiamo. Secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) non è stato eseguito un foro di ventilazione all'interno della scatola del cambio. In questo modo i vapori di olio all'interno della scatola potrebbero far aumentare la pressione interna e danneggiare gli ingranaggi. La dichiarazione dell'NHTSA: I veicoli saranno riparati in garanzia e se avranno meno di 6000 miglia, il cambio avrù sostituto l'ingranaggio della terza e della sesta marcia, nonchè l'albero primario.In totale sono 810 i modelli da richiamarsi a partire dal 6 di Agosto.
  5. Via NetCarShow.com Gallery Completa Dodge Challenger MOPAR
  6. Motore V8 6.2 SmallBlock Supercharged da 564 Cv
  7. La mano di FGA inizia a farsi sentire. Pare che esteticamente cambi solo il colore del hardtop posteriore, che sarà dello stesso colore del resto dell'auto e il paraurti anteriore...probabilmente il 3.8 a benzina sarà sostituito dal nuovo 3.6 pentastar. Se esternamente non ci sono grosse differenze, gli interni ci sorprendono piacevolmente... I nuovi interni Questi sono gli interni attuali
  8. Molto probabilmente avrà il V8 Biturbo da 3.2 litri
  9. 4r in assurdo ritardo...i motori in fuga ci sono sempre stati. Oggigiorno stanno aumentando la loro casistica, ma imho questo è per colpa di un voler lanciare sempre e subito l'ultimo prodotto e una non efficace gestione della qualità industriale (altro che 6sigma)
  10. Mio zio che ha una Scénic è passato in Renault e tramite il VIN hanno controllato se fosse o meno interessata al richiamo. Fai lo stesso e ti togli ogni dubbio
  11. Questa è una Serie 1 laboratorio per una variante Ibrida sul modello nuovo (quello successivo alla F20)
  12. Io riporto le mie considerazioni, i forum sono fatti per il confronto, ma nel momento in cui ti dimostro con dati oggettivi che quel motore o quel modello è incline ad un problema non vedo perchè tirarne fuori una crociata denigratoria nei miei confronti. E' come dire che l' M/N47 di BMW è un motore affidabile...suvvia. Potrei anche leggere su 4r, su altri forum e provare sulla mia pelle. Ma se ti porto dei dati oggettivi...di cosa stiamo parlando allora?
  13. La temperatura di passaggio la puoi anche variare tramite l'installatore. Eppoi alcuni impianti se dai una sgasata oltre i 2000rpm passano automaticamente a GPL (visto sulla mia mazda e sulle Punto) Detto questo come concessionarie Fiat c'è il sempreverde Galdieri, poi c'è un generalista che sta a salerno e si chiama Autogenova. Poi ti consiglio di farti un giro da Autosantoro (tra Mazda e Hyundai e Skoda). Ford vai alla GRN
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