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nicogiraldi

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  1. nicogiraldi
    Porsche in buona forma regola una mai doma Cadillac. Disastro Bmw, secondo me il powertrain non è all'altezza dei competitor. Bene Ferrari nel Gt. Vediamo il wec a questo punto.
  2. nicogiraldi
    Tecnicamente non vedo grosse novità rispetto il preventivato. Non capisco perchè non mettano direttamente il trasformatore 22kw per l'onboard. Per il resto che dire, siamo sui 100k euro e ad esempio lotus elettre mi pare dia più equipaggiamenti e forse tecnicamente qualcosina in più (oltre a essere piu grande). Insomma non vedo l'effetto wowwwwww
  3. nicogiraldi
    Non capisco poi dovrebbe essere la flagship e ha ancora OS 8.5.... non android 9.0. AL momento bocciata come la berlina, davanti anche anche , dietro poi in M sporto proprio non mi garba. Ps della triade ancora la vecchia A6 dice il suo, anche la nuova E klasse non mi convince.
  4. nicogiraldi
    grazie , certo che è la fine di un epoca, la Golf era negli ultimi trentanni per antonomasia TDI..... e il GTD ne era la punta di diamante....
  5. nicogiraldi
    @Vadocomeundiavolo gtd arriverà o no?
  6. nicogiraldi
    Pensavo meglio
  7. nicogiraldi
    Niente gtd?
  8. nicogiraldi
    Pensavo che red buull seguisse marquez da Gresini, invece no. Livrea nonn bellissima secondo me
  9. nicogiraldi
    aggiungo una cosa ; è vero che costa meno (10 centesimi) ma credo sia un operazione di lancio del prodotto , una volta a regime costerà come il gasolio normale anzi magari qualcosa in più. Alcuni amici lo usano e si trovano bene, qualche amico dice di consumare meno di circa un 5/10% , di sicuro lo proverò quando sono basso di serbatioi, cosi lo provo in purezza.
  10. nicogiraldi
    Le auto omologate hanno sullo sportellino carburante la dicitura XTL secondo EN15940. Le altre ad esempio quelle che usano carburante omologato B7 potrebbero andare bene ma non sono ufficialmente testate. Esempio ho due auto 2021 una ha XTL l'altra no. Ovviamente lo proverò solo sulla omologata, metti che rompo il nlt magari si rivale...
  11. nicogiraldi
    Cone detto nei paesi nordici e' normale avere prese di corrente temporizzate u pali e davanti alla macchina sia a casa che al lavoro. Le ice devono avere webasto o simili elettrici per scaldare il blocco motore. Sulle elettriche sarà più semplice presumo, tesla è numero 1 in Finlandia.....
  12. nicogiraldi
    con tutto il rispetto anche una termica normale a -30° fatica. Per dirti il gasolio pure quello artico ghiaccia, idem adblue. Le batterie d'accensione soffrono... Tant'è che per climi artici pure le ICE hanno bisogno di accorgimenti (le famose versioni artiche) , vedi webasto, filtro carburante protetto etc etc
  13. nicogiraldi
    c'è poco da fare a questi prezzi ci fanno tutti un pensiero. Oggi le vacche grasse che permettevano di chiedere 80k per un D suv premium secondo me stanno finendo. Idem nel basso chiedere 40k per una C generalista è finita...
  14. nicogiraldi
    A 40k una Y rwd è un affare, dai ha dotazioni elevate , supercharger , è una d suv. Per dire ci si prende forse un tonale....
  15. nicogiraldi
    Ma scusa quando facevano pure la 4c a mano in parallelo alle Gt ?? 4c come numeri se non sbaglio era sui 3 k annui nei momenti di gloria. secondo me e' tutto il business plan maserati ad essere utopistico, mc20 lo dici anche tu è un halo car e non può sorreggere da sola uno stabilimento, gt+mc20 forse era più sensato. Poi che gt non piaccia mi pare palese dai numeri di vendita detti da 4200gt.
  16. nicogiraldi
    Melfi ha avenger e renegade credo avrà un restyling e avrà lancia gamma. Mirafiori ha l'hub del riciclo , il demolitore per capirci...
  17. nicogiraldi
    la Granturismo non piace, inoltre ha prezzi assurdi risultati son quelli. Mc20 non regge tutto lo stabilimento
  18. nicogiraldi
    Io ci trovo una citazione della Lancia Stratos HF stradale, e sinceramente mi piace molto. Poi hanno proprio cambiato l'impostazione di guida, plancia più bassa di 5cm , sedile di 2,5 alzato il retrovisore
  19. nicogiraldi
    non male, auto interessante anche in chiave noleggi al posto delle avenger.
  20. nicogiraldi
    Come fà a non piacere un auto che ha il soprannome del proprietario della baracca??? Grande Akio...... Ps se fanno una bella 600Jaki edition , non ci montano manco gli interni per guadagnarci di più 😛
  21. nicogiraldi
    gran aggiornamento, migliorano terribilmente il pacchetto già buono meccanico. A me gli interni paicciono, molto rally style , abbassano la seduta e il cruscotto per dare più sportività. Gran lavoro per essere un restyling, promossa a pienissimi voti. Altro che 600 abarth...
  22. nicogiraldi
    questa me l'ero persa.. Scopriamo la Leapmotor C10, nuovo SUV di Stellantis per l'Europa Tutto sulla Leapmotor C10, il SUV cinese che presto vedremo anche in Europa. Motore elettrico o ibrido plug-in range extender Scopriamo la Leapmotor C10, nuovo SUV di Stellantis per l'Europa (motor1.com)
  23. nicogiraldi
    Bah, secondo me vogliono essere più indipendenti da Dallara, in particolare da quest'ultima dato l'auto del budget spendibile secondo me vogliono internalizzare la produzione. Se non sbaglio erano gli unici ad appoggiarsi fuori. Ci stà come ragionamento, vedi WIlliams, che è migliorata tantissimo con poco budget lavorando in house con umiltà è arrivata 7a in campionato. Haas deve migliorare se vuole cercare nuovi soci.....
  24. nicogiraldi
    dove vedi una media di 20k pezzi annui? Li ha fatti per soli due anni, poi è fisiologicamente calata a 10k. Ma secondo me tutta l'operazione AGAP fù uno sbaglio certificato dal fallimento ormai conclamato delle Maserati by Chrysler. COsi come è sciagurata la Grecale che paga invece un design noioso. Se nel 2005 rimaneva sotto il cappello Ferrari, avresti avuto una Maserati di nicchia, tutta a Modena, ma con almeno tre linee di prodotto vere Kubang (la prima era del 2003...) 4Porte gamme GT Potevi veramente pensare di arrivare a fare come Bentley. Hanno voluto seguire invece il mass premium, ma senza averne le capacità.
  25. nicogiraldi
    sempre gentilissimo @4200blu azz non pensavo che avessero già prodotto oltre 3000 telai Gt4rs. Praticamente hanno già prodotto più 982 Gt4Rs che 981 Gt4!!!! Ps sono basito, mi era sfuggita questa parte della recensione di autoexpress del 2022... Porsche has said it’ll build around 7,000 GT4 RS, but while this figure is much larger than many were expecting, the £108,370 price tag seems like a bargain - especially now the shackles are finally off Porsche’s mid-engined sports car. A questo punto i numeri tornano, vorrebbero farne 7000 spalmati su 4 my. Auguri... di questi tempi a 180k € minimo minimo...
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